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t'as dû oublier le "pas"

avant de te lancer en prépa, faut que t'apprenne les bases : squish, diagrammes, échappement, tout ça, ça t'évitera les conneries et les modifs à la noix. Bref, je t'envoie un mp...

sympa le style avec le photomontage de sboard

j'ai jamais aimé les carénages intégraux sur mob, t'as une belle mécanique et un beau cadre, ça serait dommage de cacher tout ça, au contraire les plaques numéros la mettent en valeur

ouais un 1ghz je pense qu'ils avaient pas encore ce dispositif. C'est vrai sur les intel core, ils ont intégré une sécurité pour downclocker le processeur en cas de surchauffe, mais je pense que c'est assez récent. Pour le système d'exploitation, millenium est sans doute le pire windows qui ait jama...

déjà c'est bien d'avoir changé ça, mais tu as résolu le mal sans en chercher la cause, donc il est revenu, ton moteur a un problème quelque part et faut le trouver ;) bon courage à ton père, le doigt c'est hard, c'est arrivé à quelqu'un que je connais (le pouce droit, un linteau en pierre :? ), j'es...

c'est cool, je trouvais ça dommage : tu as passé du temps dessus, mis de l'argent et du coeur, alors revendre ça pour en tirer pas grand chose (vu que tu bosses, je pense que tu peux te permettre de la garder niveau argent), voir tout le boulot réduit à néan, les pièces bousillées par des jacky qui ...

c'est quand, c'est combien (juste par curiosité, je suis pas sur paris et j'ai pas de temps à mettre dedans )

si ils sont en règle, y'a rien d'illégal à acheter et revendre des cadres alchemist

culasse malossi, y'a un problème de squish, il est inversé (voir sur le site de fluke, lien dans sa signature, lui il a eu ça sur sa mbk avec un T6, mais la culasse malossi sur hm fox fait la même chose en moins pire. Je sais pas si il y a une culasse qui aille vraiment bien sur le fox, je suis pas ...

quand on a épuisé toutes ses connaissances en mécanique, on s'en fait d'autres, on sait jamais tout. Mais t'as pas répondu à ma question, t'as vérifié squish, taux de compression, jeu à la coupe, t'as mesuré les diagrammes ? C'est sûr que si tu fais pas ça, t'étonnes pas que ça tourne comme une pata...

bon j'te fais un copier coller d'un mp que j'ai envoyé hier à quelqu'un d'autre : salut, pour le squish regarde sur internet tu trouveras les infos que tu cherches je pense. En gros, c'est la zone de la culasse qui est parallèle au piston ou presque (sur les culasses "haute compression", p...

mais réglez votre mob bourdel au lieu de pleurer t'as vérifié le taux de compression et le squish ? Normalement, l'embase du fox est 1 ou 2mm plus haute que celle d'un 103, donc si tu montes un kit de 103 sans retravailler le cylindre, ça risque de faire le même effet que quand on met une cale sous ...

j'aime bien le fox, je trouve que c'est moche d'origine mais c'est une bonne base grâce à son moteur, j'ai failli en acheter un y'a quelques temps, si j'avais eu assez de temps pour le refaire... J'ai hâte de savoir combien tu prends avec ta config, pour comparer à une config équivalente sur mob à s...

speedfight je suiis sûr et certain que non (la v1 avait 1 ampoule au milieu, la V2 a plusieurs optiques, et c'est pas la forme).

nrg peut-être, je sais plus si c'est gilera ou piaggio. T'as regardé la page "phares scouteur" de la bécannerie pour voir si y'en a un qui ressemble ?

bah les fixations si elles sont pas bonnes t'en refais, c'est pas un problème ça...

argh la galère, bon taux mais mauvais squish

ce qui parait le plus réaliste, c'est de raboter le cylindre et de retravailler la culasse pour augmenter le volume de la chambre proprement dite, mais il faut un peu de matos. Fluke, t'as de quoi faire ça toi non ? La limite je sais pas.

une idée pour l'avant : mets des bracelets sous le té, rabaisse la fourche, et recule un poil ta tête de fourche sans la remonter, ça peut gérer

ok à voir

le plus simple c'est de chercher le filtre le plus fin possible, de l'acheter, et de voir ensuite comment tu peux le caler, directement sur la mob

si ça crache de l'huile, c'est sans doute hydraulique, ou alors y'a un truc pas normal

sympa ta mob

vu le gicleur je pense que t'es super pauvre, j'ai rarement vu moins de 68 sur une mob origine + pot. Et si t'es bien réglé avec ce gicleur (bonne couleur de bougie) c'est sans doute que ton filtre à air est bouché. Essaye sans filtre et avec un gicleur de 70 environ, ça devrait marcher beaucoup bea...

salut, sur la mienne j'ai fait un modèle en carton et ensuite alu de 11mm (AU4G je crois), méthode perceuse, scie, grosse lime. Sur la moto de mon frère, mon père avait fait un modèle en plexi, vraiment de la bonne forme, fraisé et tout (une fraise dans la perceuse à colonne, pour fraiser du plat ça...

j'aime beaucoup, tu restes dans le style, tu actualises un peu une vieille bécane en gardant son esprit d'origine, bien joué ;) un phare rond tout simple irait bien, charge pas l'avant sinon ça sera plus équilibré avec l'arrière dépouillé ;) t'aurais pas une roue avant avec frein à disque ? Ca va fa...

54 ? Sur la mienne (RCX, sha 15, bidalot RRH en absorption, filtre "type KN") j'ai un gicleur de 68, et faut que je vérifie le réglage mais je pense être un poil pauvre.

ouais ouais

en général faut les diluer à 20% au white spirit, c'est écrit sur le pot normalement

pour moi, ton carénage est trop bas et trop en arrière, et il faudrait mettre les bracelets un peu plus hauts si tu peux pour leur donner plus de place.

j'ti dis, pour l'instant le but c'est de savoir si c'est plus 5mm ou 0,5mm, à l'oeil et à la règle ça suffit. T'façons avec une culasse d'origine, y'a pas vraiment de squish, t'auras pas grand chose à mesurer. Si ton piston est plat avec une culasse d'origine, elle est déjà pas beaucoup compressée e...

l'inox c'est la merde à travailler : 3 lames de scie sauteuse pour découper 60cm de long quand j'avais fait un passage de roue inox sur ma rcx (à l'époque j'étais pas encore copain avec la meuleuse, maintenant je ferais plus ça à la scie sauteuse...). Mais après ça bouge pas d'un poil, contrairement...

côté vario le filtre ? Mets-le plutôt côté allumage je pense

sinon la forme est pas mal, dès que possible faut agrandir au mal le rayon de courbure pour limiter les pertes de charges

y'a un tuto dans "tout ce qui ne concerne pas la mob", regarde si t'y trouves pas ton bonheur déjà

et si t'as jamais peint à la bombe, commence par une pièce facile pour t'entrainer, laisse les pièces plus difficiles comme les jantes pour la fin

j'avoue que j'accroche pas avec l'arrière