Ventilxp.com

sur le groupe de 5 qu'on etait, y avait 3 varplus (et j'ai toujours le mien avec tout ses galets)
un peu plus tard on est passe au vrai vario (bidalot RR et G1/G2 et giraudo EvoII) et pour la difference de prix c'etait pas beaucoup plus performant, mais le look y jouait pour beaucoup aussi

de mon temps, avec les cloches qui se dessoudaient a cause des chevaux, on recuperait le cone desolidarise de la cloche a lamelles qu'on soudait au fut du vario, ca nous faisait un vario en prise direct, on virait les machoires internes, on decoupait le rebord de la cloche receptrice des lamelles et...

pendant un moment on voyait pas mal de 51 avec des vario de 103.. mais autant modifier celui d'origine qui peut devenir tres performant

je peux pas te dire, j'ai une rcx :lol: ah oui, c'est vrai, a chaque fois j'oublie que peugeot faisait des mob :lol: pour la modif de vario, à chaque fois que j'ai essayé de modifier mon origine de RCX c'était pire (pas fiable, plus grande plage mais pas régulier, etc.) et à force de le trafiquer i...

un 15 suffirait... un 17 marcherait mieux .. un 19.. ainsi de suite .. jusqu'a un certains moment

en se servant d'une platine d'origine de moryiama surfacee ca doit bien aller, 3 trous a tarauder pour le stator apres y a l'adaptation du cone du rotor sur le vilo

j'ai un Nakamura Summit semi-carbon, full XT (pedalier, shifter, derailleurs) , Marzocchi Mx Pro race, potence Thomson, disques Hydrau Oro K18, cintre FSA carbone, poignees lizard skin, Hope (Serrage rapide, embout de guidon...), tige de selle Cane Creek sur elastomere...

vinc a écrit :bah à partir du moment ou ce sont tout les deux des avances fixes, et que les rotors sont semblable, ca doit marcher pareil

meme avis si ca peut rassurer

est que quelqu'un aurait le poids du rotor d'un mvt interne?
merci

KEYZ a écrit :

47 zeta a écrit :Le rovernone me fait penser au warm up

+1 J'pensais que s'en était un

tout pareil

CalimeroTeknik a écrit :

K3vin a écrit :un ninja G2 est pas mal en moyen /haut , le G3 marche très bien en haut (pointe ).

C'est l'contraire !

Ninja G2 bon en haut uniquement, et le G3 bon en moyen/haut.

tout depend du cylindre avec lekel il est accorde ...

a vrai dire, ce sondage n'est pas assez précis, je m'explique: sur un g2rr on peut mettre : un doppler G1/G2 un bidalot G1/G2 un ninja G2/G3 un gianelli black gun/ultima/poppy mais on devrai eviter: un doppler er1 un bidalot rr un ninja G1 un gianelli carré d'as la y a confusion... Poppy gold = car...

dire qu'on met un vario pour la plage de variation et les possibilites de reglage, on se trompe un poil.. combien sont les vario grande plage adaptable sur les ptites soies? Variotop.. d'autre?? apres pour les reglages, avec un Varplus ca va super bien et on garde l'embrayage d'origine MAIS le gros ...

95 compteur mob = 60 reel

et pour les 10ch... euh .. peut etre des chevaux noroto

enfin je dis ca plus pour detendre l'atmosphere, j'en connais aucun des deux ...


pour info, un G1 Label ca sortait entre 9.5 et 10.5ch

j'ai eu un Poppy (que j'ai toujours) sur un Malossi G1 replica (que je n'ai plus) et ca marchait bien! ca accelerait tres fort mais j'avais une culasse Bidalot espoir, je pense qu'avec une culasse d'origine y aurait eu plus d'allonge mais un moins gros coup de pied au cul

Pas tant de paramêtres que ça?... Rien que la température c'est extrêmement complexe car peut être dois je le rappeler, la vitesse des ondes varie en fonction de la température du milieu de propagation! c'est pour ca que l'on prend la vitesse moyenne de l'onde a une temperature donnee, et avec une ...

j'attend impatiemment un ptit essai routier!

tres belle config

peut etre quelque chose qui bloke la monte du vario
t'as un patte de lanceur?
quoi comme couronne?

quand je disais seule, en fait je voulais dire premiere et surtout oui en traction... c'est sur y a les 147GTA, A3 3.2, Golf R32... mais c'est plus le meme tarif

une VR6 c'est abordable

c'est indestructible un moteur d'origine ... et la transmission ca tiendra c'est pas le soucis

Speedmao a écrit :Surtout en caisse car tu prend pas forcément ton pied dans les virolos!^^

euh ca depend de la voiture ...

je tourne a 2

et jamais eu de calamine que ce soit a l'echappement ou sur la calote (du piston je precise)

NOn le gti a la fin c'était pour faire genre j'ai un gti :) :lol: :lol: :lol: dessus aussi j'ai un volant momo sport mais j'trouev que sa marche bien comme voiture ma 1er et pas encore de permis :cry: oui ca marche pas mal et le chassis est bien joueur, mais si tu t'ennuies tu peux toujours monter ...

309 XS GTI 1.6 on aura tout vu, a mon avis il a mis GTI juste parce qu'il a des jantes de GTI
c'est juste la XS qui a existee en 1.6 et 1.9 (105ch pour l'1.9 carbu double corps)
rien a voir avec la GTI et GTI16 en XU9j2a et XU9j4

desole je ne m'interesse qu'a celle qui ont des chevaux

roadster51 a écrit :Il a dit c'est une 1.6l donc c'est un moteur XU5 oui, les XU9 c'est les 1,9

ca pouvais etre un TU5 comme dans les 306 1.6

Terrible la 4l fourgonette!!!!!!
pas mal ta 309 xs c'est un XU5?

elle est superbe!!!!!!!!!!!!!!

surtout ne la touchez pas!! ce serai vraiment dommage

je parlais seulement en pleine charge pas en regime transitoire

Avec ceci, un vario d'origine prépa (enlever les mâchoires donc boîte à kick obligée, raccourcir un peu les garnitures de la cloche les machoires qui servent a demarrer en poussette? mais elle servent aussi a embrayer? ce ne sont pas les 4 linguets seuls qui transmettent la puissance? et si c'est l...

Le fait d'avoir la poulie variatrice n'a rien a voir avec le diamètre de ses roues, dans sa transmission. oui et ... :) Son Objectif principal est d'avoir de l'accélération: mission accomplie. La poulie variatrice lui permet, telle la cerise sur le gateau, d'avoir de la pointe en compensant son rap...

pas long du tout: allez voir le site de restauration du Mobyx, tout est expliqué :wink: justement il rajoute que la poulie variatrice rallonge d'au moins 30% la transmission... + le 13x44.. on atteint des sommets de longueur de rapport! ... sauf qu'il est en 10 pouces et ca personne ne la releve 2 ...