jewel-dream ==>bientot toute l'evolution de mon mbk 51
partit moteur :
_haut moteur origine réaléser et lumiere d'échappement et admision agrandi et poli
_carbu 14 gurtnersurt pipe de 15 poli
_échappement kundo de 103 rétravailer pour accueillir une cartouche maison le tout poli
_vario origine préparer avec gallet maison ressort d'embrayage plus dur
_allumage motoplat externe origine
_bas moteur poli entierement
partit estétique :
_garde boue avant de 103 spx retravaillé et troué
_garde boue arriere de 103 rcx retravaillé et moulé au cadre
_cache lattéraux de 103 rcx retravaillé et racourci
_cadre entirerement épurer avec réservoir cercueil et tete de scream
_selle biplace viré pour mettre une de 103 spx dificilement a cause du reservoir arriere
_fourche rabaisé au max meme les foureau poli on était retailler pour la rabaisé +
_bras ossillant poli et lissé
_porte bagage de 103 spx chromée
_kit gaines chromée ,poignée chromée
_frein a disque de 50 a boite avec pieces usiné pour l'installé ...
_haut moteur origine réaléser et lumiere d'échappement et admision agrandi et poli
_carbu 14 gurtnersurt pipe de 15 poli
_échappement kundo de 103 rétravailer pour accueillir une cartouche maison le tout poli
_vario origine préparer avec gallet maison ressort d'embrayage plus dur
_allumage motoplat externe origine
_bas moteur poli entierement
partit estétique :
_garde boue avant de 103 spx retravaillé et troué
_garde boue arriere de 103 rcx retravaillé et moulé au cadre
_cache lattéraux de 103 rcx retravaillé et racourci
_cadre entirerement épurer avec réservoir cercueil et tete de scream
_selle biplace viré pour mettre une de 103 spx dificilement a cause du reservoir arriere
_fourche rabaisé au max meme les foureau poli on était retailler pour la rabaisé +
_bras ossillant poli et lissé
_porte bagage de 103 spx chromée
_kit gaines chromée ,poignée chromée
_frein a disque de 50 a boite avec pieces usiné pour l'installé ...
La peinture est absolument hallucinante..... tu pourrais nous faire des photos plus grandes stp?
B R A V O !
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Visitez mes sites casio! Tout pour réussir ses devoirs ou s'amuser en philo!
Planete-casio - Forum Commun casio
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Merci pour les grandes photos
Y'a pas un truc qui cloche au niveau de ta fourche comment elle peut marcher avec le support si pres de la partie inférieure?
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y a pas à dire , je suis FAN
j'adore le style et puis le boulot de malade et le détail c'est ...
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proverbe :
si le goeland se gratte le gland y fera mauvais temps .
si le goeland se gratte le cul y fera pas beau non plus !!!
http://c-real-product.skynetblogs.be/
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si le goeland se gratte le cul y fera pas beau non plus !!!
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-
- Dieu de la mob
- Messages : 2956
- Inscription : sam. 25 févr. 2006 - 15:34
derbi variant non ??
le haut moteur je croit que c'est celui d'origine ( avec les soint de jewel) ,la fourche aussi est d'origine il me semble , il a souder les pates pour l'étrier
le haut moteur je croit que c'est celui d'origine ( avec les soint de jewel) ,la fourche aussi est d'origine il me semble , il a souder les pates pour l'étrier
103sp chromer
kit 75 polini W liquide(cherche segment)
carters polini
vilo malossi
malossi variotop
pot ninja g2
carbu 19
alumage motoplat externe
ressort polini
frein a disque cadre chromer ect ect
gasgas 86top alu en cour+103drag en evo2
kit 75 polini W liquide(cherche segment)
carters polini
vilo malossi
malossi variotop
pot ninja g2
carbu 19
alumage motoplat externe
ressort polini
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gasgas 86top alu en cour+103drag en evo2
http://jewel-dream65.skyblog.com/
Il refait le blog.
Il refait le blog.
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.
Sinon il me semble que ca c'est aussi a eux.
http://gt-hybride.skyblog.com/
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La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.
Tu va pouvoir faire une tite pub de ventilxp dans mobchop
Derbi GPR Racing 2007
Magnum racing XR en "transformation" semi-cacaboite... ca bouge un peu
--------> MOTEUR : 1/4
--->Carters moteur : 2/4 transformés...
--->Optimisation cylindre : 0/4
--------> PARTIE CYLCLE
--->Cadre : 3/4
--->Coques : 2/4
--->Roues : 0/4
Magnum racing XR en "transformation" semi-cacaboite... ca bouge un peu
--------> MOTEUR : 1/4
--->Carters moteur : 2/4 transformés...
--->Optimisation cylindre : 0/4
--------> PARTIE CYLCLE
--->Cadre : 3/4
--->Coques : 2/4
--->Roues : 0/4
- le tit suisse
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- Messages : 430
- Inscription : lun. 20 juin 2005 - 13:07
p'tinmobavario a écrit :Sinon il me semble que ca c'est aussi a eux.
http://gt-hybride.skyblog.com/
peugeot 103 sp3 (meme type que vogue):
carter giraudo,carbu 21, ressort moteur giraudo, vilo conti, pot giannelli black gun, vario bidalot, poulie d'embrayage giraudo, kit malossi g2 rr a barrette...