Ventilxp.com

On a le droit a une petite vidéo??? :lol: Je l'ai demontée car j'attends des pièces pour résoudre mon problème d'alignement. J'avais fait une vidéo avec mon PDA mais la qualité est horrible alors là horrible. Je vais me chercher un vrai appareil et j'en ferai de meilleurs. Vraiment désolé pour la q...

Belle mob!

kentich a écrit :T'inquiette pas ca intéresse
La plupart des gens ( comme moi ) suivent les projets mais en poste pas, c'est vrai que c'est c** mais bon...

J'attends de voir tout ca monter ca va etre chouette

+1 . Beau projet et peins vite cette fourche. LOL

wargmy a écrit :L'axe de poulie se cale par une entretoise ou des rondelle. Et pour l'allumage ?

Il est bien calé maintenant et il n'y a pas de problème. A moins que tu ne parles d'autre chose.

Elle démarre au quart de tour, tient bien le ralenti et ne s'éteint plus . Maintenant j'ai tout un problème d'alignement de couronne ,pignon,et vario. Ma poulie tourne en oscillant de gauche à droite. Mon axe de pédale est neuf mais je n'ai pas changé les douilles d'axes. Peut être la cause. Dans to...

wargmy a écrit :regarde si la clavette est toujours présente.

Elle y était jusqu'à ce que je recale selon The103racer. Maintenant l'emplacement clavette sur vilo et celui sur la bobine sont loin l'un de l'autre. Bizarre non , mais elle a démarré.

wargmy a écrit :C'est pas du tout normal !!!
Tu es calé avec la clavette ? le volant magnétique est bien callé avec la clavette ??

Je t'assure quelle l'était.

Tu avais raison elle a démarré tenu un ralenti de fou pendant une minute pleine. J'ai accéléré un peu et elle c'est éteinte et maintenant elle ne veut plus démarré.

Téton du capteur à la fin de la bosse http://i167.photobucket.com/albums/u125/bistec7/77NK0107.jpg Position du pidson (piston montant) Près de 2 à 2.5 cm du PMH http://i167.photobucket.com/albums/u125/bistec7/77NK0109.jpg Téton au milieu de la bosse http://i167.photobucket.com/albums/u125/bistec7/77...

Plus tu serre la vis, moins tu as d'air ( il faut te dire que quand tu visse la vis, tu ferme le passage de l'air ) Donc si tu dévisse, c'est l'inverse, tu augment l'arrivé d'air! 5% c'est vraiment énorme. Moi je met de l'huile pur synthèse surper grasse, et si je met un peu plus que 2.5%, ma mob n...

Si ça peut aider voilà à quoi ressemble ma chambre de combustion! Elle est toute huilée et j'ai fait un mélange à 5% d'huile. http://i167.photobucket.com/albums/u125/bistec7/77NK0094.jpg http://i167.photobucket.com/albums/u125/bistec7/77NK0093.jpg http://i167.photobucket.com/albums/u125/bistec7/77NK...

Ok j'ai une belle étincelle bleue maintenant visible sans problème. J'ai branché un fil de masse directement au culot de la bougie et je l'ai montée ainsi sur la bougie. En poussant , après 10m elle démarre difficilemet alors là difficilement, ensuite il faut que je pousse plus vite pour quelle rest...

ta bougie est noyée donc c'est un problème d'allumage. Ok j'ai une belle étincelle bleue maintenant visible sans problème. J'ai branché un fil de masse directement au culot de la bougie et je l'ai montée ainsi sur la bougie. En poussant , après 10m elle démarre difficilemet alors là difficilement, ...

the103racer a écrit :Regarde aussi si ta bougie est humide...

