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Oh y a du jolie boulot, je vais devoir m'y mettre vu que il n'y a plus de poulie embrayage neuve de nos jours !

150 € pour moi (il y a 2 ans) mais il est passé a 160/180 il me semble depuis. Jamais fait contrôler si je l'avait mais vaut mieux l'avoir même si ça coute cher, c'est une sécurité je trouve....

L'autre ne se vend plus et m'a l'air plus pour la "compet", enfin ça veut rien dire. Mais le deuxième est rare ça c'est sure ?

- MBK 51
- 103 Vogue

Le Doppler ne serait il pas mieux ? Enfin je roule en G3 mais je croit bien que le doppler est plus polyvalent ?

Moi j'en ai parlé autour de mon mon pere a déja utilisé cette technique et ma dis que le risque était assez minime en utilisant ta technique caliméro ! Je pense que je vais également tenter sur un vieux cylindre et si c'est concluant je ferais sur le T6 !

Ça va êtres bon tout ça, un très bon projet ! Envoie la suite des photos !

Ok.... J'adore ta mob !!!

Ouais j'ai également un Airsal T6 et j'ai vu cette préparation qui m'a bien intéressé, mais j'ai peur de me lancer.

Je suis aussi intéressé par tout commentaires !

Je suis d'accord avec Calimero en y réfléchissant seulement la "bague" va tourner et qu'il y ai décompresseur ou pas ca reviendra au même, pas d'embrayage !

Ah ok ok merci à vous pour vos reponse je verrais ça dès que j'aurais mon pot....

DASH-51 a écrit :Ok merci pour ton avis Baker 3 ! Oui je suis d'Annecy et toi ?

Ouais je suis d'Annecy-le-vieux plus particulièrement.

Salut moi je te conseil une selle biplace ça fera pas mal sur une 51 club !

PS : t'es d'Annecy ! ?

Donc on fait l'alignement poulie/vario avec le vario fermé en laissant 5 mm de jeu ?

Ah ok merci ! C'était quelque chose que je ne savais pas ! Merci à toi !

Ouai c'est bien le G1 ! j'avais le même, je l'ai vendu il y a environ 3 mois

Bon et bien voilà...la poulie est commandée !!!

Il faut combien de jeu environ ?

Ouais donc moi j'ai a peut près le même problème, ma couroie ne monte pas à fond sur mon variateur bidalot neuf réglé en poids les plus lourd (il reste je dirait 0.5 cm) ! J'ai une courroie origine renforcée TNT et je suis en 11*54. Mais bon en pointe j'ai taper du 76.3 km/h réel avec la configurati...

Pas bête je ferait ça alors, et ça se fait facilement le démontage de la cloche d'embrayage.

Ce qu'il peut aussi faire pour avoir aucune bulles d'air c'est garder son levier de frein appuyé, comme si tu freinait (tu le bloc au scotche bien solide par exemple) au maximum que tu puisse. Tu laisse environ une nuit et tu enlève le lendemain, environ deux trois coup de levier et tu verra la diff...

Ah ok ok donc c'est parfait ! C'est simpas à vous, je vais commander ca ! ca va bien tourner ! Faudra-il que je change les ressort d'embrayage par des origines ?

Ba ouai ça serait niquel, mais il la trouve ou sa poulie pour 51 ! ? Car moi je sais que La Becanerie en ont donc autant le tenir au courant !

P***** c'est cool alors !!!!

Merci les gars, pour vos réponse clair, rapide et parfaite !!!!

Roulez bien !!!

Le problème est que je n'aimerais pas investir un telle prix pour que ça ne marche pas !!

Ouai ba moi mon axe a aussi un diamètre de 16mm donc là ne sera pas le problème ! A la limite j'ai déjà un axe long de 51 sur ma bécane !! Donc aucun problème ? Je ne penses pas que la poulie soit différente lorsque c'est pour une 103 sp/mvl et une 51, je pense que la différence est plus l'axe ! ?

Salut,

Etant donné que sur la Becanerie, ils ne vendent plus que des poulie d'embrayage pour 103 sp/mvl. Je me demandait si sur 51 et 103 sp/mvl c'etait les même ou du moins sont elle adaptable ?

Je vous remercie
Cordialmenent

Ok, niquel merci pour la reponse !

Ah ok donc c'est la bride ?

ET sur un config comme la mienne :

Airsal T6, carbu 15 SHA, clappet doppler.... faudrait t'il mieux la laisser ?

Désolé petit problème je pensait que ça la dimensionnerait automatiquement mais je l'ai directement viré lorsque j'ai vu.

Et sinon pour répondre a ma question ?