Ventilxp.com

Je kiff le look de ta mob !

Mais il est vrai que sa doit faire son poid

La dessu je vérais bien un moteur de méca bien gonfler

Oué mais c'est moins voyant (quoi qu'avec les carénages ...) et surtout moins bruyant !

C'est bizarre mais je fait plus de bruit avec la boite air quand admission libre car la boite résone vachement

Oula je me suis mal exprimé apparement ! Donc, le gicleur de 95 à fait du bien par rapport au 100 mais c'est pas encore sa ! Le problème c'est que j'ai pas de gicleur principal de 90 donc je comptait monter le 85 avec la boite à air ! Sa aura comme effet d'enrichire à bas régime et à haut régime car...

Je vérais sa plus tard pour l'histoire du frein ! Sa me gène pas d'avoir 2 levier :wink: J'ai tenter de monter la boite à air et c'est encore pire c'est beaucoup trop riche du coup j'ai monter un gicleur de 95 à la place du 100 et on dirait que sa coupe plus haut dans les tour ! Par contre je suis t...

Bon un peu de news ! Donc le montage en souple du carbu et la suppression de la "bride" n'a absolument rien changer ! Je me suis fait un ressort moteur avec un vielle amortisseur arrière mais j'ai pas put le tester entièrement car le moteur coupe toujours :evil: Après avoir mesure jusqu'ou...

Et bas on en voie de belle !

Un piston forgé est plus résistant car si on s'imagine que l'alu à une fibre lorsque l'on forge un piston la fibre suis la forme du piston alors qu'un piston coulé la fibre est dans tout les sens

J'ai du minarelli mais t'inquiète les disques sont presque neuf ceux sont des adiges et puis j'ai les 4 ressort j'en est monter que 2 pour éviter d'avoir trop de force à exercer sur la poignée. C'est tout mais merci quand même :wink: Je vais aller voir à la casse auto demain, le mec me connait la de...

Je vois pas l'interet d'enlever des disques surtout que quand sa pousse fort il cire 2 ou 3sec, en même temps j'ai mis que 2 ressort sur 4 :oops: Sur route sa passe tranquille je freine des 2 freins et presque à l'arret je chope la poignée d'embrayage :wink: Mais sur circuit sa doit etre plus galère...

Oui je l'ai toujours ;) Je n'est pas de quoi souder, enfin j'ai bien un poste electrique et un autre à gaz mais bon je sais pas souder (mon père à peu près) mais surtout c'est l'épaisseur de la tole à utiliser qui me fait peur parce que pour la tordre ... En même temps y me faut un truc bien dur pou...

Salut les gas ! Bon auourd'hui j'ai passer mon après-midi à essayer de regler J'ai tout d'abord monter mon carbu en souple ensuite j'ai virée la "bride" ce trouvant dans la mise à l'air du carbu :wink: Mais j'ai toujour mon problème mais je suis presque certain que sa vien du ressort moteu...

Au bloc presse si c'est bien dégraisser sa indémontable sans le faire chauffer à 300°

Mon pignion de chaine est coller à mon axe de pédalier et sa brocnhe pas alors un roulement ...

A ok je savais pas !

Et cette bride est la pour faire quoi à la base ?

Quesque la bague anti émultion ?
Sur le sujet d'Alex je crois qu'il en parle mais j'ai pas compri ce que c'était !

De plus quesque que la coupe du boisseau change ? Le venturi ?

Le carbu est en rigide mais il n'y a pas de trace d'essence à la sortie de la prise d'air. L'aiguille est une W6, le puit et celui d'origine, le gicleur principale est un 110, le ralentit est un 45 mais il est trop gros, la coupe du boisseau est de 30 je crois bien :wink: La bougie est nickel elle e...

La c'est pas du réglage carbu :wink: On dirait que je tombe en rade d'essence juste avant que sa face beuuuuu :wink: Et sa plus le problème qui n'apparait que sur de grosse accélération ... Je vérais demain, sa coute rien ;) Tiens sinon j'ai taquiner un peu l'embrayage et sa pousse bien, en faisant ...

