Ventilxp.com

Euh quand tu les achètes à la bécannerie soi-disant "nus". Il ne manque que les goujons et les roulements, et tu fais une sacré économie par rapport aux "complets".

Généralement chez Microdaube, il faut réactiver ton numéro de série par téléphone à chaque install avec le CD original. Tu leur donnes ton numéro, ils te filent le numéro de validation (je crois que c'est limité à 10 install, après commencent les galères).

On ne peut que être pour quand on roule en 2 roues

Ben je lui demanderai, le truc c'est qu'on se parle avec des traductions type babelfish ou autre, c'est dur pour la compréhension

Comme avait dit Louprider, faut bien refaire la boite relais, j'imagine. Après faut surement gouacher tranquillou, car si tu flingues ce vilo, ben :cry: Je verrai ça quand j'aurai remonté le deuxième moteur avec le kit Malossi. Le truc c'est qu'il faut un vario à embrayage, parce que le moteur est f...

Hello à tous !

Je vous poste une nouvelle mob de mon contact en Espagne, le bien nommé Jesus.

Pour rappel, son twin AV7 :

http://www.bibliotobec.org/gallery/inde ... tegory/106

Et la nouveauté, un Trial AV10 :

http://www.bibliotobec.org/gallery/inde ... tegory/193

Non non !

C'est bien un variateur, en fait un double variateur, un sur le moteur, un sur la boite relais.

J'avais posté ça dans ce post avec les plans des boites relais :

viewtopic.php?t=20409

Y'a le lien des 2 boites relais.

Bah suffisamment :lol: Sinon tu peux mettre aussi une cage à 4 billes dans ton vario (avec seulement 2 billes), ça fait gagner un peu en accélération. Tu vires cette chicane dans le pot, et tu te fais une mitraillette avec de la laine de roche (comme dans le tuto de CalimeroTeknik), tu gardes ta chi...

L'avantage de ce moteur aussi, c'est que le piston est le même qu'un AV7, hormis le trou à l'admission (donc on peut le faire soi-même ce trou). Les roulements de vilo de même ainsi que le joint de culasse et d'embase. Le vario pareil mais modèle tournant à l'envers vu qu'il y a une boite relais de ...

Euh barrik, si tu pouvais éviter de dire ça en ma présence :? Ben ils ont arrêté, parce qu'à mon avis Tobec à toujours été grippe-sous ! C'est pour cela qu'il y a beaucoup de pièces communes à tous les modèles. Le haut moteur existe aussi avec le bas moteur de l'AV7 sur d'autres modèles comme la L99...

Alors la pour le bas moteur, c'est assez rare à chopper. En bourse ça se trouve, sinon y'en a parfois sur ebay (mais ça a tendance à arriver à des prix indécents). J'avais un vilo en plus sur un bas moteur pourri, mais quand je l'ai démonté, c'était un massacre, le gars à essayé je pense d'enlever l...

Pour l'allumage électronique, c'est bien plus fiable quand ta machine prend beaucoup de tours et surtout tu n'as pas d'usure des rupteurs ni du condensateur. Faut en vouloir pour péter un allumage électronique, à moins que celui ci soit de la caille (ce que j'ai entendu dire à propos du Ducati, mais...

Y'a un topic la dessus : viewtopic.php?t=17110

Je plaisantais Lovecraft62840 :wink: Je sais bien qu'on atteindra pas le nombre de chevaux d'un AV10. Quoique j'ai vu une magouille sur une bourse une fois avec une boite à clapet de 125 soudée sur le cylindre avec une chemise acier avec les transferts refaits. J'ai hésité à l'acheter tellement c'ét...

A priori le Kenji est bridé dans la cartouche, il faut remplacer les tubes par une mitraillette digne de ce nom. Pour ton dellorto, un 68 ça marche nickel généralement, mais à voir si tu débrides ton pot. Et on arrête de critiquer l'AV7 (j'adore ce moteur, c'est increvable), c'est quand même un des ...

