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nan nan les cornets sont en parallèle, avec un raccord en T sur le carbu, mais les pertes de charge d'un raccord en T font que c'est plus intéressant de mettre un seul cornet que d'en mettre 2 comme ça... enfin [/HS] Pour les ailettes du G1 de rodophe, t'aurais pas un lien ou des photos ? J'ai cherc...

ah pas mal, par contre, les vitesses de rotation max indiquées sont de 4000 trs/min environ, donc sur mob ça le fait pas. Sinon, je pensais à un truc, suivant les possibilités que tu as de faire fabriquer des pièces et les connaissances que tu as : en faisant une poulie variatrice qui est de même ta...

la vache... Ce souk pour sortir une joue... Bien joué en tout cas, bon exemple du "avec les moyens du bord" et sans rien casser !

MBK 78 a écrit :si c'est pour le revendre, mes le juste en état de rouler avec une peinture noire haute température, c'est pas la peine de le polir et de le vernir.

+1 t'embête pas pour le revendre, ponce bien, vu la rouille t'auras pas de mal à enlever le reste de vernis, et peinds au noir à 800°.

j'en ai une "réplique" (star custom chromé), avec une absorption maison à la place de la chicane d'origine (d'origine dans le mien, il y a 1 seule chicane à tube minuscule, toute la cartouche fait le corps de la chicane). Pour une 50aine d'euros il y a quelques années, c'est un pot très sy...

sympa, ça doit être marrant ça, plus qu'à mettre un pneu cross à l'arrière pour vraiment envoyer

tu devrais trouver des soufflets de fourche pour éviter de mettre de la boue plein l'intérieur de ta fourche

je dirai que ce genre de pot est plus pour un origine non prépa :? et ce que je veut dire par pèchu, c'est juste que a bas régime ça part bien, mais ça s'ésouffle vite, par exemple de 3000tr/min a 6000tr/min et après plus rien, impec pour un origine donc j'ai ce pot sur ma mob (en version chromée, ...

rallonger les ailettes en soudant j'y avais pensé, le problème c'est que souder de la fonte ça se fait pas trop difficilement, par contre de l'alu c'est une autre histoire :roll: Ce qui me fait surtout peur dans le fait de souder des ailettes, c'est la dilatation du métal quand on chauffe : le diamè...

DOC. a écrit :Oui, ce sont des carters d'origine qui sont juste alignés au Bidalot RR

j'adore comment c'est toujours très clair chez stokey... Les photos correspondent une fois sur 2 quand y'en a, et la description est pas toujours explicite

si t'as moyen d'avoir un arrache à 3 dents tu auras bien moins de risques de la voiler ;) Si c'est rentré tout seul, il doit pas falloir tirer très fort pour que ça sorte : vas-y progressivement avec l'arracheur, met du lubrifiant, et tu l'auras ;) Pour la voiler il faut quand même mettre pas mal de...

polir de l'acier, c'est vraiment la merde : c'est super dur, tu mets un temps fou, et il faut vraiment bien protéger sinon ça rouille aussitôt. J'ai essayé "quand j'étais petit" : 5h pour polir un guidon de VTT en acier (à la main !), chais pas combien de couches de vernis transparent &quo...

ben là c'est sa joue fixe qui est usinée, donc le vilo devrait pas morfler même à l'arrache roulements, je pense que la soie du vilo est plus costaud que le vario. C'est de l'alu ou de l'acier la joue fixe ? Regarde si elle colle à l'aimant pour savoir ;) A priori, y'a pas de danger pour le vilo à s...

nan mais c'est bon, j'ai regardé depuis

argh, ça va pas être facile alors je sèche

:lol: Mais ils sont fous... ?? ben tu m'as l'air assez calé en calculs: où est ton problème ? il suffit de prendre vario fermé/ouvert, et ouvert/fermé, sans oublier la circonférence de la roue arrière. c'est trop simple ? si si lol les calculs c'est pas le problème, en fait, j'avais pas réagi que tu...

Arrête, ca va t'en faire mal au crâne d'avoir des projets de partout :lol: Tu vas en faire des cauchemars la nuit :lol: nan je t'assure par expérience, quand tu dors que 5h par nuit parce que t'as trop de trucs en cours, tu dors peu mais très très bien :lol: loup : tu fais comment la réduction fina...