Bon j'ai changer ma bougie, j'était partit pour me prendre une b10 ev et je suis repartit avec une br10eix (bougie platinium) à 25euro :? Je suis partit tester et sa coupe toujours MAIS je pense avoir trouver le problème ! Un moment sa me gavait je me suis arreter et j'ai fait geuler le moteur un bo...

La bain d'huile n'a pour bute que de refroidire or sur une mob il chauffe beaucoup moins car je l'utilise que pour le démarage et encore je par tranquille de plus il est à l'air libre donc ne chauffe pas ;) Je sais que sa manque de tour mais sa vien exclusivement de la bougie , sur la video je ne dé...

Le pignion est coller à l'axe au blocpresse, la "cloche" entrainant les dique acier possède une "clavette" prise sur le méplat de l'axe, le taraudage sert à maintenir par une vis M12 la "cloche" Cette vis est percer pour permettre à un axe inox traversant l'axe de pdali...

J'as photo sur la page 1

Je l'ai percer de par en par, tarauder d'un coter, fait un méplat et je l'ai raccourcis

Je rectifie c'est la bougie qui déconne plus sa va et plus sa déconne donc ... J'ai penser au tuto je vérais pendant les vacances ;) C'est un embrayage de minarelli dont j'ai virer la grosse "couronne" pour cela j'ai simplement meuler les rivet puis avec un tournevis je les est fait sauter...

Bon je pense avoir trouver mon problème ! Sa ne viens pas de l'allumage ! Sa viens du réglagle du vario et du ressort moteur :lol: Si j'allourdit trop le vario sa rame et si je l'allège de trop sa fait yoyo ce qui faisait comme des coupures en faite parce que le vario monte un peu puis redescend ce ...

La je roule pépère étant donner qu'il me reste 40km de rodage

Je suis à mi-gaz sur les video

Je crois que tu confond Antonio59200 !

Si j'augmente à 5mm d'avance par exemple la je vais enflammer trop tot et je vais percer le piston, le risque si je réduit trop l'avance c'est d'avoir une étincelle quand le piston redescend et la pas bon ...

Comment sa ?

Pourquoi sa userait plus vite les roulements ? Illyes qui à une prépa similaire ma conseiller de caller à 1.2mm car sa lui faisait pareil et sa a disparu apparement

Mais vous avez pas une idée ? On l'entend dans la video à la 1er accélération y a des rater ...

Je sais qu'il ya du potentiel, pour l'allumage je vais voir pour rajouter une tresse de masse, caller l'allumage à 1.1 car quand je suis passer de 1.3 à 1.2 y a eu du mieu et monter une bougie neuve (b10 voir b11)

Merci
J'ai une vario bidalot mais sur la video il était trop lourd et le problème c'est qu'a partir d'un certain régime sa arrète pas de couper donc si j'allège le vario c'est presque impossible de rouler

Je sais pas combien sa coute mon adaptation car sa m'ai revenu à 0euro mais déjà il faut compter un embrayage de mécaboite, un axe de pédalier, une poignée d'embrayage, cable et gaine, bague divers,roulement plus les nombreuse heure de main d'oeuvre ... Comme je l'ai dis c'est un prototype et sa rev...

Comme tu dis... Y a eu 3 facteurs au même moment et sa a lever ... -Le poids sur l'arrière -La bosse -Le moteur ce lancait pile au même moment Voilà des photo du système: http://images0.hiboox.com/vignettes/2108/m4p9jcah.jpg http://images0.hiboox.com/vignettes/2108/bg6lkdzs.jpg Donc l'axe est percer...

Exact l'huile ne sert qu'a refroidire car sur les moto il est beaucoup plus solicité

Pour la video fluck je savais pas je vais aller éditer ;) J'ai pas tiré en faites j'était assis au fond de la selle et y a un raccordement de goudron juste avant et elle a commencer à lever et d'un coup elle c'est mis à la veticale, j'avais déjà les pied parterre, j'ai pas eu le temps de freiner de ...

Salut ! J'me présente, guillaume, j'habite à Lyon et je possède une mbk51 club que j'ai remonter en partie en magnum :wink: J'ai monter pas mal de pièce "proto" tout d'abord je me suis fait une poulie d'embrayage avec un embrayage de mécaboite, dans pas longtemps je vais monter une fourche...