demande conseil pour mon gicleur

[kuarx]

salut a tous.
alor voila,jai un carbu 15 SHA,avec gicleur 82,pot ninja, est ce que je pourais faire quelque chose pour mieux roulé du genre changé mon gicleur;mettre un plus petit,jai mis un collant qui me sert de filtre a air.
on ma conséyé de mettre un 68 comme sa je pouré remettre mon filtre a air d'origine ou sinon je garde mon gicleur de 82 et je mets une boite a air.je voudré avoir des conseil.

[pépé l'arsouilleur]

Baisser de 82 à 68 ca fait vraiment beaucoup ! Baisses à 78 ca sera déjà ca !

Si tu veux tu peux baisser ton gicleur mais moins d'air doit arriver au carbu, donc après faut te débrouiller pour trouver une boite à air qui irait bien, qui filtrerait beaucoup.

Mais si tu enlèves de l'air et que tu enlèves de l'essence, tu auras moins de mélange, donc attention à pas trop baisser, ni trop augmenter d'ailleurs, plus de mélange que ce que le moteur peut ingurgiter c'est pas bon.*

Edit : Après, changer de gicleur c'est pas ca qui te fera mieux rouler, t'auras moins ou plus de mélange c'est tout

[fluke]

La bonne taille pour le gicleur c'est la bougie couleur brique, point barre

[pépé l'arsouilleur]

Bah après tu peux bien réduire l'arrivée d'air mais en y réfléchissant je suis stupide ca revient à mettre un plus petit carbu...

[Lovecraft62840]

Je sens qu'il va revenir dans un mois "eh les gars j'ai serré, je comprend pas, ma mob marchait bien depuis que j'ai mis mon gicleur de 68" LOOOL

[51 blue]

Perso un gicleur de 82 sur un 15 SHA c'est un peu gros ta un cylindre d'origine non ? dessend de 3 point pour commancer et surtout n'oublie pas de regarder la couleur de la bougie !

[motobitum]

dans tous les cas, il faut etre regler au poil bougie maron brique.

apres, la quantité de mellange.. on s'en fou un peu, pas asser brideras le moteur, trops ne noieras, il marcheras moins bien..

le top etant de ne pas metre de filtre, et de regler comme il faut avec les reglages present sur le carbu...

vais me faire engueuler car je dis de rouler sans filtre..

[fluke]

le top etant de ne pas metre de filtre, et de regler comme il faut avec les reglages present sur le carbu...

vais me faire engueuler car je dis de rouler sans filtre..

OUI !!!!

[motobitum]

mdr

ba ca n'empeche que c'est vrai ce que jai dis

[fluke]

Non, le top c'est de mettre un filtre qui ne freine pas l'arrivée d'air, c'est pas pareil.

[pépé l'arsouilleur]

C'est théoriquement impossible !
Pour filtrer l'air faut la "gêner", donc tu freineras toujours un peu l'arrivée d'air voir la diminuera non ?
Sinon je vois pas quoi mettre comme filtre qui corresponde à ces critères parce que le filtre origine des carbus 15 sha est loin de ca

[motobitum]

Non, le top c'est de mettre un filtre qui ne freine pas l'arrivée d'air, c'est pas pareil.

oui, je suis totalement d'accord, mais va trouver un filtre qui freine moins l'air que de ne pas avoir de filtre

mais dans le principe, je suis d'accord, c'ets toujours mieux de pouvoir filtrer l'air, mais pas indispenssable.

[crazymecano]

Non, le top c'est de mettre un filtre qui ne freine pas l'arrivée d'air, c'est pas pareil.

oui, je suis totalement d'accord, mais va trouver un filtre qui freine moins l'air que de ne pas avoir de filtre

mais dans le principe, je suis d'accord, c'ets toujours mieux de pouvoir filtrer l'air, mais pas indispenssable.

perso j'adhere au clan des sans filtres , mais je recommande l'usage d'un colant !

[CalimeroTeknik]

Désolé de squatter, mais c'est grave de rouler sans filtre ?

Parce que le mien s'est barré en route, je l'ai paumé, quoi, donc j'ai réglé mon carbu un peu plus riche pour compenser, et depuis un mois, je roule comme ça...

Cela pose-t-il problème ?

