Ventilxp.com

Je confirme, le vario peut apporter pas mal de patate et de reprise une fois bien réglé, je viens de remplacer mon origine par un bidalot, je regrette pas du tout ! Si tu veux garder la même vitesse de pointe mais gagner en patate, monte un vario "grande plage" avec une couronne plus grand...

vendeur nickel : envoi du colis aussitôt qu'il a reçu mon chèque, pièce impeccable, bien emballé, colissimo suivi, rien à dire

ben... dans les pots pour 103 et 51 y'a bien un pot qui a exactement la même forme de corps même si les points d'attache sont pas tout à fait pareils, il s'appelle Alsil Custom G2, mais sur google ça donne un seul résultat autre que sur le site de vente, une mob montée avec ce pot en Hollande ou dan...

andy02 a écrit :Arréte de me faire rire mdr les boch ils en vendent encore , ils vendent méme un kit metrakit pour 88 !

ah ben édité, et si t'as un lien, ça m'intéresse

je pensais à un truc, à propos d'une modif pas trop complexe de celui de l'origine : je pense que pour (presque?) tout le monde, ce qu'on voudrait, c'est contrôler la façon dont les machoires vont se coller contre l'embrayage, pour faire un peu comme avec des ressorts renforcés mais dont on peut con...

et le AGP corps variable quelqu'un l'a déjà essayé ? Ca doit être introuvable maintenant, mais je me suis toujours demandé ce qu'il donnait en pratique :) http://galerie.competition50cc.info/albums/userpics/10027/agp_variable.JPG Sinon j'ai eu un Kenji Dust, je confirme dans la cartouche c'est 3 chi...

pas le temps non plus malheureusement pour l'instant, et j'ai une poulie en rab mais pas de cloche, faudrait que j'en trouve une pour pouvoir la travailler. Pour l'usinage, je fais une formation de mécanique, dans mon école je peux utiliser des tours et fraiseuses à commande numérique, donc si je de...

bon ben rcx déjà ça donne plus de choix vu qu'il y a pas à s'embêter avec l'embrayage. Sinon il y a la modif dont parle Calimero, mais je connais, pas, Calimero si t'as un lieu ou tuto

vu que c'est des pièces d'usure, ça serait sadique de leur part de ne pas les vendre, essaye de contacter malossi pour savoir.
"2 pauvres pièces sont usées ? rachète tout le vario" ça ferait mal au ...

salut, je coupe un peu votre débat sur les pots pour rebondir sur le moteur fox : après avoir cramé un airsal T6 (pas serré, mais rincé en 5000 bornes) je suis revenu en origine sur mon rcx, et je voulais savoir si vous pensez qu'un cylindre de fox s'accordera bien avec ma config et mes goûts : - ca...

ça a l'air vachement bouffé quand même ouais... A mon avis, ça empêche pas de rouler, mais faut penser à les changer dans pas trop longtemps, quand ton pro rentrera de vacs ;) Par contre, les poids c'est nawak, faut mieux pas rouler comme ça : déjà il manque un poids donc c'est pas équilibré, ça vib...

dire qu'on met un vario pour la plage de variation et les possibilites de reglage, on se trompe un poil.. combien sont les vario grande plage adaptable sur les ptites soies? Variotop.. d'autre?? apres pour les reglages, avec un Varplus ca va super bien et on garde l'embrayage d'origine MAIS le gros...

alors on fait comme ca avec plusieurs disques http://img186.imageshack.us/img186/5305/projetembrayage2am8mg7vke6.th.jpg c'est un schema de principe hien, et les disques savent coulisser sur leur support dailleur c'est le principe de l'embrayage de ma moto en moins bien :P ça commence à devenir très...

le vario peut etre reglé avec differents jeux de contrepoids pas besoins de faire des trou :lol: le ER1 a la meme plage qu'un origine on garde d'ailleurs la joue fixe quand tu as un pro qui n'a de pro que le nom, qui a déjà du mal à avoir une pièce d'origine, tu te débrouilles :cry: j'ai même été j...

