Ventilxp.com

Qu'est-ce que tu es patient Fluke !!!!!!
Va falloir aussi que je révise mes cours ...........

Moi j'aime bien: t'as un besoin, tu fouilles dans tes pièces, tu réfléchis, tu conçois !!!!!!!
Chapeau

il est assez court quand même, avec un diamètre de 85 ou 90 : petit volume .................

Il te faut un carré de 10 ( de mémoire) pour oter la cloche d'allumage. Attention, il me semble que c'est un filet à gauche donc tu desserres dans le sens inverse ............ Ensuite, il te faut un extracteur motobécane, çà doit un être du M26 le diamètre (toujours de mémoire), il ne coute pas cher...

il me semble que c'est l'inverse:
Course plus grande que l'alésage = couple
Course plus petite que l'alésage= hauts-régimes

...voilà tu y es presque....je rajouterais que le volume du pot est aussi lié à la cylindrée....mais bon: çà n'engage que moi. Sur ce ......

compares un pot long et un pot court .........

McCaiN Posté le: Mer 12 Avr 2006 - 21:05 Sujet du message: -------------------------------------------------------------------------------- aucune idée, mais toutes les personnes que je connais et qui ont eu un kit athéna n'ont pas été dessus. ...heureusement, sinon ils auraient été déçus ............

oui, j'suis d'accord ......donc avec un pot à pompe "fait maison", on peut aussi obtenir un moteur voisin au niveau du comportement d'une valve: le tout est de jouer sur l'accord du pot à haut régime.....
Mais bon, j'vais pas insister ......

même principe de faire varier le volume ........non ?

Sur le principe de la pompe, je ne connais pas mais si c'est réel, c'est le même "genre" que les valves à l'échappement: augmenter la plage d'utilisation...après faut voir quel est le régime maxi. Par contre avec la "pompe", tu auras moins de possibilités de controle sur la plage...

bon ya personne ............
j'vais encore me dém......r !!!!!!!!!!!!
j'vais la faire d'une autre manière: j'suis chaud-bouillant pour étudier un cadre sur mesure, pour les ceusses qui veulent faire de la compète ...............

OKI, mais j'me barre en We d'ici 40min.......... tu peux m'assiéger des questions en MP........... Pour le principe: si tu n'as aucun modèle, c'est de t'en faire un........Plusieurs Soluions:Mousse polyuréthane, ou assemblage de planches de bois collés à la colle chaude. Le plus difficile est la sym...

si c'est un "air" et qu'il ressemble à çà:
viewtopic.php?t=1459
je peux t'en parler ......

No souci 'Man !!!!!!
j'ai eu ton msg, et avec les tofs: c'est Ok !!!!!!!
pour la soluce du disque: chapeau mais un peu risqué, non ? Faut pas que ce soit voilé, comme çà le fait en général après soudure .........

trop gentil, Fluke..moi je l'aurais achevé ......
Bah sinon, c'est le métier qui rentre.......la moto a rien t'as de la chance. En plus c'est 1 CB: imagine avec une sportive carénée (la casse, le prix des pièces,........) , de plus t'as moyen d'faire un truc sympa de ton CB

Hum, j'ai presque fini le pocket, j'finis une mob et j'ai encore pleins de projets dans ma 'tite tête .......Dont un en particulier !!!! Pour cela je voudrais connaitre différents cotes au niveau des cadres chassis, fourche de vos mobs ...c'est-à dire empattement, longueur bras oscillant, déport de ...

HUM !!! j'vois que tu suis DATA ........

et oui, ce fameux rapport Alésagexcourse, qui fait qu'un moteur est caré, super-carré, etc....donc qu'il est coupleux ou prend facilement des tours ........

Jolo Proto !!!!!!!!
Par contre j'ai un doute que tu pourrais supprimer si tu mettais des photos de ton Dirt Bike donneur......aucune critique: t'inkiet !!
Sinon si tu vois motobec'man, demandes-lui s'il pense à moi !!!!!!

Oui, d'abord qu'est ce que tu entends par : Voila je vais faire ma sellerie en fibre de verre .Ya des gens qui l'ont déjà fais ??sa tiens bien ??parler moi de vos expérience j'ai fait un pocket dont le carénage en entier. sinon pour savoir si çà tient bien: çà dépend de ce que tu veux faire et à quo...

c'est pas une 'tite flemme à ce niveau là ..........

...Bof, tout est relatif..pour toi, oui, pas pour moi

J'ai pété un Plomb ?
pas souvenir !!!!!!!!!!!!!!! tu m'as pas encore bien vu Paulo .................

Yep !!!!!!!!!!!!!! si tu as un allumage électronique, il faut bien ce que Wattsman a dit ........... si allumage à rupteurs, il te faut adapter un allumage électronique !! de plus, allumage à rupteurs, ya 2 types de moteurs: AV10 et AV7. S'il s'agit d'un AV10, aucun souci.......... s'il s'agit d'un ...

Arfffffff !!!! Fluke: tu m'as encore grillé sur ce coup-là !!!!!!

j'aime bien la "vieille méthode".......
et puis pour la récré: ils doivent pas aller souvent au bahut en ce moment

DataMAX Posté le: Ven 31 Mar 2006 - 18:08 Sujet du message: -------------------------------------------------------------------------------- Ba non, sur l'arrière des carters, avec une courroie à 90° qui prend sur l'axe du vilo coté allumage Si tu veux qu'on cause, ca sera le 12 j'vois bien.....mai...

sur une mob: c'est complexe ou alors faut renvoyer le disque à l'arrière du cylindre .....
va falloir qu'on cause, DATA.............

va voir là:
viewtopic.php?t=2980
et là:
viewtopic.php?t=2464
sinon tu peux acheter un magazine qui parait tous les jeudis de chaque semaine: La vie de la Moto, çà coute 2.20 € ..........

Bah maintenant, il le sera encore plus en français