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Tiens regarde, pour m'amuser j'ai "poli" le piston de mon airsal T6, il était bien noir avec des rayures : gros grain à sec, grain moyen à l'eau, et tampon de polissage avec la pâte : http://pix.nofrag.com/1/f/3/9cf629d5a8c36e34450db003a195ett.jpg http://pix.nofrag.com/d/b/b/d1623881e51093...

lol c'est vrai pour la boite, mais je préfère avant tout finir , tester et approuver meme faire approuver, ensuite on en reparlera je pense.. y a juste un truc qui me chiffonne , quand je testai ce qui sortai de la bobibe d'allumage (interne) , j'avai 85 volt au ralenti et quand je donnais des coup...

tiens c'est marrant Cali, je croyais avoir lu il y a un moment que quand on résiste un peu plus au passage des gaz (cartouche plus "bridante") on augmente la longueur théorique du pot, donc on accorde plus bas. Enfin ça date, je me rappelle plus bien ;) j'avais aussi lu que la longueur du ...

Plus il y a de trous, moins ça fera de bruit, l'essentiel c'est de faire un beau gruyère, et de pas laisser de bavures à l'intérieur du tube. J'ai mis 5 environ, parce que faire des trous sur un tube rond c'est pas évident, si tu prends un forêt de trop petit diamètre, il va glisser et casser, en-de...

Airsal... mon airsal T6 a fait 3500km (il à même pas serré, mais il était complètement rincé, des traces noires à l'intérieur, j'ai gagné en perfs en remettant l'origine), même après un rodage pépère et avec un moteur pas hyper poussé que le faisait pas monter dans les tours... En plus, si tu fais u...

oui c'est ca quoi, la forme du courant pourait etre carrée au lieu de sinusoidale on s'en fou le tout est d'avoir des alternance et en plus on s'en fou aussi de la fréquence donc le dispositif de convertion se vois vachement simplifié grace a ca... je me renseigne mais ouais ça parait carrément pos...

Salut, pour les cotes, c'est un peu en fonction de ce que tu trouves. C'est pas comme la chambre du pot, ça change pas grand chose : - pour le tube de la mitraillette, je crois que dans ma cartouche maison j'ai du 14mm intérieur 16 extérieur, en cuivre, trous faits à la perceuse avec un forêt de 5mm...

je disais que je pense que le CDI est un peu faible pour du 12V, parce que si il est fait pour fonctionner en 85V, le condo est dimensionné en conséquence, et si tu divises la tension par 7, tu divises l'énergie stockée par 7, et la tension de sortie à la bobine par 7. Du coup t'as du 3000 volts à l...

normal : sur cette photo http://img181.imageshack.us/img181/2737/dsc00487ej1.th.jpg on voit que l'écrou de butée touche. Tu peux le dévisser un peu, ça permettra à ton moteur d'avancer plus pour tendre ta courroie, vu que t'as du rab entre les ailettes de la culasse et le cadre. Vérifie bien que rie...

ouais c'est vrai que sur nos pots de détente, les gaz sont bien refroidis quand ils sortent du corps du pot... Sur ma mob, la laine est imbibée d'huile mais ne crame pas ^^

j'ai une chite question : j'ai récupéré un allumage de debroussailleuse, ça me donne la meme chose que pierrot22 sauf que sous le volant, j'ai un rupteur. j'ai regardé vite-fait avec un votlmetre et en passant le rotor pres de la bobine, on obtient un tension a l'antipatate. je fais des essais plus...

ah ouais, vu la forme du carbu, à part intégrer carrément le carbu entier dans une boite à air, je vois pas trop comment faire :? Sinon à la rigueur, choper un tuyau de diamètre inférieur, et le rentrer à force dans la partie conique du carbu, mais ça poserait des problèmes au niveau des tubes d'ent...

mon avis est que le PIC ne va pas trop aimer les variations de tension. a moins de l'alimenter avec une pile mais il faut en prévoir d'avance... la théorie est bonne, on verra la pratique. je reflechis dessus aussi perso j'ai une batterie de 12 V indépendante du circuit d'origine (je la recharge de...

bien vu Calimero :) le bouchon le bocal c'est pas mal, ça va s'user vite avec les vibrations mais c'est pas grave, c'est pas vraiment dur à trouver. J'ai fait la même modif sur mon pot serpent qui a une chicane d'origine, j'ai pas gagné grand chose, mais c'est toujours ça. J'avais pris un tube de 14...