salut, l'avantage d'un variateur de marque par rapport à l'origine, c'est que c'est plus facile à régler (un origine ça se règle en faisant des trous dans les contrepoids, et c'est limité, alors qu'un de marque tu as plusieurs jeux de contrepoids). Du coup, quand c'est bien réglé, ton moteur fonctio...

ah ouais pas mal aussi. Bon je renomme le topic du coup

bon ben y'a plus qu'à inventer notre propre embrayage :roll: on le conçoit ensemble, ou met thibounet et vincentimes à la fabrication, et on le lance sous la marque "ventilxp products" :twisted: euh, je m'emballe là :lol: Pour l'embrayage sec sur les motos, oui il me semble que c'est vraim...

faut pas oublier quand on accélère le ressort se comprime , donc dans ton système faudra pas oublier que le cable va se détendre ... :s mais ca reste a étudier , ya de l'idée ça devrait pas poser de problème, le câble reste toujours légèrement tendu, avec un câble suffisamment costaud, la tension n...

pour le réglage, je pensais à une commande par cable : l'idée c'est d'avoir un câble qui joue sur la précontrainte du ressort au lieu d'un écrou comme sur la plupart des modèles. Comme le ressort réglable serait en complément du ressort moteur, y'a pas trop d'efforts et un simple cable de frein fera...

salut à tous, je retombe dans le bidouillage de mob après une assez longue abstinence : mon vario d'origine de 103 rcx vient de me lacher, je le remplace par le bidalot que vendait spoofmaniac, et du coup j'ai eu une petite idée qui peut être intéressante... voilà, le principe c'est d'avoir un resso...

et, tant qu'à faire d'être hors la loi avec un 70cc, tu parlais d'un moteur de mécaboite sur carter spécial, mais il doit y avoir moyen de monter un cylindre de 125cc sur des carters faits exprès mais qui ressemblent comme 2 gouttes d'eau à un carter de mob. Le problème c'est la course du vilo, parc...

ben au moment où je voulais m'attaquer à mes carters de mob on m'avait conseillé (sur ce forum) de ne polir qu'une partie du carter(les côtés mais pas la partie cylindrique si je me rappelle bien, mais c'est pas sûr), et de ne pas polir les transferts (ou pas complètement) pour améliorer le brassage...

et améliorer la propagation de la flamme pour la culasse. Mais faut pas tout polir dans le moteur, parce que en certains endroits la rugosité brasse le mélange et c'est plutôt bénéfique (par contre je ne saurais pas dire où, une partie du carter notamment).

salut, conseils, ne touche pas au diagrammes du cylindre, le rock'n solex c'est pas nouziers,[...] merci pour ces conseils très précis ! Le solex ne participera pas au rns de cete année, on a même pas eu le temps de le faire démarrer, mais l'année prochaine on devrait pouvoir, et on aura le temps d...

merci beaucoup pour vos réponses, je vais regarder tout ça quand j'aurai un petit moment :) En fait, on manque très sérieusement de temps, donc la prépa du solex va être très légère, on va se contenter d'un réalésage carbu+gicleur réglable, polissage pipes+culasse+calotte du piston+lumières, léger r...

tu peux aussi ouvrir les transferts et/ou en tailler de nouveau Salut, ben en fait je crois que j'ai pas trop le droit de toucher aux transferts, et je m'y connais pas assez pour ça :/ @ fluke : pas bête du tout l'idée du joint modifié pour laisser sortir une partie de l'air en dehors du pot :idea:...

aie, apparemment rien ne m'interdit d'agrandir la lumière d'échappement, mais le problème c'est que j'ai pas le droit de modifier la pipe d'échappement donc je sais pas si il y a grand chose à gagner de ce côté

sinon, pour les autres questions, t'as des idées ?

salut, ça faisait un moment que j'étais pas venu sur ce forum, mais je vois qu'il tourne toujours bien, tant mieux :razz: voilà, presque tout est dans le titre, je me relance dans le 50 un peu à l'improviste : avec un copain on va préparer un solex pour participer à la course d'endurance du Rock'n S...