Elle est toute huilée et noire! J'ai serré la vis d'air complètement, mis le starter et toujours rien.Sais pas quoi faire Oh que j'aurai aimé avoir des pédale ne serait-ce que pour la faire démarrer.

bien le filtre air, mais j'ai quelque part (je sais plus où) que le calage a la clavette pour un moteur gonflé n'était pas assez bon; mais tu peut rouler en étant calée a la clavette. Ok! J'ai essayé de la démarrer en poussant sur près de 150m, ca fait brouuuuuuuuu et puis tousse toum toum puis bro...

Le filtre à air déformé pour que cela ne touche pas le cadre.

Est-ce un calage à l'origine (à la clavette) bon?

wargmy a écrit :Je rectifie, le fil entouré en bas à gauche viens se brancher sur la borne verte de la bobine HT.

Tu n'a pas besoin de tes fil blanc, donc tu les enlève.

Ah bon! C'est le fil pour brancher un interupteur!

wargmy a écrit :

Vu et entendue l'étincelle Pas très grande mais présente. :D . Merci à tous. Je me suis attaqué à la chaine et la soudure ayant débordé , ma poulie n'est pas alignée. Il fallait donc que je scie lime scie et lime encore. C'est la partie que je pensais être la plus facile te voilà que je suis en trai...

Maintenant j'entend l'étincelle mais pas moyen de la voir! Au moins elle a l'air d'être présente.

Voilà ce que j'ai fait: http://i167.photobucket.com/albums/u125/bistec7/77MH0068.jpg Fil venant du CDI (en bas à gauche de la photo): de gauche à droite 1er fil vert jaune = fil pour brancher un interupteur ( devrais-je le connecté à la masse?) 2eme fil =rose 3eme=bleu capteur 4eme fil = vert jaune ...

Sur les schéma de ventilXP , il est dans un certain sens le truc carré avec 4 fils , peut-étre que tu la branché mais avec le carré a 4 fils dans l'autre sens Tu parles du régulateur de tension. Je n'y ai branché aucuns fils. Quand mon frére a eu son nouvel allumage , il y avait un fil de phar bran...

J'ai besoin d'aide les gars. Je suis en train de travailler sur l'allumage ( seulement l'allumage pas l'éclairage ni le klaxon). Je veux juste voir si j'ai une étincelle. J'ai fait les branchement en me basant sur les schémas que j'ai trouvés ici. Le volant magnétique le cdi la bobine ht sont neuves...

magnum1989 a écrit :je ne croit pas que sur c'est jante on peut montée des Tubeless

J'avais lu quelque part que si la jante n'est pas perforée , c'est possible! Alors cela doit dépendre d'autres chose alors. Si ce n'est pas possible je mettrai des chambres à air .

pour rouler il te faut absolument des poids. sur la mob a mon frère on a mis des chambres a air dans des pneu tubeless et sa marche. Ok! Merci. Il y a un scooter bleu pas très loin qui risque de perdre ses chambres à air si celle ci demarre avant que je reçoive d'autres! :D Pour le circlips du ress...

charly-02 a écrit :les pneus tubeless sont colé à la jante normalement.

AYE! Quel genre de colle! Serais-ce pas mieux que je me trouve des pneus et des chambres à air? Ou simplement des chambres à air en utilisant ces pneus?

Bon boulot. Allez, dépèche, je suis impatient de voir la suite... :lol: Ok! Je ferai de mon mieux. Et par rapport au filtre à air? Ira t-il? J'ai une question à propos du vario et du ressort. Pour le vario est-il bon de ne mettre aucune masses (poids) pour le rodage? Pour le ressort polini comment ...

Pour les fils de masse du moment qu'ils sont sur le cadre c'est bon. Belle mob sinon. Merci! :wink: C'est le seul filtre à air que j'ai pu trouver qui ne soit pas trop petit ou trop gros! http://i167.photobucket.com/albums/u125/bistec7/77LH0051.jpg http://i167.photobucket.com/albums/u125/bistec7/77...

florenr51xr a écrit :les bosses dans le réservoir tu ne les bouches pas

Plus tard!

florenr51xr a écrit :sinon jolie mob

Merci!