Ventilxp.com

alex0669 a écrit :Donc c'est foutu pour moi ?

si tu maitrise pas le tour et la perceuse à colonne, oui, c'est rapé...

en regardant l'éclaté donné plus haut: 1) retirer l'écrou 22036 2) retirer les 4 boulons 22038 3) dévisser la cuvette 22035 jusqu'à ce que l'axe 22037 sorte vers le bas. si la cuvette ne tourne que sur 2 tours, nettoie la rouille, met du dégripant, fait la tourner dans un sens et puis dans l'autre a...

Avec un pôte on a réparé une fuite de réservoir (pas démontable) sur un vieux Vespa, avec une pâte bi-composant à mélanger avant utilisation, comme on en trouve pour réparer les réservoir de voiture (un truc de chez Norauto, ce genre de boutiques). La réparation a été faite il y a un bail (6 mois e...

La soudure à l'arc ne convient pas pour plusieurs raisons : - Ca fragilise le métal (c'est de la tôle bien fine à cet endroit, d'autant plus fine qu'il y a toujours de l'eau de condensation au fond d'un réservoir, donc forcément de la rouille et moins de métal sain) autour de la soudure, on ne maît...

fluke a écrit :Les étincelles sont les mêmes, quelque soit le moteur.

Sinon pour la question, c'est juste une question de diamètre de soie

et de cône, les cônes de mob ont un angle différent de ceux des motos...

plus faible sur les mobs...

Bizarre que ton CT fonctionne par l'opération du St-Esprit... A mon avis, il doit se récupérer un peu de jus via l'entrée bobine, il n'y a pas d'électronique "active", un transfo, des diodes, des résistances (un pont de whestone, je pense) et un galva... c'est un Kröber, qui était aussi u...

Fluke, j'ai pas tout compris comment tu branche ton koso ...

est ce que ca marcherait avec mon compte tour ? en principe, il n'a qu'un fil à brancher, au niveau de l'entrée de la bobine HT... il n'a pas d'entrée 12 Volts...

bonsoir a tous.. peut t'on a partir d'une plaque d'immatriculation, du numero de serie ainsi que le "type" trouver le model d'une voiture/moto ? connaitre sa puissance etc, son appelation commercial quoi :wink: merci à part une recherche google avec le 'type', je vois pas... peut être pos...

la SP93 à la fin des années 60 avait un allumage electronique,
comme les 99E. Le brevet de l'allumage électronique à été déposé en 1955 par Motobécane.

Evite juste de toucher la lampe avec les doigts au montage [HS] Pourquoi? (C'est une question que je me suis toujours posé :wink: ) parceque sur les doigts, y'a de la graisse, et que la graisse va modifier la température de surface de la lampe et va créer des tensions dans le verre. ces tensions pe...

bikou6390 a écrit :benoît

Pas mieux

et sinon, y'a une petite solution à pas cher...: un bout de fil de fer qui empêcherais les ressorts de s'écarter...



c'est pas joli joli, mais comme c'est invisible

Bien... un bon nettoyage et hop, sur la route... mais attention, interdiction de faire du tuning là dessus. d'ailleurs, tu aura du mal à monter un autre pot que l'origine... et interdiction de scier les gardeboues, faut la laisser le plus près de l'origine, c'était vraiment du haut de game... 8) et ...

fluke a écrit :Heureusement que le Canaillou est là pour rectifier mes nazeries

mais non, mais non, c'est normal que les jeunes ils aident les anciens...

un peu comme Blier vient en aide à Ventura dans 100.000 $ au soleil

c'est une 99Z, presque complète.
il manque juste les carters latéraux.

normalement, le modèle est marqué sur la plaque des mines située sur la colonne de direction.

andy02 a écrit :Polir le moteur ou bien lui mettre un coup de peinture sa sert a quelque chose ?

polir le moteur est la plus grosse bêtise à faire... ca diminura la surface d'échange.

la peinture, je sais pas... mais j'y crois pas.

Ha ouais ! :shock: Et pour 51 ? Moi j'ai rien trouvé ! Non, pas pour le 51, mais y'a la RMT numéro 2 pour les AV92, 93, 94 et 98 y'a le manuel des réparations sortie par motobecane pour les moteurs AV7 et la revue de la moto "pour bien entretenir votre Mobylette" pour les AV3x y'a suremen...

fluke a écrit :pfff, c'est de la jalousie

c'est sûr

et cette poudre est faite a base de plastique non? :icon_biggrin2: Époxy est une contraction de époxyde. L'époxyde est un groupement chimique qui donne son nom à des molécules ou monomères époxyde puis par extension aux polymères polyépoxyde. Les polyépoxydes sont couremment utilisés comme colles (...

Alex... a écrit :C'est quoi la peinture epoxy ?

c'est une poudre qu'on applique avec un pistolet electrostatique sur un objet métallique, ensuite, on le passe au four et la cuisson transforme cette poudre en une couche de protection assez épaisse et très résistante.

tu prend une des vis que tu a bien fait d'enquiller sur ton cadre, tu ne devrait pas pouvoir attaquer la peinture au décapant pour peinture. enfin, faut pas le laisser une demi heure hein ! la peinture epoxy, c'est presque une couche de plastique qui enrobe le cadre. pour le vernis epoxy, je sais pa...

fluke a écrit :Ah oui, il y a 2 cames et 2 pivots, pas facile de faire tenir ça dans 8cm de diamètre

Je vais essayer des poignées plus longues et des câbles plus épais dans un premier temps

Merci des infos

ou alors, faut bricoler un récepteur d'embrayage hydrolique adaptable...
genre magura pour 500 SR/XT

c'est comme ca: http://mapage.noos.fr/jetable/temp/freinsfluke.jpg le double came comporte deux pivots et deux cames. les deux garnitures travaillent dans le bon sens. par contre si on inverse la rotation de la roue, les deux marchent à l'envers... :roll: le simple came c'est un pivot et une came, u...

sur tes photos,
le lecteur 1 est en master MA
le lecteur 2 est en Cable Select CS faut le mettre en SL, (au milieu)

Boardzero a écrit :Et les freins, alors ?

comme sur la tienne, sauf que l'ancien a branché les câbles, lui

tant que tes 2 périph (CD et DD) sont pas vus dans le bios, c'est pas la peine d'aller plus loin...

British SPX a écrit :pour l'histoire de tourner la jante...ma jante n'a pas de sens (5 batons).
Mais tourner ma jante tournerai aussi le frein et les machoir du tambour seraient dans le mauvais sens...

y'a pas de sens à un tambour de mob.
y'a que sur les freins double came qu'il y a un sens à respecter.

Bof, j'avais pas trop d'idées, j'ai trouvé que ça, c'est pas terrible niveau look, mais bon... et si tu glissait la cartouche dans un tube un petit poil plus gros, ou faire un tube à partir d'un bout de tole arondi en forme de tube . un peu comme ca: http://mapage.noos.fr/jetable/temp/IMG_1263.jpg

le problème de la peinture quand elle cuit, c'est qu'elle se ramilit et devient collante.
si tu roule, évite les endroits poussièreux, les gravillons, le sable etc...

attention, sur le forum du MCF, un gars (Francis) avait peint son cadre avec cette peinture, il n'en était pas satisfait... http://forum.motobecane-club-de-france.org/viewtopic.php?p=15443&highlight=#15443 tu veux pas coller ici le texte qui nous interesse parce que je me suis inscrit sur le fo...