Ventilxp.com

Dans les trucs de matos agricole, il parait que l'on peut se faire faire des courroies aux dimensions que l'on souhaite aussi, et il parait que c'est du solide

Super tes photos takachi2007. Ca au moins c'est explicite Vu que j'avais jamais vu ce moteur en vrai

Hm avec la double variation et une bonne descente, c'est plutôt sympa tu verras

Tu demanderas à Alex... comment il gueule mon AV7

C'est pas mal mais tu as mis quelque chose dans ta plaque de pré-compression pour ça tienne "costaud" ? (Pense aussi à faire le passage de la bielle dans ces mêmes plaques ).

Si possible droite, le premier circlip est assez accessible, mais celui du fond

Le cône des vilo MBK est le même pour le volant électronique, ou la came de l'allumage à rupteurs. Normalement no prob !

Je vois que tout le monde tient à sa petite lettre spéciale. Ben moi c'est Nikolas avec un K (j'y tiens aussi). Pour la p'tite anecdote, mes parents ont mit ce K, car on leur demandait comment ils allaient m'appeler (j'étais encore qu'un bout de viande gros comme un pouce)... Les gens répondaient : ...

Affirmatif ! Joint d'embase, de culasse et d'admission pareil :wink: Y'a juste les joints spy et les roulements qui changent dans le bas moteur, par contre j'en ai jamais vu en vrai. J'imagine que le joint de carters est le même par contre. Sur les images, les carters ressemblent fortement à ceux de...

Arf Rastaf' ! Longjumeau ma sainte ville de naissance

Y'a quand même Lénine qui y a séjourné juste avant la révolution russe, puis le fameux Postillon de Longjumeau (pas une histoire de crachat je vous rassure ).

Arf je fais dans le H.S. ces temps ci

Pourquoi as-tu refait un venturi ? Ben y'avait plusieurs petits probs. D'abord il ne tenait pas dans le pot, il aurait fallu mettre une cale entre le venturi et le pot et aussi le diamètre intérieur du venturi et du pot n'était pas le même (sur une machine si poussée, c'est p'tet des pertubations q...

Bah c'est comme un AV7 mais avec de grosses ailettes. Il a servi de base ensuite à AV14 (à contre piston bas d'équilibrage), c'est aussi la base de la D75 (réalésé, des cylindres de la 125 LT, etc. : le recyclage chez Tobec :lol: ). J'ai vérifié sur une pub d'époque, en fait c'est 8 Litres comme sur...

Bah tu vas chez un férailleur :wink: Sinon je lui avait filé une adresse sur Montpellier (pour ses pattes provisoires de réglages), une boite de féraille qui a des tas de tout en vrac dehors. Tu achètes au poids, acier, inox, alu, etc., etc. Ce sont des chutes ou autre, on y trouve toujours son bonh...

Faut te faire des pièces de réglages avant soudage de tes supports de pates, comme on a fait avec Alex... Tu prends 2 fers plats que tu perces ensemble, pour avoir les même entraxes, ensuite tu les boulonnes sur tes pattes. Tu cales bien le tout avec serre joints ou autre. Tu vérifies tes alignement...

Contenance du réservoir, si mes souvenirs sont bons, 8,5 L (une bonne autonomie pour la rando cyclo ).

J'ai des courroies neuves ^^ Ventico D18 ou D18 CR...

C'est clair que le prix de revient... Perso je mets des Vans (enfin ce genre de grolles) que j'achète toujours en solde ou sur les sites de Discount dans ce genre, je les paye rarement plus de 40 € (port compris si je commande sur le net). Ce sont de vrais chaussons, et niveau usure, ça tient bien l...

Cool mbk512 ton lien, je viens de me prendre une paire de Vans en discount

Cool ça Djidane57, pas tout le temps que les gars font ça

Ah ouais j'avais pas vu l'EDIT Rastaf' :oops: +1 pour ce qui est de l'outillage de collection. Tu verrais sur ebaille à combien partent les outils VAR, c'est indécent. J'en vois souvent passer (arrache silent blocs, sangle pour volant, arrache roulements, outil de démontage de bagues de fourches,......

Matte aussi le vendeur "mecamob" sur ebay. Pas cher, et il a de la pièce d'usure Giraudo

Catalogue VAR pour l'outillage de Motobec Rastaf'

http://www.bibliotobec.org/gallery/inde ... ategory/39

Pince ouvrante : 67/430
Pince fermante : 67/420

Comme l'a dit fluke, vous pouvez faire le démontage à la "japonaise" dans les stands de Grand Prix. Un drap blanc sous la machine, comme ça on perd jamais rien

J'ai une question ksteph88 stp. Tu as, il me semble, un carbu PWK 24 sur ton moteur. Je voulais savoir si tu pouvais me prendre les côtes de la partie admission intérieure et extérieure du carbu ? Je m'explique, je dois faire une pipe d'admission maison pour un PWK 24 aussi... Donc j'aimerais que ça...

Bah c'est pas mal du tout.

Un bon coup de ponçage et de mastic. Une belle peinture, on y verra que du feu

Y'avait un post la dessus il me semble, où le gars disait qu'en limant le bout d'une paire de ciseaux, ça le faisait bien.

Sinon, moi je prend une pince à bec plat fine (comme ça, ça passe bien au fond) que j'ai limé exprès.

Euh rien à voir, je serais toi je protègerais tes cosses contre la flotte... Et je rangerais mieux les fils, on sait jamais

heu le haut?Calotte du piston?

Oui vers la calotte du piston. Quand tu le mets sur ton piston en passant par le haut, tu dois voir les 2 points.

Il parait que le sens est important à ce que m'a dit le gars qui me les vend. Ca doit être étudié pour sinon ils n'y seraient pas

Les deux points doivent être vers le haut. C'est un repère pour le sens du segment chez Tobec.

J'en ai des comme ça.

Bah Alex..., j'ai reçu la paye de la semaine, si tu as besoin de tubes pour avancer tu me le dis, on se choppe à Casto samedi. Si tu veux un coup de main pour tout paufiner.

Puis je crois que je vais t'offrir une lame de scie à métaux, parce que mes bras...

Alex... au fait j'ai pas pensé, mais tes entretoises, tu peux les faire en choppant du tube d'alu comme je t'ai amené, mais en diamètre 10 intérieur 8, pas de rouille, et comme je dis toujours alu racing piche !!! :lol: Ou sinon du tube acier, chez casto y'en avait dans les racks cet aprem :wink: Si...