Ventilxp.com

je parle pas trop de perf^^ non bah je sais pas trop j'ais pas de compteur et j'ais pas beaucoup roulé avec cette configu(30km) mais je passe le 90 voiture sur apres je sais pas.en bas sa par asser bien,et avec le ressort bien dur,ya moyen de burner sur le gravier^^ en gros ya asser pour me faire pl...

ou voir un ptit kit doppler
sur rcv il doit etre moin cher que le malossi mais c'est une tuerie!!!

pour le frein a disque les fourreau,la jantes et le frein vienne d'un nsr 50
pour les tés ce sont des ebr de la ebr mecanique car je voulais rabaisser la fourche mais les tés de nsr ne sont pas reglables donc j'ais du joué des entretoises pour bien recentrer le disque entre les plaquettes(la misere^^)

moi aussi je l'aime bien^^
attendez je remet ma signature a jour^^

lol oui elle est sale mais il fait pas tres beau .....
la selle j'en ais pas d'autre c'est celle qui etait monté sur la brele de mon pere^^elle a prit cher depuis mais bon elle tient le coup!
puis pour le moteur oui je fais de mon mieu en tout cas lui il donne tous ce qu'il a

bon bah depuis le temps que je suis sur ce forum il serais ptete temps de vous presenter ma mob! alor ne vous fié pas a la porte de la boite a outil ni au feux arriere sa traine dans mon garage^^ http://www.enregistrersous.com/images/01c966c79af9d7e78cbfb6ab652de8cf.jpg http://www.enregistrersous.co...

mpoi du 91 aussi c'est vrai que sa pourrais etre pas mal

c'est beau FACOM

bah tu pousses et tu sautes dessus comme tout le monde!
si ta vraiment trop de compress,la roue va deraper donc faudra appuyer sur le selle en poussant
sa parrais chiant mais des que ta la technique sa passe tout seul^^

peut etre ton axe qui est voilé...

bon deja il faudrais que tu te calme un peut lui na rien dit de mechant.
apres faut aussi voir la course du vilo et ce que demande ton cylindre....
et au niveau de piston,que se soit le meme diametre d'axe.
bonne chance pour la suite

bah sa va etre difficil de faire mieu^^
tu peux aussi tres bien jouer avec tes reglages(bon je t'apprends rien mais bon^^)des ressorts bien dures,vario leger,transmi bien courte,callage de l'avance.....
bonne chance
aller 5s pour le 140

oui c'est bien une coque de magnum racing redecoupée

des lamelles?c'est quoi ça?
plutot machoir d'embrayage non?
demonte ton embrayage,verifie l'etat de tes machoire,degraisse bien tout l'interieur,un coup de toile emerie sur tes machoires,remonte le tout correctement et ça devrait aller!

aller un ptit effort

donc j'avais bon^^
data tu pourrais nous faire partager cette docs?
juste comme ça pendant que tu es la sur ta galerie ce ne serais pas possible d'ajouter une rubrique avec toutes les docs un peut comme sur l'ancien forum?

humm va donc faire un tour sur le blog de garra1 j'ais bien cru voir le meme

heu environ 5,8 cm pour le diametre
dsl je ne peut pas te fair l'eppaisseur il est monté

va falloir changer de transmi......

moi j'y suis pas

doppler sur et certain
j'ais le meme et c'est aussi marqué 49.9(c'est pas plus mal^^)
photos du piston?

pawwa pour le momment ipod nano 4gb,un parfum^^ de l'argent et surtout......un pot de nutella 1;5kg!!!!

bon bah je complete un ptit peut ce post
tres bon vendeur,objet dans l'etat decris,tres bien emballé
nickel

bah oui c'est sa que je trouve bizard
sa c'est l'avance pour une fixe pas une variable^^
donc si vous avez plus d'info.
et oui je croi bien que mon volant est pour grosse soies
a quoi je vois sa?
en debut de cone quelle doit etre le diametre sur un grosse soie?
merci

okmerci beaucoup donc en faite cela change quoi d'une avance fixe si l'avance est si peut diminué?

voila j'ais acheter un lot comprenant deux stators une platine et deux rotor et une bobine motoplat
la bobine est noir et marqué mmotoplat
le vendeur m'as dit qu'elle etait a avance variable est ce vrai?
e't a combien faut il callert l'allumage avec cette bobine?
merci

bah avec un 2 1\4 sa devrait peut etre passer mais oubli le 2 3\4 ça c'est certain car meme en 17 sur un sp..... sinon il te reste la solution de ralonger la fixe ou ou s'enfile l'axe de roue,le prolonger de quelques centimetres ce qui veut dire soudur,essis^^,rallonger la chaine et refaire une fixe...

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Résultats des 44705 personnes qui ont passé ce test:
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bah sa va mais c'est cette gonzesse qui m'a eu^^

donc verifie l'etat de ton reservoir(rouille) et met un filtre sur ta durite et n'oublie pas de bien nettoyer ton carbu

avant de parler de l'emulsion il ferais mieu de tenter de regler son carbu la technique du starter n'est pas terrible a mon sens moi je pense plutot a trop riche mais le meilleur moyen reste le test de la bougie:tu tapes une pointe jusqu'a que sa broute,tu t'arettes net,tu coupes le moteur,tu demont...