[pépé l'arsouilleur]

Bah je pense que non, mais l'air qui va dans ton moteur n'est pas toujours très propre.
Je pense que c'est surtout pour éviter que des petits "parasites" rentrent dans le moteur et qu'il serre, ou subisse des dommages.

Corrigez moi si je me trompe.

[motobitum]

jme repete, mais jai rouler 3ans sans filtre ni colant, sans rien, j'abite a la campagne, pour arriver a ma maison, il y a un chemin de terre/gravier, et jamais eu de probleme toujours avec le meme moteur...

si c'est bien regler, et bien entretenu ( netoyage du carbu de temps en temps ), il n'y a pas de raison que ca casse

[Lovecraft62840]

Oui, moi ca fait deux ans que je roule en admission libre et j'ai jamais eu de problème, même dans les routes qui viennent de se faire regravilloner en roulant a bloc, eheh
Faut pas avoir de chance pour se prendre un truc dans le carbu mais quand on se le prend on a vraiment pas de chance car la on peut dire au revoir a tout le moteur, lol
Et puis j'aime le bruit de l'admission libre quand le moteur est au bout de son souffle, ca fait avion

[51 blue]

Et puis j'aime le bruit de l'admission libre quand le moteur est au bout de son souffle, ca fait avion

Moi aussi j'adore mais juste avec la boite a air d'un carbu de 14 plus grande que celle du 15 ... on entend bien l'asipiration !

[fluke]

C'est pas grave en soi de rouler sans filtre, mais :

1 - ça fait du bruit, donc c'est un bon moyen pour se faire repérer par les MIB

2 - Il y a plein de micro-particules de silice (sable) en suspension dans l'air, donc on a une usure accélérée du moteur.

oui, je suis totalement d'accord, mais va trouver un filtre qui freine moins l'air que de ne pas avoir de filtre

Un filtre gros volume, plus la surface du filtre est grande, moins l'air est freiné

[motobitum]

pour monter un filtre gros volume, deja il faut de la place, ou alors le deporté avec un flexible, du coup, ca freine l'air, et on revient au point de depart

enfin, on s'est compris..

[Djidane57]

Perso avec un carbu de 12 gurtner et une obite à air origine de 51 j'ai réussi à retoruver un abeille dans ma cuve la premiere fois que je l'ai purger ...

Le mec qui l'avait n'avait poas els petites grilles entre le carbu et la boite à air ...
Depuis j'en ai racheté et je purge assez souvent ...

[motobitum]

qu'est-ce que tu purge ?

[trikar]

si ta retrouvé une abeille dans ta cuve d'essence t'es balèze !!
sa veut dire que ton abeille est moins epaisse que ton gicleur (8.6 dixieme de millimetre pour moi) et qu'a un instant T ton abeille a été aspirée par ta cuve (forte dépréssion dûe a un apel d'air dans ton reservoir?)

jm'arrete là...

[CalimeroTeknik]

Elle sera rentrée par le réservoir...

[trikar]

et comment elle passe dans les filtres a essence? (au nombre de 2) un dans le carbu et un sur le robinet

[magnumXR85]

c'est pas le gicleur qui fait que tu va roulé vite ou pas vite c'est le réglage que tu a fait qui determine ta vitesse et tout tu poura avoir 1 big gicleur et avoir 1 mob qui avance a rien et tu ora 1 gicleur styl 70 et tu marchera nikel

[Toxik]

Salut ,
Moi j'ai un carbu de 15 SHA Dell'orto et j'ai le projet de mettre un petit conert ( tout mignion ) et je voudrai savoir a combien je mais la taille du gicleur ?? ( vous me dite a peu prés se qu'il faut , aprés je reglerer en fonction de ma bougis ...) merci de vos reponse .
A bientôt

[trikar]

si tu nous donnes que ça comme indications on va pas t'aider.
donnes nous au minimum ta config actuelle (gicleur/carbu/cylindre...) et on pourra peut etre t'aider.

[Toxik]

Dsl , donc ma config :
_Moteur origine
_Gicleur inconue pour l'instant ( pas regarder encore mai c'est le bon car ma bougis est rouge brique...)
_Carbu de 15 SHA Dell'orto
_Pipe de 15
_Transmission 11*52
_Pots giannelli black gun

Voilà tout ma config moteur , j'espere que sa pourrai t'être t'aidez pour me rep
A bientôt