Polemique
Polemique
Je ne voudrai pas remuer le couteau mais souvenez vous quand Sk8vic avait presenté la premiere phase de sa mob ils vous avais dit j'ai un kit 100 etc
Personne ne le croyait , tout le monde disait " ouai mito , ca n'existe pas c'est un kit 75 " et bien j'ai la preuve que le kit ZETA 100cc existe
oui oui et je vous donne la preuve
http://cgi.ebay.fr/kit-ZETA-100-cc_W0QQ ... dZViewItem
Pour ceux qui n'y croit toujours pas je ne peut rien faire
Personne ne le croyait , tout le monde disait " ouai mito , ca n'existe pas c'est un kit 75 " et bien j'ai la preuve que le kit ZETA 100cc existe
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Mbk51 Club
Airsal T6
Giannelli Black Gun
Carbu SHA 16/16
Clapet Carbone doppler
Vario Stokey a embrayage
Ressort Moteur doppler
estetique changée
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- Inscription : jeu. 23 déc. 2004 - 20:06
Hum moi j'avais entendu dire qu'il s'apellait kit 100cc mais il en fesait moin ,
c'est un peu comme les kit 80 en diam 46 enfet ils font 63 cc il me semble....
edit : de plus il vend un autre objet préparé paye ta prepa...:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... PcY_BID_IT
donc si sa se trouve il y connait pas grand chose sinon il aurait corrigé la prépa du kit bidalot et appele ce kit par sa dénomination courante.
topic sur le zeta 100 cm3 : viewtopic.php?t=1247&highlight=100cc
c'est un peu comme les kit 80 en diam 46 enfet ils font 63 cc il me semble....
edit : de plus il vend un autre objet préparé paye ta prepa...:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... PcY_BID_IT
donc si sa se trouve il y connait pas grand chose sinon il aurait corrigé la prépa du kit bidalot et appele ce kit par sa dénomination courante.
topic sur le zeta 100 cm3 : viewtopic.php?t=1247&highlight=100cc
Dernière modification par crazymecano le mar. 17 janv. 2006 - 23:21, modifié 2 fois.
Plus de G2 , MBK51 à retaper ,scoot beta et saxo bic.
a peu etre je ne sais pas ca mais vous voyez qu'il existe peut etre qu'il fait moin de 100cc mais il existe
Enfin moi je montre ca d'apres ce que je vois
Si vous me dites que c'est de l'arnaque ba c'est vous les pros
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Si le piston fait 5 cm se qui est pratiquement sur !
Le kit fait 76.73 cc
Pour 100cc sur peugeot le piston devrai faire 5.7 cm .
voila qui met tous le monde d'accord !
Le kit fait 76.73 cc
Pour 100cc sur peugeot le piston devrai faire 5.7 cm .
voila qui met tous le monde d'accord !
103 vogue :
HM Malossi G2 rr lc à barette.
Carter moteur polini Asm prepa
Vilo bidalot +C3
Carbu 19 phbg
Pot conti
Vario Bidalot G1 G2 junior
Poulie embr doppler er2 /+30%
Ressort moteur doppler
11*56
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Carter moteur polini Asm prepa
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100 n'a jamais existé, ce zeta donne presque 80 et il faut les bon carters me semble t'il,
reflechi deux secondes il te faudrait un piston d'un diametre bien bien superieur ce qui ne passerait pas entre les goujons avec le cylindre en plus, et puis tu te retouves avec un piston de 5.7 cm et une course de 3.9, le moteur doit etre bien special!
reflechi deux secondes il te faudrait un piston d'un diametre bien bien superieur ce qui ne passerait pas entre les goujons avec le cylindre en plus, et puis tu te retouves avec un piston de 5.7 cm et une course de 3.9, le moteur doit etre bien special!
des mobs
Pour mettre le kit zeta, j'ai entendu dire qu'il fallait écarter l'entraxe des goujons....mosse a écrit :100 n'a jamais existé, ce zeta donne presque 80 et il faut les bon carters me semble t'il,
reflechi deux secondes il te faudrait un piston d'un diametre bien bien superieur ce qui ne passerait pas entre les goujons avec le cylindre en plus, et puis tu te retouves avec un piston de 5.7 cm et une course de 3.9, le moteur doit etre bien special!
gaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzz.. ..ouaaaaaaallllll!!!!!...... aie
pour le diametre 50 Zeta, c'est pas 100cc, faut arreter une bonne fois pour toute, ca n'a jamais existé, ca n'existera jamais (a part un taré qui le ferait lui meme)
il faut des cartes speciaux aussi, comme ca a ete dit, qui on l'usinage pour la jupe du cylindre de plus grand diametre. ce n'est pas les goujons qui genent, d'ailleurs, si y'a moyen d'usiner des carters normaux, pour passer a la cote du zeta, il montera sans souci
pour le Polini 46 fontes avec les ailettes inclinées, c'etait les meme transferts qu'un 46 fonte normal, pour ceux qui sont dans le cylindre. pour l'embase, ils sont plus ouverts (mais en preparant un fonte, on peut avoir la meme embase). pour les trous en plus, c'etait la mode d'en mettre une trippotée (que ce soit Polini, ou pire Malossi qui a cette epoque, faisait des cylindres... merdique)
il faut des cartes speciaux aussi, comme ca a ete dit, qui on l'usinage pour la jupe du cylindre de plus grand diametre. ce n'est pas les goujons qui genent, d'ailleurs, si y'a moyen d'usiner des carters normaux, pour passer a la cote du zeta, il montera sans souci
pour le Polini 46 fontes avec les ailettes inclinées, c'etait les meme transferts qu'un 46 fonte normal, pour ceux qui sont dans le cylindre. pour l'embase, ils sont plus ouverts (mais en preparant un fonte, on peut avoir la meme embase). pour les trous en plus, c'etait la mode d'en mettre une trippotée (que ce soit Polini, ou pire Malossi qui a cette epoque, faisait des cylindres... merdique)
200 ch, c'est rigolo...
Comme les cvf c'est çaPolux a écrit :ou pire Malossi qui a cette epoque, faisait des cylindres... merdique
Vive les cylindres à trous....qui puent.
Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
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