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t'as des tofs du cadre..c'est pour voir fixation du double vario dessus, + fixation du moteur par rapport au double vario !! la couronne: combien de dents ?

Yep !!!!!!! Ok, merci !!!!!!

....un moteur à double vario ..........sur quel cadre ?
il s'agit de la came d'allumage ? oui !!!!!!!!
à mon avis, quel que soit l'allumage, à rupteurs ou électronique: tu vires la clavette et tu cales correctement ton allumage ? non ?

dsl Crazymecano, mais j'vais avoir besoin de tofs.........

!!!!!!! m'semblait bien: comme les motos .............
autant acheter chez un grossiste .........

???? 95 dents au pas de 12.7: 385 mm de diamètre !!!!!
la roue avec le pneu: 580mm: ya de la marge .........mais voui fo voir !!!!!!
çà me dit toujours pas où vous les trouvez ........

voui je vois , mais ensuite dans la transmission, ya encore 2 poulie crantées qui réduisent et ensuite pignon/ couronne .............soit la config "standard" de chez Peugeot, Chez Motobec/MBK: c'est la boite-relais !!!!!! Bon j'viens de voir dans le détail la transmission que je voudrais ...

t'as des tofs ?
le diamètre de la poulie ?

Les cylindre à eau sont à 4 transferts, les latéraux sont plus importants: il me semblait que les fonderies de carters étaient plus différentes au niveau des transferts !!!!!!!!!

?????????? koissa ????????????

Mon sujet est de monter un 2 vario (comme sur mon pocket .......) sur mon cadre de 50V. Pour l'instant, je ne vois que 2 possiblilités: 1) comme sur le pocket, mettre un correcteur de skoot, mais avec son embrayage (donc vario en prise direct possible !), le seul problème: la transmission finale. Il...

Comme j'suis un peu fainéant en ce moment: j'ai pas trop envie de chercher ...................Ma question: j'ai l'impression que les anciens bas-moteurs à air et les les "nouveaux bas-moteurs liquides sont différents ?