4 phares ça sert à rien à part à se prendre dans la gueule le mec d'en face qui voit rien parce que tu l'éblouis... Branche sur ton allumage d'origine 1 phare avant et le phare arrière, et sur ta batterie les 3 autres phares, à allumer par un interrupteur, et la pompe à eau. C'est sûr, si tu consomm...

Attention, le schéma de Rastaf' posté par xora, il est pour mbk, et pas pour RCX ;) j'avais fait le schéma électrique du faisceau d'origine quand je l'avais démonté, mais j'arrive plus à remettre la main dessus, c'était quand je rangeais pas mon disque dur :roll: Bon si je le retrouve, je le poste ;)

OizO : ce que tu cites pour le ressort permet surtout de retarder la montée, mais pas d'accélérer la descente, alors qu'un ressort à raideur variable marchera aussi bien en montée qu'en descente, pour modifier la courbe de variation. Je suis sur un système permettant de commander ça assez simplement...

quand j'ai démonté mon origine, il m'avais fallu un arrache roulements pour la joue fixe, mais c'était juste un peu grippé et fixé par la crasse (ça bougeait pas du tout), toi ça a l'air pire :/ Si je me rappelle bien, la joue fixe de RCX est juste rentrée en forçant un peu sur le vilo, y'a pas de c...

Solidworks, en fait c'est parce que je suis à Rennes la semaine, loin de ma mob, donc en emmenant la modélisation 3d du vario, ça me permet d'avoir toutes les dimensions que je veux (j'avais pas vu que t'as le même vario que moi, c'était pour te donner les dimensions de mon vario). L'autre avantage,...

j'ai quelques idées, pour le ressort variable, sans aucune gestion électronique, réglage du ressort en tournant une molette ou grâce à un moteur électrique. Le temps de mettre ça au clair et je vous le poste.

faut faire comment faut souder eu faire des troues ??? tu veux mettre un garde boue arrière de 103 type vogue sur ta magnum ? T'as retiré la coque de ta magnum c'est ça ? Pour la fixation, soit tu fais des trous dans le cadre, et tu utilises des vis autotaraudeuses (demande en magasin de bricolage ...

merci fluke pour les valeurs :) en fait c'est vrai que 100° ça brûle pas forcément, depuis le temps que je joue au fer à souder, mes doigts sont un peu blindés :lol: Je me demande si j'essayerai pas avec le logiciel qu'on a à l'iut, ça s'appelle comsol, on peut a peu près tout faire avec ça, le prob...

ah j'avais pas fait gaffe que t'avais un vario bidalot aussi ^^ Bon la différence, c'est le réglage, avec ma config il fallait qu'il se ferme tôt, donc j'ai des poids... lourds (18g par basculeur, il a fallu que je me fasse mes poids, au lieu de 10g max possibles avec les poids d'origine). Avec ça e...

salut, pour le vario, la recommandation habituelle, évite les doppler, ils ont la réputation de pas être fiables. Perso j'ai un bidalot, surtout parce que je venais de péter mon origine, c'était urgent, et un forumeur que je connaissais bien le vendait pas cher ;) Bidalot est très facile à régler (i...

Pour la part rayonnement/conduction, pour des températures inférieures à 100°C la conduction est générallement plus importante, au dela c'est le rayonnement qui l'emporte car le flux émis est fonction de T^4. J'essayerai si j'ai un peu de temps de faire quelques calculs mais le système sera forcemm...

de toute facon sans vario tu aura trop du mal à t'élancer, c'est pas la meilleur solution je mettrais pas de cale non plus sans vario : remonter les diags te donne un peu plus de puissance peut-être, mais plus tard, donc sans vario et pour de l'accel je suis sceptique. La plupart des prépas que tu ...

bon, j'ai fait la modélisation 3d sous solidworks 2003 de mon vario (bidalot pour RCX, 100mm de plage), si jamais ça t'intéresse et que t'as solidworks, donne-moi ton adresse mail par message perso. Je l'ai fait pour moi, mais si ça te rend service, tant mieux. Après réflexion, contrairement à ce qu...

je disais 60 parce que le double vario te fera sans doute prendre un petit peu de poids (1 ou 2kg ptet) et je comptais l'essence, mais c'était large

en tout cas j'ai hâte de voir ça avancer