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au passage, j'aimerais demander, j'ai remonté mon bas moteur y a peu, et coté variateur (peugeot), j'ai mis le joint spy " ressort vers l'extérieur", ca change quelque chose??

un detail que j'ai oublié: si on doit limer l'echapement vers le bas pour qu'il sois grand ouvert au pmb, alors il faut faire de meme sur les transferts lateraux nn??

merci je suis faltté
parce que moi aussi on me disais toujours de pas retouché le bas, mais quand j'ai remonté mon cylindre origine de 2.5mm, j'ai quand meme senti un manque...assez impressionnant pr la ptite histoire.

j'ai une question, si on rajoute une calle de 1mm par exemple, le bas de la lumière d'echappement sera plus haut que le piston au pmb, donc il faut quand meme reprendre le bas de la lumière d'echappement pour que lorsque le piston est au pmb l'echapement sois grand ouvert, nn??

ca existe les ressorts plus dur pour les embrayage de sp/mvl?????
ou je peux trouver ca, j'en cherche depuis super longtemp!!!
merci à celui/ceux qui repondront

alors comme pot j'ai un conti chr (black gun) donc jpense pas qu'il me bride en pointe. celà dit, mon problème est clos parce que dès que je sors faire des essaie, j'ai les flics qui m'attendent au coin de la rue, parce que les pti vieux les appellent, ppppppppfff les balancent dans ce patlin!!!! :o...

alors g passé l'aprem dessu, bien reglé (en gros quoi, j'ai pas fait aiguille et richesse, mais ca fonctionne bien) c'est possible que je n'arrive qu'à 70 avec ma config??? ca me fait alluciner et je comprend pas du tout parce que sur un bm d'origine avec le petit sha de 15 et les clapet d'origine, ...

merci, je vais en chercher une cette aprem en meme temp que la courroie, c'est l'indice qu'il me manque, je vous ferais part du fin mot de ma carburation et des perfs

ok, bon alors j'ai deja resolu un pb, j'ai viré mon filtre à air (un bout de chausette qui aspirait que dale!!!) j'ai fait une pointe roue dans le vide une fois le moteur chaud, j'ai une bougie be9hs (enfin un truc avec indice 9) et elle est grise, ca veux dire trop riche ou trop puavre?? je penche ...

slt à tous, alors voilà j'ai remonté mon moteur avec cette fois ci une admission en diamètre 17 (tout fier), mais inccapable de le regler, j'ai regardé des topics sur comment regler son carbu, mais je gère pas. alors comme config j'ai un hm de fox monté sur une calle de 1mm, culasse surcompressé, bm...