Ventilxp.com

Au faite je sais pas si ça peut influer sur ma puissance mais je pense que mes clapets sont morts donc dès que je les changes je refais le test

Le mieux c'est le bon vieux collant

Le G3 gueulle pas tant que ça et il fait un beau bruit grave et pas un bruit de frelon

Mieux tu rodes des pièces mieux seront les gains à la fin

mbk56 a écrit :ok mais c'est koi ta tramsmition

11*52

PS : pour origine le mieux c'est le 11*52

Je prends du papier très fin pour faire le plus lisse possible pour que la calamine s'y fixe le moins possible.

Le mieux pour l'enlenver c'est de démonter le piston

J'ai le Ninja G3 mais je ne pourrais rouler sur la route que Vendredi mais d'après les tests il a une bonne accélèration, bonne reprise mais je n'ai pas pu dépasser les 60 sur une lignes droite légèrement courbées de 150 metres seulement :( pour la pointe moteur origine et carbu de 15 et vario je v...

Si il a des etincelles la panne n'a rien à voir avec l'allumage !

La bougie est humide donc l'essence arrive bien.

T'as essayé avec le décompresseur pour lancer le moteur plus facilement et avec le starter ?

c'est pas dificile comme montage , demain tu prend ta mob et ta pedale , et tu regarde bien comment ton moteur bouge . tu comprendra comment la pedale doit se monter . ps : moi je suis contre la pedale , avec un ressort et un vario bien regler tu n'en a pas besoin . C'est vrai quand t'es bien réglé...

Oh bizarre la bougie

team103 a écrit :j'ai lu sur un autre forum que l'éthanol sa marcher

éthanol = alcool

et oui sa marche

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=3658&highlight=multi+%E9lectrode je crois que tu crois trop au gadget soidisant miracle avec l'augmentation du prix du pétrole, tous le monde cherche à réduire sa consommation, celui qui propose un truc qui réduit la conso il s'en met pliens les...

Et si je te parle de la Firestorm tu vas dire que c'est des conneries aussi ? http://www.nexusmagazine.com/articles/Firestorm.html (site anglais) Une bougie révolutionnaire Voici une info récente (13 mars 2005) extraite de : http://www.nexusmagazine.com/articles/Firestorm.html Information transmise ...

103MétalBlack a écrit :moi je dit faut tester avant de critiquer y'a aucun risque pour le moteur ? car moi je vais surment essayer ... après on verra le résultat !

Non sa abime rien et oui faut tester avant de critiquer

J'ai touché à rien d'autre !

il a changé par le saint esprit ?

Non non je vous jure j'ai testé et je roule avec là Elle rame plus au stop, tient le ralenti quand elle est très chaude et je m'elance plus vite Mais on te croit. C'est exactement les même symptômes qu'avec une bougie neuve de qualité. Ma bougie avait 1 semaine :wink: et pour le test j'ai repris l'...

J'ai un compteur vélo réglé à la circonférence de ma roue avant ( comme le capteur et l'aimant sont dessus ) il est à 1730 mm Donc vitesse REEL, et oui ! La plupart d'entre vous disent qu'ils vont à 100 compteur VOITURE ou que leur vitesse a été comparé depuis un compteur voiture ! Un compteur de vo...

Non non je vous jure j'ai testé et je roule avec là

Elle rame plus au stop, tient le ralenti quand elle est très chaude et je m'elance plus vite

Ca refroidira moins bien mais c'est vraiment conseillé sur les grosses configurations...

Et pis le circuit se fait tout seul, l'eau chaude monte et elle est remplacé par l'eau froide qui dessend

+

Des ruptures à haut régime :? C'est depuis que t'as changé tes clapets ? Sinon essaye le bougie Splitfire, il y a 2 etincelles et elle est directement en contact avec le melange car elle est coupé en deux... C'est Calimero qui m'a dit tout ça, il l'a fait sa marchait super d'après lui, je l'ai fait ...

Le gicleur est pas bouché ??

C'est pas les clapets par hazard ?

Vous moquez pas sur un forum j'ai vu une pocket qui sortait 17 cv

Une clé à choc sa arrache plus que sa ne devisse

Et pis c'est encore trop puissant pour serrer un roue puisqu'il faut terminer à la clé dynamometrique

J'ai pas trop envi d'essayer mais 50% ether 50% huile

Y a des tutos sur comment démonter un vario. Tu le démontes et tu le remontes bien comme il faut et tu verras

T'as démonté le vario avant ? Si oui tu as remit la rondelle dans le bon sens ?

C'est simple tu gonfles à la pompe tu met ton cul dessus et tu test si c'est trop dur ou trop mou !!!