Pour les 85 volts, on peut toujours convertir après le CDI, par contre le cdi d'origine fonctionnera sans doute mal : l'ampérage nécessaire à la sortie du CDI est 7 fois plus important vu que la tension est 7 fois plus faible, donc faut que le condo du CDI soit de plus forte capacité, sinon t'auras ...

oui, on reste dur l'allumage à rotor externe vu que nos vilos sont d'origine et les moteurs pas hyper poussés, on en a discuté un peu avant (ici ou sur un des autres topics sur l'allumage), le rotor interne c'est peut-être bien pour de la piste, mais pour la route on va éviter

Un filtre coupe-bande sur le capteur qui a le moins d'avance, et un filtre passe-bande sur le capteur qui a le plus d'avance. Mais avec des circuits RC et CR, j'ai peur que ça soit pas assez brutal et qu'on perde des allumages, donc des perf... Je ferais plutôt en LC et CL mais en contrepartie, pou...

comme on a parlé avec Fluke par mp, y'a moyen d'utiliser un composant simple (le 555) pour faire le retard, et un PIC pour le commander. C'est encore à creuser, mais c'est intéressant.

eh ouais, pourquoi pas calimero, pas bête du tout les filtres !

ok merci pour l'info lowentity Je vois pas trop l'intérêt de décaler Fluke, on aura toujours le même nombre de calculs à faire même si on met un délai de 10 tours. Je suppose que ce que tu as voulu dire, c'est qu'on fait pas le calcul à tous les tours, c'est très malin pour économiser du temps : on ...

si si, présenté sur un des topics qui parlent d'allumage, je sais plus si c'est ici ou en mbk.

Le filtre à air d'origine de sha on voit le jour à travers, une vraie passoire... Et vlà la galère pour mettre un cornet dessus, faut bidouiller un adaptateur (un couvercle de bombe de peinture et du tube PVC de 30mm ça marche bien). Le caillou qui rebondit à l'intérieur, ça doit pas être joli le ré...

Ecoute j'avance pas ca comme ca, il a un kit bidalot, le kit bidalot je connais, un moteur origine aussi tu vois, alors OK c'est trop pour un origine mais pour un bidalot c'est juste c'est pas la peine d'être agressif, je dis pas ça pour te critiquer, juste pour faire avancer le topic... je veux ju...

ton histoire la me rapel un CDI mvt avec des curseurs déplacable(a confirmer)! déja concu, donc peut être peut-on s'inspirer de mvt? ou carément partir sur une base de CDI mvt et le modifier pour le rendre adaptable? ouais c'est ça l'idée mais le cdi mvt coûte plus de 150€ il me semble, c'est pour ...

ah d'accord... Ben dans ce cas il te faut une courroie vraiment plus longue. Surtout avec un vario grande plage, il faut de la marge pour exploiter toute la plage... Par contre, pour trouver ça, je sais pas trop, perso j'attends de retourner à Rennes pour en chercher une pour ma mob, j'ai pas de pro...

ok merci fluke :) suite à ce qui a été dit sur le topic de cailero (voir en prépa mbk), je vais rester en allumage d'origine et essayer de mettre au point l'avance variable dont on parle sur l'autre topic, sur mon moteur et vilo d'origine un rotor interne serait plus source de problèmes qu'autre cho...

Un peu trop haut, ça veut dire que la culasse touche le cadre ? Si c'est ça, c'est une courroie plus courte qu'il faudrait, mais vaut mieux que tu limes un peu l'arrière des ailettes de la culasse comme dit wargmy, parce que si tu mets une courroie plus courte tu risques de pas exploiter toute la pl...

Une idée comme ça : le culot serait pas trop long ? T'as un moteur air ou liquide ? Parce que sur la photo que tu montres, on voit que le bas du culot est noir et le reste est nikel, comme si le culot dépassait dans la chambre. Ca serait bête que la bougie se prenne le piston à chaque remontée et qu...

fluke a tout dit... sur mon moteur d'origine, vario bidalot : 12*52 : ça part à 40, ça accélère correct, sans plus, pointe à 70 sur le plat, au moins 85 en descente 10*52 : ça part à 30, ça accélère mieux, pointe à 70 sur le plat, un petit 80 en descente 10*56 : part à 25, accélère bien, pointe à un...

Hé non ! On dit "au temps pour moi", avant je pensais comme toi, mais Fluke m'a rectifié : tout s'explique par le fait que cette expression nous vient des musiciens, qui lorsqu'ils se loupaient dans un morceau disaient "au temps pour moi", c'est à dire, "on reprend au temps...