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ben, t'a mis de l'air dans ton circuit de freinage... il ne faut pas toucher à la vis de purge quand on change les plaquettes!!! tu n'a plus qu'a reprendre la purge de ton circuit de freinage depuis le début. c'est pas totalement évident à faire, et si tu ne l'a jamais fait, fait toi aider ou amène ...

reste à savoir ce qui est HS sur ton allumage... une 99E a le même allumage qu'une 125 LT, et on peut remplacer le bloc CDI (en forme de cigare) par un CDI de 51... dans le volant magnétique de la 99E, y'a une bobine pour l'alumage, une ou 2 pour l'éclairage (je sais plus) et un capteur le capteur v...

M1-PRT, c'est un cady...

Dit moi pas que t'étais à la bourse :shock: :shock: :shock: Pourquoi tu l'a pas dis :cry: :cry: :cry: :cry: Je sais pas si t'as vu, mais ils revendent des réservoirs de sox en neuf :wink: Par contre ça doit coûté la peau du c** bah, j'avais trop froid pour être aimable :wink: j'ai vu les réservoirs...

Bon... ben .... le chaud et froid, ca lui fait ni chaud ni froid !!! j'ai même essayé le congélo et l'eau bouillante, même la lampe à souder. il a pas déserré les dents, le bougre. le segment du dessus ne bouge pas d'un micron !!! en plus, comme il est collé avec un jeu à la coupe de près de 2mm, in...

et toi, t'est d'époque aussi ??? TSSS !!! :wink: nan, j'ai un segment qui est collé, impossible de le virer, de plus, la partie suppérieure du déflecteur a un peu souffert, lors du décollage... j'ai plus la patience de mes 20 ans ... sinon, même s'il est impossible de virer l'axe de piston, ce segme...

hello,

suite à une visite de la cave du paternel, je recherche un piston et un segment d'un solex 45cc... ainsi que du réservoir d'essence pour le même engin...

les partie cycle pour un 45cc et pour un 3800 m'interessent aussi...

j'vais quand même pas en faire un twin

Cannard, ma fourche est bonne, certes bloquée mais pas tordue. Vieillle-canaille, mon probleme est présent même en ligne droite, je ne prefere même pas essayer de tourner car je vais me vautrer :!: Cela dit, je vais quand même demonter les cuvettes de direction et suivre tes conseils. une ligne dro...

un pneu trop gonflé ??? je pense pas, ou alors il était à 5 bar et il a éclaté... l'inconvénient d'un pneu trop gonflé, c'est qu'il chauffe pas assez, et il met plus de tours pour arriver en température. sur piste, il est pas rare de voir des pneus gonflés à 1,6 ce qui est très peu. ils chauffent pl...

c'est le comportement typique d'une (ou des) cuvette de direction billée... les cuvette de direction doivent être marquées, la fourche, en tournant se bloque plus ou moins quand elle est droite. la bécane marche bien en ligne droite, mais dès qu'on tourne un (tout petit) poil à droite ou à gauche, e...

si c'est les garnitures coté "moteur", les lamelles sont rivetées. ca se vend(ait) en pièces détachées.

si c'est les masselotes coté "pédalier", les garnitures sont effectivement collées dessus. mais ca se vendait aussi en pièces détachées. y'en a régulièrement sur ebay...

non, non, les cylindres fonte n'ont jamais étés chromés.

les cylindres alu sont chromés ou nikasylés, il est également possible maintenant de nikasyler un cylindre fonte.

oui tu prend un axe de piston malossi ou polini mais un axe d'origine, tu a déjà réussi a en casser un car c'est quand même solide. :evil: casser... oui et non... :roll: abimer, rendu inutilisables, ça, oui, et plusieurs fois même... http://mapage.noos.fr/jetable/temp/axe.jpg un axe dans cet état l...

Bonjour, je recherche des axes de pistons pour ... mon moteur. :lol: ceux que j'avais sont pités ou sur le point de le devenir. Connaissez vous des axes pour 51 de bonne qualité, capables de tenir 8 cv à 9000 tours pendant des heures et des heures... j'ai mesurés un des mien, longueur 34mm, diamètre...

bonjour je souhaite savoir si je peu mettre une chamùbre a air de 16 pouces sur une jante 17 pouce sa m'étonnerais mais je demande quand même tu peut toujours essayer, mais à mon avis, y'a 99 chances sur 100 pour que tu la pince en remontant le pneu... et une fois percée, tu remontera une chambre d...

