salut tout le monde alor voila j'ai une question un peu c*n mais bon
j'ai une culasse doppler la voila :
donc on peu voir qu'il y a un emplacement pour un join thorique
et je me demande si on peu mettre un join "plat" enfin normal a la place ou en plus du join thorique:?:
voila tout merci a ceux qui répondrons
question sur culasse doppler aire
franchement achète un joint torique parce que celui ci ne réhausse pas la culasse contrairement au join plat d'ou tu va perdre de la compression ...
Spx 86 , Config:
Hm polini 65 lc avec 193/133/118°
squish à 0.5
rapport volumétrique à 14.5:1
alligné aux carters polini asm
vilo mhr, vario malossi multivar
allumage origine, embrayage origine
transmission: ????????
Vitesse: ?????????????
Rcx lm edition 97 : config:
Juste un vario multivar, un pot kundo rs, clapet simple polini : le hm tourne sans parois intérieurs de transferts (casse moteur)
Vitesse : 55km/h
Hm polini 65 lc avec 193/133/118°
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Vitesse: ?????????????
Rcx lm edition 97 : config:
Juste un vario multivar, un pot kundo rs, clapet simple polini : le hm tourne sans parois intérieurs de transferts (casse moteur)
Vitesse : 55km/h
sur la culasse bidalot, mettre un joint d'origine fait reduire le taux de compression d'une manier impressionnante, et tu marche moin bien,
Full malossi ou presque ...
Carter malossi
kit 50 gilardoni
vario malossi
vilo malossi cours longue
ressort moteur doppler
carbu de 21 boiso plat oko
alumage origine recaller
train avant de 125 rg gamma
amorto fournalèsse !!!
poulie d'embreyage G3
[recheche] joue de vario malossi pour le metre en prise direct !!!!!! urgent
Ma mob c'est comme ma copine, je suis le seul a pouvoir la monter ......
(photo non contractuel )
Carter malossi
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Mais plus de pointe si ça descend pas trop bas en taux.lexap69 a écrit :sur la culasse bidalot, mettre un joint d'origine fait reduire le taux de compression d'une manier impressionnante, et tu marche moin bien,
Mon avatar c'est ma mob.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
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- Dieu de la mob
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- Inscription : sam. 08 avr. 2006 - 21:07
Joint torique standart pour culasse de 103, je sais plus la dimension, en tout cas le torique c'est beaucoup plus pratique que les joints classiques je trouvemax55 a écrit :ok merci pour vos reponses j'irais voir mon pro samedi pour le join mais je lui demande quelle type de join c'est specialement doppler ou n'importe le quel
Nouvelle config qui tient le pavé
103 SP
Partie Moteur :
Bidalot RR neuf et stock , Carters Prépa, Vilebrequin Doppler, Vario Giraudo, Ressort moteur polini,Poulie d'embrayage Doppler, Pot Giannelli Black Gun, Carbu PHBG 19/22, Pipe 22 perso, Clapets Carbone 0.32mm , B10HVX
Partie Cycle :
Fourche NSR, tés paioli, frein a disque 220mm, Etrier NISSIN double piston flottant, pneus M29C, amortisseurs paioli à gaz, Transmi : 11*57 (porte couronne france équipement)
103 SP
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Partie Cycle :
Fourche NSR, tés paioli, frein a disque 220mm, Etrier NISSIN double piston flottant, pneus M29C, amortisseurs paioli à gaz, Transmi : 11*57 (porte couronne france équipement)
Bah vu la gueule de mon segment quand j'avais tester sa me faisais plus perdre que autre chose.CalimeroTeknik a écrit :Mais plus de pointe si ça descend pas trop bas en taux.lexap69 a écrit :sur la culasse bidalot, mettre un joint d'origine fait reduire le taux de compression d'une manier impressionnante, et tu marche moin bien,
Lovecraft62840 a écrit :Joint torique standart pour culasse de 103, je sais plus la dimension, en tout cas le torique c'est beaucoup plus pratique que les joints classiques je trouvemax55 a écrit :ok merci pour vos reponses j'irais voir mon pro samedi pour le join mais je lui demande quelle type de join c'est specialement doppler ou n'importe le quel
Plus pratique mais beaucoup plus chère a la revente, parce que quand tu vois le prix que La Becannerie facture les joints torique bidalot bah sa fait très très peur, parce un joints de ce type faud meme pas 0.09€ a la fabriquation.
Full malossi ou presque ...
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