Je s'rai toi, je me trouverais une paire de carters AV7 à modifier pour aligner ton haut moteur au bas moteur. Tu y mets un vilo masses pleines MBK, facile à trouver. Comme ça tu ne touches pas à ton ancien bas moteur. Ca se trouve facile sur n'importe quel moteur à l'abandon. Les joints tu peux les...

Ok fluke bien compris le message. C'est cool d'avoir les 2 valeurs au cas où :wink: Merci encore. Moi je bricole de l'origine d'habitude, donc je respecte les consignes de Tobec :lol: http://www.bibliotobec.org/gallery/galleries/cyclo/sav_cyclo/infos/info_10336a.jpg Ce sont bien sûr, les valeurs pou...

Merci pour ta réponse rapide fluke !

Bonjour et bonne année à tous ! Me revoilà avec mes questions à 2 balles. Pour commencer, je sais qu'un allumage d'AV10 à rupteurs se règle à 1,5mm avant PMH, et l'électronique à 1,3mm avant PMH. Donc voilà ma question : Un AV7 se règle à 2mm avant PMH pour un allumage à rupteurs, donc si je monte u...

Bon ben merci pour vos réponses.

Je pense donc que le plus simple est de mettre un ressort moteur et une pédale lanceur, voir de préparer un vario d'origine.

Sinon pour le Doppler, au vu des images de ce post je vois enfin le problème... viewtopic.php?t=20645

Je vais p'tet dire une connerie plus grosse que moi. Vous me dîtes que le Doppler fonctionne avec un roulement (je ne vois toujours pas, personne n'a un éclaté de ce vario ?)... Donc (v'la la connerie) n'y a t'il pas moyen de modifier un vario bidalot par exemple avec le même système (de roulement) ...

Bon ben désolé, je pensais pas que l'huile bouffait l'epoxy
J'aurai appris quelque chose donc.

Je disais ça parce que sur le vario d'origine, l'embrayage fonctionne à l'envers sur les modèles à boite relais. Sur le support du canon, il y a juste les butées de la joue mobile qui sont inversée, et les trous sur la partie où elles sortent où roulent les billes. Et les garnitures sur le tambour. ...

Comment fonctionne ce système sur le Doppler ? J'ai du mal à comprendre.

Sinon il parait que ce sont des varios fragiles ? Quels sont les éléments foireux sur ces varios à part les joues ? Pas moyens de remplacer ces pièces ?

Il n'y a pas possibilité de retourner ce vario afin que la courroie monte dessus droite dans l'axe de la poulie ?

Ce type de produit a évolué depuis 1977 non ?

J'ai aussi réparé un réservoir de 4L Renault comme ça pour un copine y'a des années, pas bougé non plus, et j'aime mieux te dire que la bébette ne devait plus avoir de silent-blocs tellement ça remuait la dedans

J'suis pas fortuné mbkeur :wink: Je récupère des pièces depuis longtemps (bourses, échanges, etc.), et j'achète de temps en temps en neuf. Une fois tout regroupé, ben j'attaque. Je vais bientôt commencer la réfection de ma 99Z, le moteur est prêt (refait à neuf), j'ai toutes les pièces, y'a plus qu'...

Avec un pôte on a réparé une fuite de réservoir (pas démontable) sur un vieux Vespa, avec une pâte bi-composant à mélanger avant utilisation, comme on en trouve pour réparer les réservoir de voiture (un truc de chez Norauto, ce genre de boutiques). La réparation a été faite il y a un bail (6 mois en...

Ca t'aidera p'tet :

http://www.bibliotobec.org/gallery/gall ... page16.jpg

Bonjour à tous ! Encore une petite question pour les connaisseurs que vous êtes : Quels sont les modèles de variateurs à embrayage pour MBK 51 ? Hormis : - Le modèle d'origine, - Les Doppler ER2 et ER3, - Le RGD Titane. Y'a t'il sinon un moyen de garder le ralenti autrement à l'arrêt ? Je recherche ...