Ventilxp.com

Si tu te sépares de la culasse je suis preneur

Je crois que ça fait 62,5cc un moteur comme ça !

Exactly Motobec'man

J'ai le même kit. Normalement le piston a 2 segments non ?

On dirait une tronconneuse CalimeroTeknik avec tes p'tits coups d'accélérateurs sur la vidéos !

C'est vrai que ça marche fort la prise de tours...

Pour ne pas changer le joint de pot à chaque fois qu'on le démonte, il faut le recuire au chalumeau, c'est du cuivre comme en plomberie, il devient plus souple, donc reprendra bien une bonne forme au serrage suivant (Valable pour au moins 4 ou 5 démontage).

L'idéal avant zinguage c'est mettre ta pièce dans l'acide chlorhydrique ou phosphorique pour bien décaper, et dégraisser à donf.

Merci pour l'info fluke

Superbe machine ! On voit les heures de boulot. Bravo !

Jolie machine ! J'adore ! Ben y'a des problèmes avec ce frein (Shimano d'aillleurs) : introuvable pour refaire le maitre cylindre, et plaquettes à mois de faire du sur-mesure... Tout le monde montait généralement un tambour à l'avant à cause de ça. Pour les caches latéraux, c'est pas évident à trouv...

Monter un kit

Alors la plusieurs solutions : - Ces carters sont faits pour des kits, donc p'tet ton HM d'origine a des transferts plus petits, -Soit le gars qui les avait précédemment (solution pour laquelle je penche), les avait déjà retouchés pour son kit, sachant que les transferts des kits sont généralement p...

J'pense pas... c'est les types de moteur enfaite... av10, av7, av42 etc... non ? Alors chez Motobécane / MBK pour les cyclos, les moteurs sont : - AV3 (la "Mobylette", dérivé du moteur de la Poney qui était en 60cc) reconnaissable au fait que l'échappement sort sur le côté - admission par...

Ben je l'ai cassé en plusieurs morceaux en tapant dessus un p'tit coup sec, comme c'est du ressort, ça pète facilement.

Les deux vis du haut dans les carters sont chaudes à trouver. Elles ne sont pas traversantes, ce sont des vis de 7 au pas de 125 il me semble. Elles se vissent directement dans les carters (sans écrous). Les autres vis des carters sont des vis de 7 au pas de 100, plus faciles à trouver. Tu devrais l...

De la patience, c'est le truc les plus galère sur les moteurs Tobec à mon avis... Si c'est le circlip intérieur, le mieux étant d'essayer de le bloquer avec une pince à circlips en l'ouvrant et de tirer en même temps le vario vers l'extérieur du vilo. Si tu as un circlip neuf sinon, tu peux le faire...

J'ai une selle léopard biplace sur un autre modèle, je mettrais des photos à l'occase. Pour les pneus, faudrait que je mettes des profils plus anciens, mais à l'époque je n'avais trouvé que ça proche de chez moi. Pour KEYZ, c'est possible que le gars passe sur mon site, mais je ne connais pas tout l...

Dis moi fluke, je voulais connaitre la longueur totale de l'axe de pédalier pour la poulie variatrice RGD de circlip à circlip STP. Et aussi la taille des cages à aiguilles pour la mettre sur l'axe.

Merci

Il y a 2 pipes pour ces carters :

- une de 15,
- une de 17,5 à 19.

Si tu as celle de 15, trouve toi une de 19 exprès c'est pas très cher.

genre ici : http://charamon.info/catalog/product_in ... 1fe7b17137

Dis moi Boardzero, tu pourrais m'envoyer ce document, si ça t'embête pas ?

Pour ma galerie je recherche justement ce type de documents en prévision...

La bague sur ton amorto arrière doit être dans le fourreau... C'est ce qui empêche le jeu et fait l'étanchéité. Gaffe aussi qu'en coupant des ressorts, ça chauffe donc tu les rends plus durs et plus cassants. Tu peux mettre des rondelles en caoutchouc pour éviter le choc dans les fourreaux, type joi...

T'avais un camion KEYZ et t'a rien fait ?

Moi je craque sur ce modèle, faut pas m'en laisser sous la main

Tiens mate ce site, et tu choisis les modèles estampillés 5 étoiles : LCD 22 pouces http://www.lesnumeriques.com/article-312.html LCD 20/21 pouces http://www.lesnumeriques.com/article-203.html LCD 19 pouces http://www.lesnumeriques.com/article-228.html LCD 17 pouces http://www.lesnumeriques.com/arti...

C'est de l'alu les boites à outils, faut que j'astique au Belgom

Je viens de décaper celle de ma future 99Z, un goret les avaient peintes au rouleau... J'en ai chié

Alors oui j'ai un bon pote, s'il n'avait pas été la, je ne l'aurais jamais refaite à l'époque (elle serait restée à l'état d'épave, ça aurait été dommage), c'est lui qui m'a donné le virus. Depuis j'ai fait 8000 km avec. Juste une segmentation vers 7000 comme ça, je l'entretiens Titine ! Pour le pla...

Le moteur est le même, à part la culasse. Sur une 88 la culasse est une 2,1 chevaux, celle la c'est la 2,5 chevaux

Sinon avec la boite relais (double vario), je trouve que ça grimpe bien !

Pour le plastique, j'ai p'tet une vieille visière de casque, ça ferait p'tet l'affaire !

Hello à tous ! Je remontre ma mob vite fait, parce qu'il y a une petite nouveauté. D'abord comme elle était : http://www.bibliotobec.org/gallery/galleries/cyclo/photo_cyclo/sp_98/sp98_b.jpg Et maintenant, avec un petit accessoire supplémentaire d'époque que m'a offert un pote pour Noël : http://oliv...

Bah ça coute rien d'essayer

Sympa, merci !

Je sens qu'il va y avoir de la dremel, de la lime et de la perceuse jusque tard dans la nuit !

Pour démonter la joue fixe, tu te sers d'une sangle à cliquet (une grosse). Une fois serrée autour de la joue, tu prend une barre pour faire bras de levier dans le cliquet pour tourner. Pour bloquer l'ensemble du vario, 2 boulons dans l'étau pour le bloquer dans les trous au niveau du support de moy...