Probleme rcx ...

[coiffich]

J'ai remonter une rcx voila la config:
HM marque inconnu c'est un truc du genre airsal athena ou autre avec un transfert arriere assez large enfin bref un petit kit
carbu/pipe/clapet 15
pot ninja G3

Voila donc elle fait un peu comme si il y avait une prise d'air mais petite. Elle tient bien le ralenti mais avec un gicleur de 90 la bougie est grise clair et apres avoir fait un tour le moteur fume.

J'ai déja remonter le HM les clapet et la pipe a la pate a joint et la pipe est neuve ainsi que la bague en plastique dans le carbu.

Quand j'accelere sa fait comme des petites explosions et elle fait énormément de bruit, mais je n'ai pas de joint de pot.
L'ailette du haut de mon cylindre est cassé sa ne perturbe pas le refroidissement a ce point quand meme?

Quel est mon probleme?
Prise d'air ou autre?
Allumage décallé?

[mecanoman211087]

ben le moteur qui fume je saurai vrmt pas te dire desolé mais les explosion c'est probablement un decalage trop important de l'allumage mais ca pourrai etre n'importe quoi sur l'allumage j'ai dejà eu des explosion du à la clavette du volant qui a pèté comme j'ai dejà eu le meme phénomène a cause de la bougie qui était HS ou meme un court circuit ca depend....

[coiffich]

C'est pas non plus des grosse explosion mais sa en fait des petites effectivement ...

Enfin je pense pas que le probleme viennt de la car meme avec un allumage mal callé je devrais etre beaucoup trop riche avec un gicleur de 90 sur un petite config comme sa.

[fluke]

Prise d'air, prise d'air, cherche pas plus loin.

[coiffich]

J'ai éssayé avec un gicleur de 95 comprtement a peu pres pareil j'ai pas essayer un trop grand tou donc je sais pas encore pour la surchauffe mais un petit rupteur la roue levé et la bougie est devenue noire cette fois ...

Je vais essayer en charge voir si c'est pareil mais ca m'étonnerai quand meme que j'ai besoin d'un 95 ?????

Ou serait la prise d'air?
Comment la détecter puisqu'elle tient parfaitement la ralenti?

[fluke]

Avec la méthode à Thibounet.

Mais qui ne fonctionne pas pour les joints spi, inaccessibles.

Comme tu le dis, tu es obligé de monter un 95 car tu as trop d'air

[baptiste-95]

tu a essayer avec un autre bougie?

[lhlentz]

Prise d'air , cherche pas plus loin ...

[coiffich]

Avec la méthode du site si je met l'essence sur le moteur et que je vais rouler apres sa sera trop tard non?
Si elle tient le ralenti et que je met de l'essence la ou il y a la prise d'air elle devrait s'engorger non?
Pas toucher a la bougie pourquoi?
Pour les joints spy sa veut dire qu'il faudrait que je démonte le bm?
Je vais voir demain avec un gicleur de 92 parce que 95 trop riche et 90 trop pauvre donc si sa peut tourner comme sa en attendant de démonter le bas-moteur...

ps:j'ai un cornet giraudo sur le 15 il aspire pas mal d'air j'était en 80 avec juste un pot un carbu et un vario sa voudrait dire a peu pres 12 point de plus avec le kit c'est pas énorme non plus non?

[fluke]

Au ralenti la prise d'air va aspirer l'essence du pinceau et ton ralenti va augmenter

[wargmy]

Refait tes joint, détection de prise d'air a l'essence et va t'acheter un joint de pot tu m'étonne que sa geuele...

[103chonpx]

Pour ton moteur qui fume, je pense que c'est pas grave, il doit etre sale(poussière ou autre).
Dans une dixaine de km ca ne fumera plus, j'ai souvent ce genre de problème, pour le reste aucune idée

[pain-au-raisin]

avant de demonter tout ton moteur, comance par vérifier si tes clapet sont en bon état ( soufle et inspire normalement tu ne doit pas avoir d'air lorsque tu inspire ) et si ils sont en bon état, en effet c'est sans aucun doute une prise d'air ...

[Thibounet]

Avec la méthode du site si je met l'essence sur le moteur et que je vais rouler apres sa sera trop tard non?

la méthode du pinceau ce fait, mob roue arriere levée et pas en roulant, et sur un moteur chaud l'essence s'évapore tres vite, donc faut pas hésiter à repasser plusieurs fois.

[coiffich]

Des news tout a l'heure je suis tombé en panne d'essence et en changeant de gicler j'ai vu qu'il y avait de la merde dans ma cuve donc j'ai tout néttoyer sa va beaucoup mieux la il faut que je finisse j'ai mis la transmi 10X56 car le boulon de mon vario est impossible a désseré et il est tout défoncé la

[coiffich]

Bon apparement il me reste plus que le probleme du vario a regler car quand elle s'élance elle va vraiment tres tres bien je suis super content avec le vario bidalot elle irait bien partout....
Et aussi le ralenti ma vis de ralenti est désserée a fond et il est super haut la mob accelere toute seul si je la retient pas .

Pour le boulon de mon vario on m'a dit de le coupé au deux bout apres il reste plus qu'a l'enlever mais j'ai peur de niqué le filetage du vilo sa me ferait chier de me retrouver encore a pied.

Quelqu'un a déja éssayé? c'est chaud de faire sa sans foiré le filetage du vilo?

Pour le reglage carbu je suis en gicleur 90 et c'est rouge brique donc je vais mettre 91 pour parfaire le reglage elle aura peut-ete un peu moin de mal a prendre les tours.

[Thibounet]

Et aussi le ralenti ma vis de ralenti est désserée a fond et il est super haut la mob accelere toute seul si je la retient pas .

Pour le boulon de mon vario on m'a dit de le coupé au deux bout apres il reste plus qu'a l'enlever mais j'ai peur de niqué le filetage du vilo sa me ferait chier de me retrouver encore a pied.

Quelqu'un a déja éssayé? c'est chaud de faire sa sans foiré le filetage du vilo?

pour le ralenti, ca ressemble fort à une prise d'air, mais c'est peut etre simplement ton cable d'accélérateur trop tendu

pour l'écrou, jamais essayé, mais dans le pire des cas, tu passes un coup de filière sur le filet apres, bien sur, ca marche que au cas ou tu "effleurs" le filet.

[coiffich]

J'avais meme pas pensé au cable d'accelerateur trop tendu
En plus j'avais du le raccourcir quand le serre-cable a pas tenu.

Je regarderais sa des que je peux .