Ventilxp.com

c'est bien
mais le vario j'ai po l'impression qui peu monter a fond

alors des nouvelles

alors des nouvelles

ils risque d'entendre parler de moi...

et de tout le forum et pi meme si il te la rende porte plainte quand meme

change déja le rupteur et le condensateur

le soucis que je me pose c'est consernant les tendeur de chaine car faire des fixation sur le bras pourais etre simple mais apres avoir tendu sa n'irai plus freiner sur tout le disque

fait une fixation a translation comme les supports moteurs de peugeot 102 tu me suis

sa va sentir le poulet braiser si ils continuent a te faire chi**
sans deconner porte plainte

oui
je vien de me rendre compte que je suis naif en etant fatiguer

merci fluke

Le problème c'est que ce soir je vais voir les flics et la... Il ne veulent pas me la rendre sous prétexe que rien ne leurs prouve que je dit la vériter et que c'est à eux de voir si ils me la rendent et pas au tribunal alors que depuis des mois ils me disent qu'ils attendent la réponse du tribunal...

moin que l'av7 de ma 41

je voudrais caller mon allumage sur ma mbk mais je trouve pas le repère pour caler l'allumage

parce que moi j'ai le réglage d'origine et j'aimerais changer l'avance en enregistrant les différentes valeurs dans ma petite tête

le rupteur doit être a combien d'ecart

oui
c'est le truc bleu qu'il y a des fois sur certaines visses

si elle pert un peut d'air c'est pas grave il y a toujour des pertes au niveau de la rotule

Vibration entrainerais dévissement du carbu...
désolé j'ai pas de tof j'en ferais demain !

si c'est ca essaie de mettre du frein filet

donc je dois enlever la cale et laisser comme ça votre avie.

oui
et pour les diagrames d'abort tu mesure avec un disque gradué et ensuite en fonction de ce que tu veut tu calcul de combien de mm remonter tes lumières

faut le resserrer a chaud le carbu la sa tiendra peut-être
sinon systeme D ressort tenant le carbu

jamais rouler avec moin de 2%
un pote a rouler en 102 toute d'origine avec 1.5% ipone et il a serré

je trouvais 134° sans caller

A l'échapement

il et ou le repère pour caler l'allumage sur mbk 51
parce que moi j'ai le réglage d'origine et j'aimerais changer l'avance en enregistrant les différentes valeurs dans ma petite tête
et le rupteur doit être a combien d'ecart

4heures réel et in était 2 pour ce reléyé!

je t'ais battu 30min

t'a pris quel taille de grains

serrage

juste agrandir les tranfert

ca sert a rien sinon a fausser le balayage

perso j'ai commencer bricoler les velo a 6 ans pour sauter des bosses 8) j'ai casser mon velo cadre mort :oops: j'avais mis dessus un autoradio :twisted: j'ai continuer jusqu'a 11ans ou mon pere decide de m'acheter une 102 a 60€ et petit a petit elle remplace le velo dans les champs je croyais que l...

-1 C'toi qui est bête ... pas de provoc :? +2 :icon_thumright: 1° Quand tu réhausse ton cylindre avec une calle , tu rabote pas la culasse , tu rabote le cylindre . 2° Le piston va pas monter plus haut vue que tu met une calle , c'est plutot la culasse qui va monter . Mais comme tu rabote le haut d...

la hauteur de l'echapement ca ne se fait pas au pif
ca ce caclul en fonction du pot du diametre du carbu
pour commencer met juste une cale pour rehausser tes diagrames
et l'echapement pas plus de 27mm

pour plus de peche met aussi que 3 billes d'embrayage

je pensait rajouter de la matiere pour creuser des saingés plus profondes
et j'ai meêêêêêêêêêêêêêêême pas de perceuse a colone tan pis j'ai un autre astuce

en plus il y avait meme po celle la

si j'ai chercher mais il y a plusieurs sortes je sais pas laquel prendre