Ventilxp.com

J'en ai commandé un, le seul truc qui ne servira à rien dessus est la sonde se température moteur.

Ce sera sympa pour régler les variateurs

Enfin je ne tiens pas trop à modifier tous mes mes cyclomoteurs pour les régler :lol: Pour ce qui est du branchement oui, celui ci semble s'enrouler, mais d'autres prennent l'information avant la bobine haute tension et ne fonctionnent que sur allumage électronique. Celui montré par vincentimes semb...

C'est celui-ci que tu as pris vincentimes ? : LIEN ICI En fait moi aussi j'aimerai bien me prendre un compte tour, certains sont assez jolis, cadran, etc ... Les documentations sont parfois assez vagues et les professionnels peu renseignés. Alimentation par batterie ?, compatible deux temps cyclo (s...

Lettre G est : 38,970

Très beau résultat tes carters lowentity

av3
av37
av88
C50R
L99E +
[une z dans les cartons ]
SP93DL
Motobecane 51V
MBK 51 super

J'en ai 4 des moteurs comme celui qu'il montre, en prise directe aussi

Faut faire attention à l'accélération d'origine, les wheeling sont rapides

J'ai noté, merci bien du renseignement cooldedeman_3

Il y a d'autres rassemblements aussi sympas prochainement ?

(personne très très intéressé )

Des nouvelles des plans de ma poulie d'embrayage Harrondo ?

Sur RCV team les "récup cylindre" sont à 8 €, il n'y en a pas pour une fortune

Moi, c'est le cyclisme, ... je reste dans les deux roues

braceletti a écrit :um :NON JE NE VENDS PAS MA POULIE

Alors, tu est satisfait de ton achat sur ebay

PS : celui qui te l'a vendue c'était moi

les miens sont à 15 en longeur, je les ai mesuré avant de t'envoyer le message, prends un galet pour aller voir ton pro comme sa tu sera sur de ton coup. PS : moi aussi les galets fournis avec étaient beaucoup trop légers pour mon moteur, ce doit être fait pour des moteurs qui avancent uniquement tr...

C'est bien la courroie longuer d'origine qui va le mieux avec le varplus et la courroie longue pour le variotop. Le varplus reste sur la joue fixe d'origine, donc question augmentation de plage de variation ce n'est pas le top. J'ai eu un varplus et il montait en haut avec la spécial belt. Le montag...

Les mobs (celles qui roulement) :

Motobecane
SP93D
C50R
L99E
AV3
AV37
AV88
51 super
51 V

Ma 125 :

YAS1 (Yamaha)

Si tu veux une courroie malossi, il faut prendre la spécial belt (qui sera de la bonne longeur), et non la x special belt (qui est plus longue et prévue pour les variateurs grande plage : le variotop) Sinon, pour les réglages du variateur, c'est des galets standard de scooter, demande à ton pro il e...

sa avance bien tes travaux , je verrai bien sur le côté des prises d'air comme sur les carrenages bidalot course

Très joli cylindre, la qualité de finition semble bonne, sa me fait un peu penser à du "airsal" au niveau des lumières, avec des sections de passages de transferts plus larges.

Tu nous diras ce que sa donne sur route vu que tu l'as marqué dans ta configuration de ta signature

Oui, c'est vraiment très beau, avec les flancs de carrennages ce sera devin
Si tu lances une petite production, sa se vendra bien (je n'ai que la monocoque encore sa tombe bien)

Celui que je prends une 1mm c'est du souple bien entendu

c'est une culasse av7 ancien modèle avant que les ailletages ne deviennent droits, c'est encore une radiale, chambre avec un peu plus de compression que les modèles suivants (av88 par exemple), celui-ci est équivalant a une de 51. La prise moteur ne sera par contre pas la bonne pour monter une une 5...

J'ai refait le faisceau de ma 51 avec du fil de 1 mm sa va impeccable, c'est légèrement plus gros que certains fils que j'avais d'origine même. Si tu peux prends des couleurs de fils différentes, au moins pour l'alimentation , du bleu par jaune jusque à l'interrupteur, et bleu après, masses en noir,...

Si c'est un double variateur comme sur les moteurs de spéciales Motobecane, le sens de rotation du moteur est inversé, donc il faut caler ton moteur à l'envers pour le faire ainsi tourner le moteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et "avancer", la boite relais changeant le s...

Message apris sur le motobecane club de france" : "La bonne marche du moteur (bien paticulier) de la 99z impose la monte d'un petit carbu. D'origine c'est 1 AD 13, me semble. Il est vraisemblablement possible de monter un carbu 13 pris sur un 51, mais à mon sens, il te faut adapter le gicl...

Très chouette ta bécane, elle va avoir de la patate avec le moteur de 99Z.

Il est très vivement conseillé de mettre un carburateur de 15 sur ce type de moteurs par contre, car sinon c'est très dur à régler.

Moi c'est Fabrice !

Ce que j'avais entendu sur les cages à aiguilles, c'est que pour les hauts moteurs prenant des tours il était conseillé de mettre une cage "adaptable" de marque. Et que pour les haut moteurs "coupleux" type 70 CC, il était mieux de laisser une origine MBK (mon cas), car celle ci ...

J'ai payé ce cylindre 110 €, j'ai pris avec un segment neuf et une pochette de joints en plus.

Pour ce qui est du segment de rechange, il faut faire attention au modèle trapézoïdal, car ce n'en est pas un sur ce modèle

Le trapézoïdal se monte sur le "CVF", celui-ci n'en as pas

Trois photos de l'intérieur du cylindre, on voit le transfert borgne central, les deux transferts arrière, et les deux grands latéraux, et la lumière d'échappement assez généreusement proportionnée. http://img211.imageshack.us/img211/298/dscn3436lk3.th.jpg http://img529.imageshack.us/img529/2110/dsc...