Ventilxp.com

video quand j'aurai des buttées de clapet et tout bien regler

ouai c'est comme sa que ca s'appler laine de fer 000

non c'est un vrai cartouche a absorption avec une mitrallette qui va du tube de fuite jusqu'au coude chromer

ca c'est legerement poli au P600 et a la laine de fer 000

ba y a pas de secret ta tout dit

Quelques nouvelles Apres une multitude de reglage qui au final me donné une mob qui depasse pas un certain regime. Je decide donc d'ouvrir le moteur, et la surprise le segment a plus de 0.40mm a la coupe, le serrage eviter de peu heuresement j'ai commandé y a quelque temps des segments Ensuite je re...

+1 pour axwin

si tu compte jamais mais alors jamais toucher ta mob
ba laisse moi te dire que c'est mort n'en prend pas

on ta pas dit defoncer le bras
mais juste extraire soigneusement les silents

ba fau une bonne presse hydrolique

ba tu peut le faire au feutre a pneu

tu devrai metre une selle noir comme les pneu ou des pneu blanc

la mob c'est pour les debrouillards,
sinon achete direct un scoot ou une méca

Super laide la tete de fourche et la fourche de rcx ridiculement petite

C'est beau
j'aime bien la selle

ta le permis moto?

Enfin deux veritable pneu :lol: http://99.img.v4.skyrock.com/997/mbk51clearwhite/pics/1322661998.jpg http://99.img.v4.skyrock.com/997/mbk51clearwhite/pics/1387032321.jpg http://99.img.v4.skyrock.com/997/mbk51clearwhite/pics/1387037529.jpg j'ai aussi monter un gicleur de 98, mais pas teste en pointe,...

bien sur que si c'est un Carre d'as (si la cartouche est en alu) ou un Poppy gold (si la cartouche est en "kevlar")
Pour mbk le fixation de bielle est a ce niveau.

En voila une autre avec clips
<embed src="http://www.dailymotion.com/swf/5RMeTflHvnofgor37" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="335" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed>

DataMAXxX a écrit :Les conduits sont bien symétriques mais pas la fonderie extérieur
Ca va finir sur la galerie, merci bien

Monster, tu peux me refiler les photos en 640x480 ou les uploader ?? Merci

Voila c'est fait mais c'est que en 640x426

le mien fait 39.03 et 39.01 au passage du segment.

ah tien on parle de moi :) j'ai aussi trouvé un agp pour 51mais sans le piston d'origine (je vais lui metre un bidalot) http://b7.img.v4.skyrock.com/b7f/mbk51rockracing/pics/951366294.jpg http://b7.img.v4.skyrock.com/b7f/mbk51rockracing/pics/951372490.jpg http://b7.img.v4.skyrock.com/b7f/mbk51rockra...

Vraiment mdr

Super
j'ai une L99E
et j'arrive pas a trouver de pot d'origine ni de systeme de frein av pas chere
C'est tip top confort c'est machine

lol 130 avec pot et vario d'origine tu peut oblier
sinon pas mal de disque av

Le 251B est tres bien regarde comment il tire sur mes videos---> Video de presentation Video contre une cacaboite et un scoot Video contre la cacaboite de pain-au-raisin Video contre une 4L Pour plus d'info mon blog ---> mbk51ClearWhite j'ai aussi le 251F c'est le meme que le 251G mais en air j'ai p...

non c'est un eurocylindro (pas eurokit)
y en a pas mal qui tourne en compet, y a meme 51man qui en a un sur sa brele de piste

si tes de paris meme tu va pouvoir me filer des pieces

mais c'est sur que dans paris tu peut pas bricoler tranquil, fau vraiment avoir une mob full origine ce qui suffit largement.

oui mais quand on dit G1r pour moi c'est r = racing sinon fau dire G1rr (racing replica)
sinon j'ai un malossi G2rr pour 103 il fait 180 a l'echap.

Bizzar la culasse a casquette
moi je dirai c'est un des premiers bida rr

il est sale pour avoir fait que 500km

PoPoV a écrit :Salut, sympa le ptit polini, aurais tu les diagrammes? Pour comparer avec le peugeot. Merci

j'ai le meme en air pour 51 sa doit etre les meme sauf le refroidisement, j'ai relevé 180°, 130°