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lol merci beaucoup pour cette explication très complète, mais le principe n'etais pas le problème de base a mon incompréhention, le souci c'est que j'avai pas compris que le circuit présenté ci dessus seravait a donner le retard d'avance... en tout cas merci viellle canaille de te foutre de moi c'e...

ok je captais pas trop comment tu essayais de la démarrer penchée

bon ben c'est à retenir pour la prochaine fois !

je vois le genre, mais bon si c'est pas pile poil centré ça risque de faire des problèmes

un allumage à rotor interne, c'est un allumage à rotor interne, peu importe de débroussailleuse ou de tronçonneuse, le principe reste le même. Y'aura sans doute des modèles plus performants, plus faciles à installer, mais ça doit se valoir. Par contre faut que ce soit bien un rotor interne, sur le m...

excusez moi, je suis toujours la pour ennuyer mon monde desolé, c'est pas mon but pourtant... :? voilà, le dernier circuit présenté, il sert a quoi EXACTEMENT ? vous parlez de lignes de retards de X nano secondes je saisi rien du tout les mecs c'est un déchtroumfeur canalepluche, rien à voir avec l...

disons que... tu peux rouler mais pas trop longtemps et pas trop vite quoi... Comme ta joue est voilée, y'a des chances que ça déséquilibre le vilo, risque d'abimer le vilo, surtout si ton moteur monte dans les tours. Bref, si tu dois obligatoirement prendre ta mob pour aller au boulot/bahut à 10 km...

yop, pour ceux qui ne regarderaient pas en prépa Peugeot, voir les topics suivants : Fabrication ou amelioration d'un allumage...??? lancé par rcx103 (lien déjà donné par Alex) on est en train d'essayer de trouver comment faire une avance variable sur l'allumage d'origine : l'idée c'est de rajouter ...

@ Fluke : ben ouais tout simplement j'avais pas reconnu :D @ CalimeroTeknik : le filtre RC c'est du 1er ordre (-20 dB/décade), avec un LC on passe au 2nd ordre (-40 dB/décade), et avec le dernire que tu as mis ça doit être du 3ème ordre (-60 dB/décade). Plus l'ordre est grand, plus la coupure est ne...

avec une béquille comme ça, tu perds la moitié de l'essence du réservoir quand tu te gares :lol: j'aime beaucoup le clavetage à l'envers, faudra une photo de ton rotor pour savoir si c'est la cloche ou le vilo qui est à l'envers. Je suis pas contre TNT, mais je pencherais plutôt pour le vilo quand m...

maxmax, le truc que je fustigeais, c'était de découper la flasque pour débrider, alors qu'il fallait modifer les contrepoids. Pas le gain de poids sur le vario en soi... (qui d'ailleurs est assez inutile si on ne fait que ça...) Ce qu'il faut couper, en rouge. http://img107.imageshack.us/img107/512...

Bon ben problème résolu, j'ai rajouté une rondelle de 3mm d'épaisseur sous l'écrou, nickel, effectivement rcx103 avait raison, c'est que l'écrou arrivait en bout de filetage bon ben... merci de votre aide, et en fait j'aurais dû poster en "pannes et réglages" puisque c'était bien une pann...

j'aimais bien l'idée du digital. En effet, je pense que ça va saturer un max celui d'origine, mais vu que j'ai l'impression que rastaf' l'a fait, je pensais qu'il avait une solution ;) Le tien est sympa aussi, c'est juste que j'ai pas de galva dont le style me plaise vraiment sous la main ;) . J'ai ...

Le probleme c'est que pour l'instant je n'est pas trouvé un filtre à air tres petit qui puisse passer sur RCX... Oui oui réglage carbu niquel ! faudra que je fasse une photo si tu veux, perso j'ai fabriqué un raccord à 180° sur mon SHA de 15 à partir d'un chapeau de bombe de peinture et d'un coude ...

C'est assez gros en effet. J'ai retrouvé un vieux montage fort à la mode (mais fort interdit aussi...) dans les années 90, on peut se rendre compte de la taille... http://www.enregistrersous.com/images/vignettes_images/69957738820070908201906.jpg bah ça tiendrait sous ma selle polyester :twisted: i...

salut, attention problème possible pour un embrayage de MVL : c'est fait pour marcher en sortie de vilebrequin, là où il y a très peu de couple, alors que sur la poulie, vue la démultiplication, on doit bien avoir 4 ou 6 fois plus de couple, j'ai un peu peur que tes machoires et ta cloche ne tiennen...

