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les jupe ne passe pas dans les carter je pence même si l'entraxe est bon!!!
parce que les jupe de scoute peug sont vraiment epaisse!!!

ben moi sa viens des terrain de moto!!! je roulait avec des copain et mes parent le samedi soire avant les course buvait des canon avec les parent de ces copain!!! :lol: et calou un des parent a toujours eu du mal a se souvenir des prénons!!! resultat il donne un surnon a tout le monde!!! et moi ben...

j'adore je suis fan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
la grande classe de rouler en mob chromer pour eblouir tout les scoute!!!

mais ta transmi est pas un peu longue pour un moteur comme sa???

sur am6 c'est les boite et les carter qui sont fragile!!!
et derbi il parait que c'est les haut moteur!!!

par chez on dit que sa te prend comme "une envie de chié"!!!

si tu veut metre un bas moteur de rcx sur un sp c'est pas possible!!! la queue de vilo n'est pas asser longue a moin de decaler le moteur!!!
ensuite pour metre un bas moteur de sp sur rcx c'est possible!!! il faut reussir a caler le vario!!! bakercx l'avait fait avec un vario giraudo!!!

les fixation sont pas les même en plus!!!

si on se rencontre sur un piste jve bien relever le defit!!!!!!!!!!!
de toute facon niveau rappoort poid puissance sa peut etre bon mais... tendu a magner!!!

faut vite metre sa au point et un rassemblement mob cross peut être marent vu le monde qu'il y a maintenant!!!

il y a de l'idée mais je pence que tu va avoir du mal a metre au point tout sa!!! sa ressemble un peut a se qui mete un moteur am6 ou derbi sur une mob!!! par contre une fois au point sa peut envoyer du paté... et j'ai remarquer que les mob cross reviennent a la mob chaque été!!! en plus faire tout ...

moi aussi au debu mais en cherchant j'en retrouver qu'un en plus de celui la!!!

sa vient de moi ou c'est le 2eme poste que tu fait sur ta mob!!!
a par sa elle est bellle a par la coque arrière un peut basse!!!et le garde bou avant...

je confirme ipone c'est pas de la bonne huile pour les bas moteur!!!
j'ai rouler quelques temps en cross avec et sa ma vite cuit les roulement!!!
donc je suis revenu au source... motul!!!(la 800!!! cher mais efficace!!!)

pour peindre les casque il faut metre un après special dessut et ensuite a la peinture acrylique!!!car les solvant de la colle ou de la peinture dissous la fibre!!! donc même les autocolants normalement...

a si pi la fixation du ressort moteur!!!
javais oublier dsl!!! donc ben en fete les support sont pas les même!!!

les fixation sont les même mais il faux changer le vilo et le vario parce que c'est pas les même!!!
la queue de vilo du rcx est plus petite et cannelé contrairement au vilo de sp/mvl!!!

pr les ressort il ne faut pas qu'il soit trop dur non plus!!! et il me semble que les ressort de scoute sont très dur!!! si non the103racer avait couper et reformer un peut ses ressort de poulie pour les rendre un poile plus dur mais c'est un jeu dangereu!!! pour les ressort de poulie je peut pas vr...

les embrayages de 103 et 102 sont les même!!! la difference est que sur le 102 il y a pas de vario!!! donc la queue du vilo est plus courte

pour ton vario il faudrait ramolire un peut le ressort!!! mais attention a l'effet de chevre!!! si le ressort est trop mou ton moteur va osciller et la variation sera pas lineaire!!! ou augmenter les poids!!! et la pas de risque que sa face la chevre!!! :wink: et la poulie poulie faut qu'elle accroc...

en même temps si tu aurai lu jusqu'a la fin de ma phrase tu aurait vu que j'ai mis qu'il été vieux!!! et 1986 dans le cross c'est la prehistoire!!! après j'admet que je connait pas tout!!! mais la le seul moyen de connaitre se model c'est de l'avoir déjà vu et j'suis desoler mais on va dire que c'es...

9 c'est vrai j'ai déjà tester en cross, plus la cartouche est longue, et plus on a de souplesse et de couple....plus elle est courte, plus on a de répondant et de puissance... Donc je peu en conclure qu'avec une cartouche bridée, je vais pouvoir faire moin de bruit, en perdant des perf.......mais, ...

vas sur un parc courreur!!!! en 85cc les gars qui veule gagner un peut de perf sans changer tout le pot coupe leur cartouche en 2!!! moi j'l'ai jamais fait mais beaucoup de gars le font!!! :roll: (demandon au spécialiste du fofo) et puis les 400 husqui 2t sont pas née ou alors il sont très vieux!!!!...

ben moi j'ai pas dit qu'une cartouche normal tout simple avec un tube mitrallaite et de la laine de roche birde le moteur!!! mais la longueur de la cartouche peut modifier sont comporte!!! enfin en cross c'est le cas!!! le fait de reduir la longueur de la cartouche rend le moteur un peut plus repond...

fluke a écrit :N'importe quoi, une bonne cartouche ne bride pas et réduit considérablement le bruit.

ben certaine cartouche HOMOLOGUER sont brider!!!
après une cartouche normal n'est pas brider!!!

oublie la reduction de bruit!!! a part suprimer des bourins c'est tout se que tu peux gagner!!! tout les constructeur de l'industrie de la moto en competition y travaille et le seul probleme est d'alier puissance et bruit!!! mais le probleme et l'avantage d'un groupe 3 est de donner tous la puissanc...

fout une calle la dessous et rabotte la culasse de la hauteur de ta calle!!! (pas plus de 1.5mm ) c'est le moin risquer pour ton moteur parce que un pistar qui depasse de 1.5...
enfin je pence!!!

il est vieux se message mais je retablit l'erreur!!! la limite de puissance pour les 125 c'est 15cv il me semble ... donc 4t ou 2t ... 15cv brider pour les jeune permis sinon les 125 2t font 34 en version libre, 42cv steuplait!!! stock!!! sur la plupart des cross!!!et enduro debrider!!! si non la po...

est-ce que vous pouver me dire c'est quoi comme piece!!! :lol: :lol: pasque je vois pas du tout ou sa se mets sur un moteur de mob!!! :lol: :lol: j'ai jamais vu de tube en fer avec des trous de perceuse dedans comme sa !!! :lol: :lol: et encore à la perceuse les trous peuvent être mieux fait la c'es...

il est pour sp je pence parce que il y a une rondel avec un meplat!!!
c'est normal que sa tourne sur le vilo de sp puisque l'embrayage est derriere!!!

après je pense pas qu'il passe sur spx sans modif!!!mais rien n'est certain!!!

pourquoi tu dit qu'il va pa sur spx!!! il rentre pas ou ...

hier on bricolait au engar avec the103racer et quelque pote et les pari tournait entre 6.5 et 8cv moi je dirait entre 6.5 et 7 parcequ'il est stock biensure!!! mais avec 2 ou 3 coups de lime la!!! vivement le passage aux banc pour avoir la reponse!!! (tout sa a la roue arriere pas comme nombreux con...

c'est simple il suffira de la remetre toute d'origine pour aller au control et pis le tour et jouer!!!
une fois rentrer à la maison on recomence dans le sens inverse!!!
sa evite de rouiller les boullont!!!