disque ariere
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disque ariere
bonjour je voudrais savoir commen fixer un disque sur une jante ariere de 51 grimenca si vous avez des photo merci
youla c'est pas ce qu'il ya de plus simple comme opération, tu devais déja commencé par taillé ton disque de frein de facon a ce qu'il passe dans l'emplacement initialement prévus pour la couronne puis apré repercé le dique pour le fixé maisla quéstion est de savoir si ta jante arr passe dans ta fourche
bonne bricole ++
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Laisse tomber et prends une jante de MagnumRacingXR, il y a des fixations pour frein à disque, tu peux mettre dessus le frein de XR d'origine ou le kit Oversize Doppler, le frein est le même que celui des booster.
Mon avatar c'est ma mob.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
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C'est ce que l'on appelle une réponse précise et justechad90 a écrit :youla c'est pas ce qu'il ya de plus simple comme opération, tu devais déja commencé par taillé ton disque de frein de facon a ce qu'il passe dans l'emplacement initialement prévus pour la couronne puis apré repercé le dique pour le fixé maisla quéstion est de savoir si ta jante arr passe dans ta fourche
bonne bricole ++
Je crois que vous avez pas capté que c'était à l'arrière.
Ce n'est pas simple, c'est même très compliqué.
Il faut que tu essayes de faire des recherches
Il faut que tu puisses te fabriquer une pièce pour fixer l'étrier au bras oscillant, après pour le disque, je suis pas un pro, regardes sur des mob qui en sont équipés (la mob de Xenohk (dsl pr l'otrographe) par exemple), cela te donneras peut être des idées
«Ce qui m'effraie, ce n'est pas l'oppression des méchants ; c'est l'indifférence des bons»
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il faut une jante type CF (bon courage pour en trouver une )et il te faut souder une patte pour maintenir l'étrier et chopper un étrier de moto!!grosse modifs et bonnes connaissances nécessaires
mbk 51 magnum racing 1989
culasse malossi
kit 50 polini
clapets carbone
bm préparé
pot conti
vario rgd titane
pipe et carbu 17.5
clio chipie 1.2 1997
poste sony
hp pionner
enfin!!le 600 bandit :p
pot mig
kit dynojet
guidon street
et 34cv sur la carte grise mdr mais 85 dans le moulin!
Moi, lorsque je n'ai rien à dire, je veux qu'on le sache ! ... Raymond DEVOS
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bella adapt,et beau bras en alu
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ouep, magnifique brele, d'ailleurs, à vendre en pièces sur ebay...franchement superbespacebiker a écrit :a vendre sur ebaypaulo les gaz a écrit :bella adapt,et beau bras en alu
>Ex-MBK 51 Magnum racing defender NOS Version (vendue)
>MBK 51 XRacer Mobcross 70 polini
>Proto G2 MBK FX Racing (Malossi MG2/MG3, allumage PVL digital, PWK 24mm, Vario Conti GP, pot hydro, etc..)
>Peugeot 205 XS (ligne echappement complète GrN inox)
>BMW 318i E36 (silencieux inox + jantes 17"...miam !)
>SUZUKI 350 DR Supermotard + silencieux inox
>Plus de place au garage.....
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disque ariere
cherche foto detailer de la préparation de un dique a l ariere sur une jante de cf ariere et un bras oscilant caré komen fixé le disque sur la jante merci tenez chrisdu94@msn.com
Arrête d'écrire comme un porc, stp, sinon ...
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
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