Ventilxp.com

ah okay! autant pour moi alors, j'avais pas tout lu c'est pour ça

pour info, les casques qui se vendent dans les 50 a 160€ ont plus ou moins la tendance a se détacher lors de violent choc (malheureusement pour nous) seul les casques dans les 300€ sont vraiment valable, les autres ont passé des test certe mais bien souvent il sont bien moindre que des vrai accident...

euh, une idée conne comme ça, si y'a une étincelle sur 2, peut être que c'est un CDI d'un moteur 4 temps

bon bah voila qui répond a ta question matt! le tube de selle c'est bon

congel + chauffer ça reviens aussi, rassuré?

si si, un allumage ducati est bel et bien plus performant qu'un allumage peugeot elec ou autre (peut être pas le tout dernier)

une étincelle plus vive améliore sensiblement la combustion, donc gain en couple

ouarf, fait mal au ... enfin une fois monté et régler ça ferra aussi mal au ...

j'y vais! (soif )

c'est pas humain merde, le moteur de mes rêves

combien le joli "petit" chèque pour avoir ça?

te prend pas la tête niveau réglage avec ce moulin là, puisque dans pas longtemps y'en a un autre qui arrive

voila le plus gros de fait! c'est cool!

ça commence a prendre de la gueule!

allez a fond les ballons

déja que sur spirit c'est plus court que du RCX origine, en overrange ça va être un poil plus long, mais pas assez a mon avis

besoin urgent de réglages sur la vidéo, y'a du potentiel en effet!

bon alors, on attend la vidéo! bon diou

PS: tu sais ce que tu me disais sur msn la dernière fois, bah moi c'est pire là (je garde la happy face )

fait gaffe en montant le segment du bas, assure toi qu'il soit bien au milieu de son ergot, sinon ça rentrera jamais!

pas de déformation de la jupe du cylindre? pas de fêlures ou de revêtement parti ou encore déformation du piston?

le piston sans segments passe tout seul?

l'histoire nous dit pas comment il l'a appliqué! demande a motoboost69, il l'a fait lui aussi (avec de l'epoxy par contre) des plaques de précompression, ça a tenu (juste abandonné car un trou qu'il a mal rebouché lui a obligé de tout défaire)

si, de l'époxy marche très bien aussi! tout réside dans la préparation des états de surface, du bon mélange du produit et une bonne application

lime, dremel flexibe, papier abrasif etc...

merci les copains (a part jef )

bande de jaloux :D oui j'ai marqué au fer rouge sur le cul de jef mon nom! :lol: PS: je me disait que mon cylindre avais un peu une tête de cul, je pensais pas que c'était a ce point là: http://www.weplug.com/images_1/thumb_big/d87a204b59b024555f3f7f0a53818bb320080619205600.jpg :lol: :lol: :lol: :lol:

juste pour le fun



(non je ne suis pas imbus de ma personne, juste un petit délire )

j'ai dit pas fini!

aller des photos du cylindre pas fini en cours de prépa http://www.weplug.com/images_1/thumb_big/171b915cd5d0f10288ca1aae744f4b8420080619205336.jpg http://www.weplug.com/images_1/thumb_big/f4a7c5eae93dec005a8ad8699ec3905820080619205336.jpg http://www.weplug.com/images_1/thumb_big/79c034c62bb5a05d105...

du slick!!!!!

old school powaaaa

par contre, pour tu sais quoi... oubli, c'est mort, ça sera jamais OP

allumage ducati ou moryama de mbk 51 doit passer sur les cones rupteur

merci les gars! j'vous aime :wub: :lol: va pas y avoir de nouvelles de si tot sur le proto, car je bosse en ce moment donc j'ai plus trop de temps pour tout ça (ni d'argent, et avec le permi moto en septembre ça va pas arranger les choses) , et je me concentre sur le production aussi, faut qu'il rou...

aller on fait remonter le post, réception de pate PLG et d'un clapet bidalot label répliqua (le tout fait par l'ami vincentimes, grand merci a lui encore) http://www.weplug.com/images_1/thumb_big/5ccc9baac8de3577f348016333d9437220080617203758.jpg http://www.weplug.com/images_1/thumb_big/0be2a1fcb07d...

mais bien sur mon bon! voici! http://www.weplug.com/images_1/thumb_big/5ccc9baac8de3577f348016333d9437220080617203758.jpg http://www.weplug.com/images_1/thumb_big/0be2a1fcb07dac9afeee05b9f13b494320080617203758.jpg http://www.weplug.com/images_1/thumb_big/e571f652a788be36b2ea1a692dbf1a2b2008061720375...

l'avantage du vario est que tu es sur la plage idéale de couple (je parle compet, donc réglé au poil, bien que on vois de tout me direz vous)

la boite est que tu redescend de régime a chaque passage de rapport, mais elle a ses avantage aussi

tu perd du temps a passer les vitesses, a puissance égale, configue égal entre un méca et un vario, sur circuit, le vario est devant, juste a cause des dixièmes de perdu, c'est rien mais c'est là

bon tu sais déja ce que j'en pense hein ma couille?

ça dépote! voila tout! plus qu'a y mettre une tite cirette, un bon ressort et on se tire la bourre!

oui il y en a d'autre, mais c'est la plus simple de conception, je lui en est parlé sur msn, sur le post ou on en a pas mal parlé elles sont évoquées!

(y'a même ta soluce a toi en 1er post loup d'ailleur s'en est ou? )

peint le en vert avec des sponsos heinneken ton prod ;) vert, c'est la couleur du fond des plaques numéro du prod, donc on y est presque :lol: pis bon, si je fait un truc comme ça http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/111981565320080505133702.jpg on s'en raproche? non? :lol:

ce que j'adore dans mes post, c'est que ça parle de tout sauf du post

bande de pti con