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ou le lerdameer...

C'était pour savoir comment tu freinais avec le pied, en tirant sur la pédale ou en appuyant dessus car sur la photo j'arrivais pas a comprendre.
Mais en fait j'ai compris, tu appuie avec le pied et ça pousse la biellette de frein, ce qui fait que ça freine pareil.
c'est bien pensé...

Vraiment bravo Thibounet, tu as fait du super boulot...
Si tu avais un petit peu plus de photos se serait cool stp, pour voir quelques détailles comme la fixation de frein arrière et quelques autres trucs...

J'attend avec impatience une vidéo, et je pense ne pas être le seul!!!

Tu as précisé "gruyère", donc je suppose que c'est parce qu'il a plein de trou, mais pour toi les trous sont les transferts ou l'intérieur du cylindre est HS?


Le 50 polini il tourne bien sérieux, mais c'est a toi de voir...

Te fait pas c****, tu prend un ciseau qui coupe bien et tu découpe le joint sur le trait que tu auras préalablement tracé pour faire le bon diamètre...
ça fonctionne très bien...

Moi je fais mes peintures chez le carrosier ( c'est un bon amis, donc je ne paye pas mais je travail un peu chez lui en échange... )

Je l'appelle Polini parce qu'elle va être Full Polini dans quelques temps...
Pour l'instant j'ai mis ce que j'avais sous la main...

Aujourd'hui c'était séance mastiquage...





biensur j'ai poncé et j'ai fait des belles formes, mais j'avais plus de piles dans mon appareil...
Lundi les pièces seront aprété.

Alors voici du nouveau, j'ai commencer a travailler a la carroserie mercredi. Les photos que j'ai : ( j'en ai d'autre, il faut que mon pote me les envois ) http://img526.imageshack.us/img526/4853/dsc02215bv1.jpg http://img108.imageshack.us/img108/4107/dsc02216ad0.jpg http://img526.imageshack.us/img5...

ça se trouvAIT dans dans le commerce, car moi j'ai cherché chez moi, mais je n'en ai trouvé que dans les ventes moto - mob.
Bon courrage...

en fait c'est ça que tu cherches?

et donc symptome panne d'essence a l'ouverture 3/4 a 4/4 ça ve dire quoi?

L'aiguille se trouve au 1er cran déjà.
pour le gicleur on avait essayé 88 mais c'était pareil voire pire.
Et je voudrais savoir, pour le fonctionnement de l'aiguille, plus le clips est en haut plus...?
Merci.

Alors voilà la config : Kit 50 polini liquide Vario doppler galet carbu de 19.5 giclaeur de 82 Alors quand je fait tourner sur la béquille, j'ouvre progressivement le carbu, ça prend ses tours, et au 3 quarts de la poigné, ça se met a faire beuhhh!!! Il manque de l'essence ou de l'air. Le carbu n'a ...

Le plus simple c'est que tu coupe ta courroie et que tu la mesure avec un mètre!!!
Mdr, c'est bon je sort

xr29 a écrit :petit kit genre airsal t6!

Mdr, tu appel ça un petit kit!!! Bien réglé ça marche quand meme bien...

Meric fluke!!!

Tu as des poids trop lourd et le moteur arrive pas a tirer toute la plage Change de galet ou change de moteur :) Si le moteur monte quand la mob est sur la béquille c'est que le moteur tourne assez vite pour que les galets puissent pousser la joue mobile!!! Et si le moteur ne monte pas quand la mob...

tu t'en ai servir hier tu as dit, est-ce qu'il pleuvait???
Car la pluie ça se faufile partout, c'est très chian...

Sue la photo des cylindre, 2ème ligne, en partant de la gauche, le 2ème, c'est quoi comme marque?C'est bien celui qui a un transfert arrière en forme de patte de canard?
Merci

macfly a écrit :tout est la:

viewtopic.php?t=8541


suffi de chercher

J'avais trouvé déjà mais en fin de compte je ne sais pas lequel c'est!!!

Voilà, j'aurais besoin de vos lumière sur ce cylindre!!! Il est de diamètre 46. Par la meme occasion, où puis-je trouver un piston et les segments? Merci http://img266.imageshack.us/img266/2939/dsc02170za6.jpg http://img502.imageshack.us/img502/1384/dsc02169si5.jpg P.S. : J'ai trouvé d'autres postes...

si je peux rajouter quelque chose, ça ne servira a rien qu'il le remonte avec un carbu de 15 ( SHA ) car il ne peuvent pas se régler ( pas de vis d'air ) donc il va le serrer ( pas assé riche ---> bougie blanche ), c'est tout ce qu'il va gagner... Je préfère le dire avant que ça arrive, car ça me l'...

tu es sure que ta cartouche est bien sérré? Car ça se dessère souvent quant tu serres pas comme un boeuf!!! Moi aussi ça me le faisai avec un cylindre d'origine prépa car j'avais grossi l'échappement et j'avais beaucoup de gaz qui voulais sortir donc mes ressorts sont devenus tro mous... Plutot que ...

pour ton "projet" de frein a disque sur une fourche de 104 ce n'est pas possible a moins que tu fasse de la soudure!!! En plus une fourche de 104 d'origine c'est la même que pour 103 et 105 donc c'est de l'origine et c'est pas top si tu veux arréter un gros moteur... Pour moi c'est suremen...

dans le titre c'est écrit RCX, et pour moi sur les rcx il n'y a pas d'embrayage!!! De plus, voici la description de sa mob : Du nouveau sur ma 103 MVL de 89 je rappelles ma partie moteur : carbu de 15, pot ninja F50, vario giraudo prise directe , HM d'origine (à venir kit 75 polini (voir mes questio...

Je rappelle que je peux quand même faire tourner le vario à la main...

Déja c'est bon signe, celà ve dire que ton piston glisse bien dans ton cylindre

Moi je pencerais a une courroie qui est morte!!! Soit elle est trop détendu, soit il y a eu de l'huile dessu...enfin pour moi c'est la courroie.

chez tous les pros de chez moi il n'y en a pas.
Il m'en faudrais en diamètre 40.
Sur la bécannerie il n'en vendent pas, car j'en avait commandé et c'était des normaux. La photo ne correspond pas!!!

Salut, je voulais savoir ou je peux trouver des joints de culasse avec un renfor en féraille au niveau du diamètre intérieur du joint?
Merci.

le capteur c'est le truc qui est fixé sur ta platine d'allumage et qui est presque collé au volant magnétique.