Ventilxp.com

magnum29 · Message par **magnum29** » dim. 24 sept. 2006 - 14:48

voila j'ai paumé mes galets de er2 et je voudrais une photo de l'interieur pour pouvoir remonter mes six galets sans me planter...

merci

dudule64 · Message par **dudule64** » dim. 24 sept. 2006 - 14:49

les galets n'ont pas de sens

magnum29 · Message par **magnum29** » dim. 24 sept. 2006 - 14:56

? t'es sur????
bah il n'ont pas la meme dimension debout que couché tout de meme...

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » dim. 24 sept. 2006 - 15:06

il faut les mettre couche! sinon comment veut tu qu'ils s'ecartent!

magnum29 · Message par **magnum29** » dim. 24 sept. 2006 - 15:15

c'est ce que j'ai fait ne t'inquiete pas! apres c'est histoire de me rassurer et puis pour mon histoire de compression la , vous pensez que j'ai sérré???

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » dim. 24 sept. 2006 - 15:17

bah il faudrais que tu demonte ton haut moteur pour voir... on ne peut pas savoir a ta place

par contre met des photos!

magnum29 · Message par **magnum29** » dim. 24 sept. 2006 - 15:31

non mais la mob tourne, donc j'ai pas sérré mais j'ai pu presserer quand meme... or il me semble que le preserrage se detecte a une perte de compression

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » dim. 24 sept. 2006 - 16:56

un préserrage sa veut rien dire...
ta sérré ou ta pas serré point barre.

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » dim. 24 sept. 2006 - 17:08

mdr

ca s'est fait

(meme un tit preserage c'est pas possible ??
ok je sort )

magnum29 · Message par **magnum29** » dim. 24 sept. 2006 - 17:13

ah bon .Pourtant moi j'avais entendu parler de ce genre de chose, un preserrage: la compression baisse etc...et tu serres

d'ailleurs c'est sur ventil que j'ai entendu un mec dire" j'ai roulé tant de kms en pré serrage" mais je ne sais plus qui et ou...

enfin bref vous pensez que je peux rouler normal, pas la peine de rouler tout doux?

merci pour vos reponses

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » dim. 24 sept. 2006 - 17:23

si tu as plus de compression,change ton on tes segment!
perso sur un t6 je changeaut le piston tout les 5000km...a 18€ l'ensemble piston segment axe et cage...

magnum29 · Message par **magnum29** » dim. 24 sept. 2006 - 17:27

je pense avoir pas mal de compression, mon moteur a 2500kms, pas enorme pour un origine...

pour voir s'il y a de la compression je tourne le vario ou l'allumage et si j'entends "swooooof" tous les tours ou tous les 2 tours c'est que j'ai de la compression non?c'est comme ça qu'on fait??

pas envie de tout demonter, j'my connait pas assez en la matiere!

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » dim. 24 sept. 2006 - 17:59

c'est dur a expliquer comme sa!
si c'est aussi dur que d'hab c'est bon
sinon

magnum29 · Message par **magnum29** » dim. 24 sept. 2006 - 18:51

je viens d'aller rouler et ça marche plutot bien!

mais le cylindre est plus chaud que le pot, je suppose que c'est normal??

JE crois qu'en fait je commence a me poser trop de questions mais j'ai peur de serrer car plus d'argent et moteur de 2500kms...
ça serait bete de serrer un origine avec si peu de bornes!

fluke · Message par **fluke** » dim. 24 sept. 2006 - 19:27

magnum29 a écrit :ah bon .Pourtant moi j'avais entendu parler de ce genre de chose, un preserrage: la compression baisse etc...et tu serres

d'ailleurs c'est sur ventil que j'ai entendu un mec dire" j'ai roulé tant de kms en pré serrage" mais je ne sais plus qui et ou...

enfin bref vous pensez que je peux rouler normal, pas la peine de rouler tout doux?

merci pour vos reponses

Un préserrage, c'est une amorce, les segments sont nazes, mais le cylindre/piston peut revenir bien au papier de verre (si le cylindre n'est pas traité). Après un préserrage, plus de compression, démarrage très difficile, plus de pèche du tout, le moteur tournicote, comme on dit, même avec la poignée dans le coin, si on insiste, on serre pour de bon.

Un vrai serrage, il y a un gros échange de matière, le piston est souvent quasi soudé au cylindre. Moteur bloqué, ça ne fonctionne PLUS du tout.

magnum29 · Message par **magnum29** » dim. 24 sept. 2006 - 20:45

pour le vrai serrage avec piston soudé et tout je vois ce que c'est vu que j'ai déja sérré...

proto X · Message par **proto X** » mar. 26 sept. 2006 - 20:53

lol un moteur d'origine faut faire fort pour le serrer , c'est du costo
meme moi j'ai deja rouler avec des segment casser au bout ( 1 cm de moin )

et aussi une foi avec un piston mort ( il manquer un bout sur le dessus )

j'ai pas vraiment sentie de difference c'est en demontent que je m'en suis aperçu

magnum29 · Message par **magnum29** » mar. 26 sept. 2006 - 21:03

moi j'avais serrer a cause d'un vilo hs et d'un cylindre adaptable de merde teknix...
enfin voili voilou...

hahahaha voili voilou comme ned flanders le voisin des simpsons

motobitum · Message par **motobitum** » mar. 26 sept. 2006 - 21:15

paulo les gaz a écrit :si tu as plus de compression,change ton on tes segment!
perso sur un t6 je changeaut le piston tout les 5000km...a 18€ l'ensemble piston segment axe et cage...

ou as tu acheter ton kit piston a ce prix ?

la becanerie, 20euros, chez mon pro 25

Killworld · Message par **Killworld** » mar. 26 sept. 2006 - 21:59

magnum29 a écrit :moi j'avais serrer a cause d'un vilo hs et d'un cylindre adaptable de m**** teknix...
enfin voili voilou...

hahahaha voili voilou comme ned flanders le voisin des simpsons

1/ teknix c'est pas de la merde (en cylindre en tout cas)

2/ le ned flanders c'est de moi

old_mob · Message par **old_mob** » mer. 27 sept. 2006 - 9:58

c'est hyper simple de serrer un cylindre stock......suffit de rouler sans huile

magnum29 · Message par **magnum29** » mer. 27 sept. 2006 - 12:13

oui, effectivement demonhiack, ned fla,ders c'est de toi...

ahah