Ventilxp.com

oui voila juste le decoller avec un maillet ou une calle en bois.
en tout cas c'est sur, il n'y a nullement besoin d'un arrache!
vive peug'

quesqu'elle a la joue fixe?
elle vient avec tout le vario.

ouisur 103 pas besoin d'arrache,il arrive qu'il soit un peut grippé mais c'est tout,en tapotant au maillet il devrait sortir.

mouais pour le piston je demande a voir.
deja trouves le bon materieux et la techique!

sur lers bidalot liquide c'est ecrit dans la chambre de refroidissement...

la pipe vaut mieu la faire avec plaque,tube et brasure,et le piston...bah bonne chance! 1 de ford et 2 de chevrolet?( un momment que je l'ais vu celui la^^)

puis une fois que le filet du diffuseur est fait a celui du gicleur, il ne devrait pas y avoir trop de probleme meme au demontage-remontage, si tu ne forces pas comme un idiot.

mais tellement bon!!
je venais d'arriver(plus ou moin un an jcrois) j'avais pas posté dessus de peur de casser le mythe! mdr
mais tellement geant!!
comment il s'appelais deja? je l'ais sur le bout de la langue!!!

rho jpense ya bien un lien pour expliquer tout ça..mais cette barre que j'ais tapé a l'époque!!!

lol c'est vrai^^
veririfie aussi,une fois avoir reglé le ralentit et si ça ne marche toujours pas de detecter une quelconque prise d'air .

haaaaa oki.
parce-que le grand il a disparu lol,c'est bien dommage!

heu dédé de l'ancien forum en modo?
dsl aucune idée pour ton probleme mais ça fait un bon momment qu'on tas pas vu!

heu disons qu'il y en a qui sont juste carement plus haut que BEp meca,puis ça ne veut rien dire, tu serres souvent avec une voiture toi?
c'est plus l'experience qui parle la.
apres toi tu travails comme tu veux,mais n'incites pas les autres a aire les meme conneries que toi.

surtout que pour avoir a la souflette les ptites limailles foutues dans les roulements...

et sinon on est 2 a avori un zundapp,mais c'est pas pour ça qu'il faut faire 2 lignes^^

bah si tu trouve pas ton bonheur j'ais 2 bobines.

pas mal!
ça c'est du bon taff.
mais juste comm eça le carbu n'est pas trop incliné?
meme avec le ressort ça semble juste non?

je serais pas de le aprtie..ptain ça ma saoul grave!!
je passe mon bafa....des dimanche tssss!!!!

donc tu me file ton contact et moi j'achete le motoplat^^

bah vu qu'onparle de testi,
jais:
zundapp ks 50

t'inquiettes pas pour le bras j'ais fais la meme et pas de probleme,vu que c'est deja de la guimauve^^

pourrais tu nous faire une ptite photo de l'interieur stp?

et bien je crois bien que les tout premier g2 etaient en AC.
le premier xg2 non?

bah tu coupes une vis que tu mets dans ta perceuse, enfin sur 103 le filet de l'ecrou n'est jamais totalement utilisé sur l'allumage donc tu y met la vis.
tu fais tourner et vu que le moteur tourneras plus vite que ta perceuse bah la vis va se devisser et voila.
reflechit un peut.

ou si t'as encore trop la flèmme pour faire tout ça, jusqu'a aller acheter un kick ou 2 rondelles, démarre à la perceuse.

j'avais jamais poster sur cette mob(dailleurs je poste peut^^) mais je la trouve vraiment sublime, une resto dans les règles de l'art, avec un mec passionné, qui a un entourage compétent! montes moi vite ce phare carré! puis n'oublies pas d'écumer les routes au maximum pour l'héxiber ta bécane, elle...

lol
la honte non.....juste un manque d'attention^^

gné?
bah le f1,je pense que c'est le nom du cylindre(cu qu'il s'appel f1..) et 50cc,bah ptete la cylindré non

mouais mais vu que tu etais reglé comme une patate 35 ne m'etonne meme pas. ebavure ça nickel,une tite calle pour que le piston soit au PMB,un bon rodage,une huile de qualité et roule! par contre jsuis un peut septique pour la b10,je pense qu'elle est trop froide,mais le mieu reste d'essayer,vaut mi...

a la limite si c'est pas top dans la poulie c'es toujours moin grave que sur le vario,vu qu'elle est plus large,elle bouffe les joues.