Ventilxp.com

Moi non plus pas de prob, avec mon EVO, simplement j'a vu des mecs faire 200 bornes en RL et faire 1000 bornes avec un pro race ... Sinon pour le beauf du dessus, je me base sur mes avis perso, pas sur des pseudo tests de crazy moto ... :lol: (Et désolé, nous nos moto, on fait pas le kéké avec, on r...

Normalement y a des filtres à foutre sur les prises, ou sur les prises téléphone pour les retour sur la ligne, ça arrive de temps en temps, vos baraques sont récentes ?

je sais qu'en tout cas on peut l'éviter avec une baraque neuve et l'isolement, mais des fois ça passe quand même

Les gros vexés qui roulent en Ipone ... :shock: Non chu sérieux, pour moi une marque qui doit avoir une odeur de Fraise pour se vendre à FORCEMENT des vices cachés ... :roll: Car si on achète de la Ipone vu le prix que ça coute c'est bien pour ça, la mob qui daube la fraise (en plus ça pue le mort !...

SCR Corse = Tas de merde ... :lol: Tu veux un pot qui arrache en origine, Bidalot passage haut, mais ça le fait pas sur ton brelon, faut du passage bas, et à par les croutes de chez SCR y a pas grand chose de potable ou abordable, à par en effet le R2, mais la ... :twisted: Le SCR Hand made pourrait...

Faut regarder le BM de moto boost pour comprendre ...

Après certains disent qu'elle est très bien ...

100 % Synthèse, sauf de la Ipone ...

RCX ---> Bas régimes ... :?: Sont bizarre ces Nantais ... :( Une RCX bien réglé n'a pas de bas régimes, ça accroche à 6000/7000 c'est tout ... :wink: (Toute d'origine c'est sur que non, mais avec pot vario carbu on peut déjà forcer un peut plus ^^) Sinon la chèvre c'est simplement la courroie trop l...

En même temps avec les bonnes bombes, on peut avoir un résultat très propre, suffit de savoir lesquelles acheter, et savoir peindre comme en carrosserie, simplement c'est plus long, pas de cabine à la maison ... (Mais ça va piocher dans les 15 20 € la bombe de 1L ^^) Sinon 150 € pour ta sherco, si t...

C'est bien ce que j'ai dit S-Board, ce n'es tpas DU TOUT le même monde, et je préfère les mobs, même si une méca c'est mieux pour trimballer quelqu'un d'autres sans se trainer à 50 alors que d'hab on va à 80 ...

Je veux pas faire mon c******, mais qu'une machine est vendue d'origine avec un HM qui a des diag 175/125 et un échappement à bosster (moteur derbi euro 2 quoi) ... Bah je me dit qu'il y a "seulement" 50 ans de conception d'écart entre une bylette et une méca, qui consomme quasiment autant...

C'est simple sur un 51, tu fais sauter le collier t'as le carbu dans les mains ...

En gros si il n'y a pas eu de jeu considérable à la dépose des roulements ...

Pas de jeu trop anormal, ça peut le faire si pas bcp de bornes, autrement poubelle ...

Ca dépend de ce qu'on fait du moteur, un AM6 est tellement poussif d'origine qu'il ne peut qu'être fiable, un Derbi marche mieux, mais demande plus d'entretien, ça casse comme du verre ...

Ah, ...

Bahy je vais aller voir ça alors, j'avais peur que ça me pète à la gueule en forçant dessus surtout ...

Sinon, si ça se démonte pas, je fait comment pour les repeindre ?

Je vais pas les jeter juste parce qu'un enfoiré à fait du boulot de merde ...

Pour aller moins vite qu'avec son origine prépa ?

Je veux pas charrier, mais le Lyfan 140 cc c'est pas le meilleur truc à monter la dessus ...

Pis du 4 temps quoi ...

Bonjour je voudrais savoir si sur les suspensions avec bombonnes rondes Paioli on pouvait démonter les ressorts, et sortir la tige du corps, ceci afin de les repeindre proprement, pas comme le babouin qui faisait office d'ancien propriétaire et qui m'a fait une déco mouchetée violet/blanc/on sait pa...

Je ne mate que la bas, et encore, c'est juste pour des conseils sur ma Derbi et de temps en temps regarder ce qui se fait chez les gratte alu ...

je connais pas beaucoup d'autres forums qui causent prépa 2T ^^ (a vrai dire ça me suffirait presque ici ...)

Probablement un CHR ...

Je pense pas trop à un CRX 100/200 ou un G2

Sinon si le prix est abordable pour ta poulie+embrayage je suis la, , faut juste voir le prix, et si Wargmy n'en veut pas ^^

Ca viens de Crazy tout ça ... ^^

A voir si c'est pour tchatcher prépa, ou si c'est juste pour faire un tour ^^

J'ai fait le calcul, déjà c'est pas un bidalot, c'est un Polini 50 W ^^

Pis j'en ai pour 140 150 Billets, avec le piston et les segments joints ...

Moi perso castrol 100% synthèse TTS Power machin bidule de la mort à cher le litre ... ben sur la méca ça fait maintenant presque 2000 bornes poignée dans le coin, et ça roule toujours aussi fort (enfin je roule au 4% )

En même temps vla ou vous habitez, sur Metz j'en croise encore de temps à autre, y avait Tibo du fofo, qui maintenant à une Golf 3, et qui ne vient plus ... Sinon on à la 22, une MBK 51 en G2/G3 qui va faire des 400 mètres de temps en temps (c'est bizarre à dire, mais elle est loin d'être ridicule ....

La soudure du tube de fuite rappelle un G2 de chez Ninja ...

Sinon, je vois pas ce que ça peut être ...(A part un G2 dans une déclinaison différente)

Aucuns des 2 Wattsman, c'est un Keihin ...


Sinon je l'ai déjà vu faire devant moi, et croit le ou non, ça tiens ...

105 110 compteur Turk alors ...

Avec un 70 Polini prépa comme un goret t'as déjà du mal à te sortir des 105 110 réel avec un bon gros pot fait pour, c'est pas avec un Polini Custom bridé que t'y arriveras ...

Non car tu ne passera jamais le test de décibel, le test de pollution, tu n'aura jamais la partie cycle adéquate à la puissance du moteur,.... et de plus ça coûte cher A la base rien à voir avec ça, sa bécane ne seras plus un cyclo, mais une motocyclette légère et DEVRA EN PLUS être immatriculé com...

trikar a écrit :mais trouver une bielle longue de nos jours ...

On en trouve beaucoup plus facilement que tu ne le crois ...

Passe le en prise direct dans tout les cas, et colle y une poulie à embrayage ...

Tu verras ce que c'est de partir fort ...

Stock, il est mieux qu'un pot d'origine en allonge(on gagne 5 m/h environ), et meilleur en accel, une fois débridé, faut demander à Fluke et Braceletti, le miens étant ouvert je peut pas répondre ... :oops: Sur le G1R de Fluke il me semble qu'il bride à un certain régime, le moteur régule, et n'arri...