Ventilxp.com

les vilo à cone pour allumage à rupteur ont aussi une encoche pour la clavette...mais il est plus gros que les cone electronique..

fraisé aux niveau des transferts = g2 b
donc le tiens est un g2 b
si c'est juste moulé c'est un g2 a

oui c'est bien ça..seulement ils sont en cage composite

c'est simple...piston et culasse de la meme marque

la brasure tiens bien...mes pots ont toujours tenu d'ailleurs et c'est une technique largement utilisée en competition

on peut le faire au tig ou mig aussi...ça casse toujours apres une soudure peut importe la façon de le faire

une petite brasure pourrai aller!

fag est une marque parmis tant d'autres...il suffit de donner la reference là entre autre 6204 et 6203..en jeu c3 ce qui est déjà enorme comme jeu

oui...

tu veux du c3? compte entre 15 et 20 euros

pour enlever facilement tu les chauffe et deux tournevis plat pris dessous pour faire levier..si tu fais attention tu n'abimeras rien..normalement le montage c'est rentre en force dans les carters et rentre sans forcer sur le vilo..apres pour tes roulements il existe plusieurs sortes...

non suffit de le remplir d'eau et c'est génial!!

oui le congelo c'est nickel pour les pots!!!

j'avais mal lu!!elle coupe tout court?je croyais que ça coupais puis que ça repartais...

ça ressemble à des probleme d'émulssion

je pari que ton carbu est monté en montage rigide!!
si c'est le cas montage souple vivement conseillé

bien sur que c'est possible...

il y as tres longtemps un gars roulait avec un fx en groupe 2...

pas de probleme pour la caf 1 c'est le top pour remonter un moteur...par contre mettre un joint + de la pate ça ne sert à rien c'est soit un joint soit de la pate!!

la bobine ça m'est arriver aussi!!le fil est tellement fin que j'ai cherché un moment

tu as essayé tout simplement une autre bougie?
j'ai eu un jour le meme soucis et une bougi a fait l'affaire

oui c'est un f1 techno sport !!

l'adresse de nickasil 2000 est bien la seul adresse serieuse en France...

je recharge à l'alu aussi ça marche aussi top!

j'en utilise et c'est top comme produit!!

diametre 39 course de 41.8 (type origine)
diametre 40 course de 39.7 (type moteur open)

course de 39.7mm exactement

chez jbc accessoire le mieux c'est de les appelé

non c'est le pot d'un proto g3

il y a bien eu aussi le g1 junior ou le g2 junior en diam 39 à booster...le g2 FS est en diametre 40..