Ventilxp.com

Alex... a écrit :ba a 3.9 ca m'étonerai que ca le soit pas...

Moi je le cale à 4.5...

Ouaip, pis tu paye fois le prix d'un roulement normal pour rien, car c'est pareil... Ces roulements sont vraiment du foutage de geule comme dit mon pro... j'utilise ces roulements fag a cage plastique en jeu c3 ils sont très bien :) ,deja en cas de casse la cage plastique qui remonte dans le cylind...

j'ai l'impression que l'on ne mesure pas les diagrammes de la même maniere
c'est pour cela que l'on ne se comprend pas

je parlais de la durée d'ouverture de tes transferts
130° me parait trop élevé en regard au 185° d'échappement

a moins que tu voulais dire autre chose...

DataMAX a écrit :

OizO a écrit :tu met quoi comme mesures ? et pourquoi ?

130/185 je pense

tu vas le caler alors..

comment enleves tu l'excedent en haut ?

perso je mettrai 186/124 y a des valeurs qui marchent...
130 me parait beaucoup

Pour info,

le piston est spécifique comme l'a dit DATA mais le segment aussi
il est de section en L

@+

Salut

sur certains circuits rapides je monte à pas loin d'1 litre au 1/4 d'heure

j'ai qu'un carbu de 15

@+

A tous les coups tu avais du monter une bougie a culot proeminent

c'est a dire ,les 2 electrodes sortent plus que la normale du corps de la bougie

chez NGK on les repere dans le n°, exemple: bp6hs
p comme proeminent

@+

Ouais c'est un truc de ouf

ah passion quand tu nous tiens

Salut, eh ben, c'est du beau matos que tu as là... :shock: combien le vilo malossi? pour info j'ai des potes en cross qui ont le même vilo sur leur machine et ils en sont content 8) c'est quoi comme carbu que tu vas lui mettre? autre question, tu as deux segments , c'est parce que c'est un replica ?...

103MétalBlack a écrit :et le 2ème et super lourd !! donc en fonte !!

a mon avis c'est un kit DR

@+

ben moi je dirais que c'est du doppler les pistons
d'ailleurs c'est ce que je monte aussi sur bida

Salut

j'ai un mvt serie 2 et sur la notice il y a marqué 4.5 mm avant pmh

et c'est comme ca que je le cale et no pb
@+

Salut

voici techni galva: http://www.niquasil.com/tarifs.php

attention tarif hors taxe....

rajouter aussi les frais de ports...

mais ca vaut le coup pour des cylindres introuvables

Possédant un variotop je peux en parler:
il faut une courroie de largeur 15mm et non pas de 16
concernant le reglage il peut se faire sans tout démonter
il suffit de meuler une vieille clé allen/six pans de 3 et ca passe.
Avec un peu d'habitude on fait ca vite fait

@+

pour mémoire le pas est de 12.7

quand à 415, 420 c'est la largeur de la chaine.

@+

SaM... a écrit : merci encore le9

de rien

bon voila j'ai un gros probleme le diametre du cadre fait 20mm de diametre , et j'ai un roulement neuf de 22mm donc soit je fais le bourin et je vais agrandir le cadre ... :oops: soit vous pouvez m'aider ? si c'est deja rriver a quelqu'un ... voila merci a vous tu sais pourquoi tu mesures 20mm ? c'...