Ventilxp.com

Dommage c'est précis mais ca sert à rien ...

Une Mob' G1 Comme ca j'ai un p***** de truc de proto de course alors :p

Garde ton F50 ...

Un p***** de pot bien rare maintenant ...
POur les perfs je sais pas mais le G3 doit être plus souple en bas ...

Ouais !

Maintenant ca fait qq années ...
Il est Technicien dans un magasin de moto gros cubes ^^

(Comme quoi ...)

Un DOPPLEr est bon pour les perfs ...
Mais faut être maniaque pour l'emmener loin ...

Et tout les 6 mois c'est bien pour l'entretenir ...

Pauvre gosse ...
Rouler avec un Ciao

Je serais lui je te collerais un procès !

Nan je rigole, mais j'aime pas les Ciao c'est personnel ...

Bah si vu que je viens de la poser, maintenant si tu n'as pas envie de répondre tu le fait pas ...
Mais il a l'air pas mal, il ressemble bcp au Doppler ...

Ca c'est respect !

Et il a dis qu'il mettrait un T6 ...
Faut lire des fois :p

Moi c'était un pote pour le rentrer ...
Il l'a fait au maillet ...

La mob roulée après en plus bien même ...
Mais faut faire gaffe a pas niquer les goujons dans ce cas la

Le peid sur un Er3 c'est le bon moyen de le flinguer ...
Même les origines se voilent au bout d'un moment ...

Mais la boite a kick c'est pas dur t'as des vis un peut partout autour et un truc plat pour le tenir derriere, tu demontes et tu fait gaffes à l'ordre des engrenages

En tout cas il est joli !

Il ce vend encore neuf lui ?
Ou combien ?

La rodage peut être fait n'importe comment ^^ Non je rigole, apparement ca fait mieux marcher de tapper dedans comme ca (pas à froid hein mais de rouler normalement) Mais c'est moins endurant ... Bref je sais pas trop perso je rode TOUJOURS de maniere a pas faire peiner le moteur etc mais certains r...

Une mob c'est pareil ...

Et après tu oses dire que tu sais monter un moteur ...

Il y a aussi un embrayage, un vario, un ressort moteur etc etc etc ...
C'est les mêmes moteurs(facon de parler) mais pas disposés pareil, ainsi que la transmi finale qui n'est pas la même ...

Elle s'engorge ...
Trop riche ...
Essaye de regler sans la boite à air comme marqué plus haut ...

Maintenant que t'as mamaillé le carbu tu vas galérer ...

Une prise bah c'est une prise d'air pas besoin de chercher plus loin et la je trouve pas trop les symptomes ...

Ben ...
Airsal T6 T3 ?
En tout cas pas plus de 85 Km/h réel faut pas rever non plus ...
Tu donnes pas la transmi aussi ^^
En 10*70 tu prend 55 60 mais tu arraches le bitume ...
Alors qu'en 11*48 t'as un veau qui doit tatonner vers 85 90 Km/h réel en descente ...

Moi j'aurais tendance à dire garde le scoot, et refile ta 51 à quelqu'un qui sait écrire et qui lui viendras sur ce forum pour demander plein de conseils ! Bon blague à part, C'est ton choix personnel ^^ Moi par ex en ce moment j'aurais tendance à dire: p***** de mob de merde qui fait chier ! parce ...

Dans ce cas je prend aussi 85 bagnole(voir plus), j'ai justement un BG et une transmi de 11*48, sans compter mon vario plutot lourd ... Mais c'est rigoureusement impossible je pense ... :D Une mob avec un bon pot un carbu 17.5 + vario en 11*54 doit pouvoir prendre 80 Km/h réel ...(Et encore ...) Dan...

Je amrche 72 Km/h compteur sigma sport ...
Avec pot vario et CDI débridé, en 11*48 aussi, je trouve que je m'en sort pas mal a mon avis et lui aussi car avec tout son matos il devrait marcher environ 80 Km/h réel mais avec un méga veau au démarrage, surtout sans vario ...

Si c'est mieux pour les perfs ca ...:P Mais tu serres au bout de 1000 bornes, le moteur ayant été habitué a la grosse charge on peut le foutre plus haut dans les tours seul ... Mais il serres bcp plus facilement ... J'ai un teknix, j'ai TOUJOURS roulé au 2 3 % environ et jamais fait rodage il a jama...

Si, il a ubn machin Type cobra ...
Un pot court quoi, ca améliore un peut mais c'est pas exeptionnel ...

Par contre le taux on m'a toujours dis 11/1 ...

Nan, simplement ils ont des soies plus grosses ...

En tout cas un vilo à grosse soie ne passe pas dans des carters origines ...

Je pense qu'il faut mettre un plus gros vilo et des roulements du coup différents de l'origine ...
Avec les bagues qui vont avec ...

Moi poulie embrayage des que je peut c'est clair ! quitte a faire le beauf et a passer celle d'une RCX ^^(J'ai regardé c'est pas si dur faut juste repercer la poulie non pour passer l'axe de la 51 ?)

Ca aime pas le chalumeau ce genre de bete la ^^(Ou les beaufs avec un maillet )

La solution ?
Prendre un vilo à grosse soie de compet, mais les varios de mob ne passeront plus ...
Ou alors je crois qu'on peut remttre un "capot" pour repasser un plus petit vilo ...

mais en tout cas joli trou

Mmh la tech du tuyau est pas mal ...
Autrement tu trouve un bouchon emboitable dans le reservoir avec une tige, comme sur les Motobécane ...
Parce que bon le tuyau c'est pas super classe non plus ...

Pas le même pas ni le même montage il me semble ...

Sur un 103 ya besoin d'arrache ou pas ?

Mais pour ceux comme moi qui garde leur carénages c'est la misère ...
perso je mettrais 15 € dans ca ^^

Bon alors ... Pot Giannelli black gun debridé non troué, cartouche Giannelli un peut destroy mais remplie encore son job ... Transmi de 11*54 (parfaite à mon gout pour cette mob) vario origine avec la joue extérieure un peut voilée (qq millimètres) Transferts du HM vers le BM agrandis de qq millimèt...

Il te faut une pipe souple, un manchon et probablement scier un bout de ton carbu la ou ya le collier pour serrer ta pipe rigide ...

Ca le faisait aussi avec l'ancien cylindre, mais lui n'avait que 2 transferts latéraux ... Et les diagrammes on fait comment ? :? Bon en tout cas il nous reste plus grand chose comme cylindre :evil: (Un 70 DR serré et un polini W(méchamment amorcé voir serré lui aussi) sans piston le tout en air et ...

Bof, suffit de bien visser le pot avec un joint en laiton ca se demonte plus jamais :D Moi mon pot est sur le BO avec un un pas de vis en bonne état dans un cylindre en bonne état et ca bouge pas ... (J'avais fait une marque pour voir si ca devissait un peut; même pas, la liaison est quasi parfaite ...