Bon, finalement, on a trouvé, ca va etre une découpe "au fil" pour l'arbre, et une rectif à la pierre pour le pignon... par contre, la découpe au fil, je connais pas, faut que je regarde de plus près... apres avoir cherché, c'est de l'électro-érosion, une technique qui consiste à faire pas...

Bibliotobec.org a écrit :Désolé du HS... Tu prépares un LT3 ? Genre avec 2 cylindres Malossi en 45,5mm à clapets ? Je dis ça je vois l'éclaté de la boite...

Oui, c'est bien un LT3, non, les bielles seraient trop courtes... je reste en 43 x 43.

Bonjour, je sais bien, je vais vous parler d'une boite de vitesse, pour une 125... pas taper, c'est une grosse mob vitaminée, à 2 cylindres... une Motobecane.... bref, afin de pouvoir finir la transformation d'une boite de vitesse, je cherche une boite capable de faire deux opérations... 1) retirer ...

sur un AV7, la bougie la meilleure est une BP7HS

le P c'est pour "électrode proéminente"... elle dépasse plus

fluke a écrit :Ca protège pas plus que le reste

oui, mais un chinois, poli comme il faut, ca vaut bien des interventions extérieures ...


mais, bon, je dis ça, je dis rien...

j'en connais qui veulent être leur patrons... takakroir

fluke a écrit :Mon Dieu, faites qu'il ne se bourre pas comme un malpropre...

j'ai plus l'age de refaire un carénage comme çà ...

Usure exagérée des segments, et dans le pire des cas, détonnation ou auto-allumage, m'enfin là faut le vouloir je pense :roll: Mouais, à mon avis, tes segments, ils s'en tamponnent le coquillard avec un aileron de requin... ce qui les use, c'est des lumières non chanfreinées, trop larges et trop ca...

Merci pour toutes ces réponses trés completes, je vais continué a l'eau car en ce moment sa reviens cher de le faire a l'essence :lol: Je vais devoir le secoué toute l'aprem ^^ :wink: et encore, t'a du bol, un réservoir de 104, ca se démonte, non ? c'est pas le cadre en entier que tu doit secouer !...

Bonjour, Je n'arrive pas a démonter la joue fixe de mon variateur, il me manque l'outils de démontage que l'on peut voir dans les manuel de réparation mobylette. (Celui que l'on met à l'etaux) Auriez vous une astuce pour démonter cette joue fixe ? on en a parlé hier... :roll: http://archives.ventil...

Sans parler de compression, je sens qu'il y a de la résistance, par exemple lorsque j'ai mesuré les diagrammes, le piston ne redescendait pas dans le cylindre, il restait bloqué. J'espère que c'est normal : segments neufs + chemise poncée. :shock: heureusement qu'il reste bloqué, avec les segments ...

Jef a écrit :si ca marche pas suffisamment bien, mets un mentos dedans

c'est un coup à transformer un GT10 en mongolfière !!!

.................du coca dans le réservoir, tu laisses tremper........ tu vides soigneusement le réservoir, bien laisser sécher de la résine polyester avec 'tit peu moins de durcisseur: on verse dans le réservoir (bouché) de la même manière qu'avec Restom........... C'est ma méthode Low-Budget........

bon, le plus important, c'est que la came soit la bonne, les vis platinées, on s'en moque un peu qu'elles travaillent à l'envers... tant que les vis s'ouvrent vite et se referment doucement, ca va, la came est dans le bon sens, ton moteur doit tourner. peut être pas à fond, mais facile jusqu'à 7 ou ...

Salut a tous, aujourd'hui j'ai commencé a retapé le reservoir de ma 104, mais y'a vraiment trop de rouille ... J'ai mit de l'essence avec des graviers a l'interieure, j'ai secoué comme un dingue, l'essence est ressorti toute rouge, trés sale, j'ai répéter cette oépration plusieurs fois, toujours pa...

1500 tours ! En fait il faut que ce soit à la limite d'embrayer (embro origine) ... J'aime pas non plus ça, les ralentis trop élevés, ca risque d'accélérer en tournant le guidon ça prouve uniquement que ton cable de carbu est trop tendu... c'est pas avec la tension du cable qu'on règle un ralenti, ...