103peugeot : c'est bien dommage, mais bon tant pis... [...] Ca s'appelle des lignes à retard. On parle de retard en nanosecondes, les standards chez Philips en lignes bobinées sont de 470ns, soit 0,000470 millisecondes. Si on reporte ça sur un moteur qui tourne à 10 000 tours, soit 166 tours/sec, c'...

Bien pensé ,bravo. Sa me rapel qu'a une époque,on vendait des limitateurs de régimes(pinasco je crois),un ami avez monté sa sur sa machine(rs 50 juste pot bidalot),il avait beau rouler a 45 avec le limitateur,les flics lui ont mis une amende car l'engin n'était plus selon eux "homologué"....

pas que le vario trop lourd, la mienne fait ça aussi mais on peut pas y faire grand chose à part changer la transmission (mettre un pignon plus petit et/ou une couronne plus grande, ce qui fait gagner en accel mais perdre en pointe). En fait le problème c'est que nos moteurs ont souvent un régime où...

Tu n'as pas la plaque sur le cadre au niveau de la colonne de direction avec l'année ??? La plaque indique l'année d'homologation mais pas l'année de mise en circulation. Par exemple sur la mienne, la plaque indique 90 mais sur les plastiques et les jantes c'est marqué 95, alors que je suis certain...

bah ouais je trouvais ça bizarre aussi
en fait ça faisait un bail que j'avais pas vraiment fait de mob, donc je pensais que ça le faisait déjà avant mais que j'avais pas remarqué.

Salut à tous. Voila pour assurer ma rcx j'aurais besoin de savoir qu'elle a été sa date de première circulation ??? J'vous remerçi d'avance . A+. salut, ancien cadre (réservoir et carénages moteur "carrés" : entre le début de la production (1990 ? si quelqu'un sait) et le restylage (1996 ...

commence dejà par resserer le boulon de ton bras occillant, ca ira mieu... s'il est bloqué a fond, regarde que ton ecrou se bloque pas sur la partie non filetée, en gros ajoute quelque rondelles et sert bien tu verra, t'aura plus de jeu...j'ai eu ce problème Pas bête, il est serré au max mais j'ava...

et up au passage pour un tuto intéressant :) (edit : euh ben non pas up, c'est un post-it :lol: ) ma question c'est par rapport au tuto très intéressant de rastaf' sur le "compte-tours vélo" ( lien pour rappel ) tu utilises quoi comme capteur ? j'ai bien quelques idées mais un peu galère, ...

Salut, j'ai hésité entre prépa et panne mais je pense que c'est plutôt du domaine de la prépa. J'ai fait une recherche sur la v2 et v1 mais rien trouvé, donc je vous demande ;) Voilà mon problème : ma RCX commence à pas mal marcher pour des petites routes et la ville, et du coup je suis pas vraiment...

vache la tronche de ton moteur wargmy

Juste pour info, on peut contrôler facilement les segments sans retirer le cylindre ou pas ?

[...] J'ai un moteur de débroussailleuse serré ou presque dans mon grenier, un jour peut-être :) Tu crois que sur un moteur d'origine accordé pour donner à moyen régime ça m'apporterait vraiment un plus ? Mon moteur tourne le mieux à environ 6000 ou 7000 tours, et dépasse pas 8500.[...] euh... up :...

oui mes en elevent les aillettes le bordel risque de ne plus etre équilibrer et de tourner comme une patate! a voir! ouais c'est aussi ce que je me disais, mais bonjour le gaspillage là :cry: sinon faut trouver un moyen de les replir sans alourdir le rotor, genre avec de la mousse polyuréthane expa...

sympa ça aussi, génial cet allumage à rotor intene "tout en un composant", on n'a plus qu'à le coupler à un mécanisme d'avance variable comme on parlait sur le topic "amélioration d'un allumage" et on fait notre allumage pas cher et efficace :twisted: . Vu que le capteur du CDI e...

Calimero, t'es sûr de ton cheval pour une pompe mécanique ? Ca parait hallucinant, si ça consomme un cheval c'est que le mec qui la fait a 1/4 de cerveau et 2 mains gauches :? . Je vois mal pourquoi la pompe à eau consommerait plus en mécanique, les pertes au niveau de la courroie doivent être à peu...

Sympa le topic :idea: L'idée c'est qu'on diminue l'avance à l'allumage quand le moteur prend des tours c'est ça ? Donc quand le régime moteur augmente, on rajoute un retard entre le moment où le circuit reçoit l'info du capteur, et le moment où il la transmet au CDI, j'ai bien compris ? Dans ce cas,...