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Le pot Gianelli ! :lol: On voit qu'il ne va pas avec la mob, elle broute pas possible ! (c'est peut-être le réglage carbu, cela dit) Dans tous les cas, le pot Gianelli ne va PAS DU TOUT, mais alors PAS DU TOUT , avec un kit 70cc. Echange-le contre un pot Doppler, qui est parfaitement adapté à ton k...

moi je ponce et je mets un peu d'huile

Voici un article pour démonter un variateur sur 51 mbk car il est souvent difficile de démonter un variateur de 51 mbk. Pour les débutants cet article est là pour vous aidez !! le matéreil:[/ u] -une clé a pipe de 14 -un marteau -un arrache variateur -une pince a clips -un tourne vis aimanté Premièr...

atchoum a écrit :Je crois avoir vu un chanfrin des deux cotés!

En tout cas j'ai mis le coté ou on voit les billes vers l'exterieur...tu sais si c'est le bon sens?

Merci

ils sont à l'envers

Oui il faut du DOT4!!! Sur mon maitre cylindre c'est marqué only DOT4 il faut faire attention!!! Donc moi j'ai eu le même problème lorsque j'ai monté mon frein à disque sur ma xr, La purge Tout d'abord, préparer l'outillage, à savoir : - une clé plate de 8 (en général) pour desserrer et serrer les v...

Ok merci d'avoir répondu sinon encor un problème avec ce moteur

quand je suis a fond le moteur cale comme si il n'y avait plus d'essence

donc j'ai trouvé le pb il y a BCP de bulle es air dans la durite en fait il y a

de la mousse avec les vibrations

la vache ta peau de vache

oui a mon avis elle mob n'existe plus

j'ai donc vérifié mes galets ce sont es plus lourd de polini il sont

plein j'ai donc changé est mis des polini 2gr 10 fois

mieux sinon il me reste un souci j'ai un gicleur de 80 sur

un 15/15 pourtant aucune prise d'air

transmi 11*52 oui ce n'est pas le m^me moteur mais celui de la club

swimg viewtopic.php?t=13914 les

galets 4gr j'ai aussi essayé avec un variateur urt neuf pas bcp

mieux

Voilà donc j'ai acheté une mob 51 mbk club swing la voici==> http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=13914 - j'ai donc commencé par la démarrer ok pas de souci du premier coup de Kick (pas tourner depuis le moi d'aout :oops: ) donc j'ai changé les segments par des neuf, et la surprise :shift...

90km/h achete toi un compteur

la fourche est tordu oui le kick j'ai le bout qui manque il manque juste le kick mais pour 50€ on ne va pas ce plaindre, elle démarre au car de tour

voilà ce que j'ai été chercher cet aprém.. une mbk club swimg ::)

-niveau moteur pot kenji à pompe
-kit 50 airsal t6?

le reste est d'origine.....

voilà

slt bonne rénovation, il va falloir enlever toute la rouille

Lovecraft62840 a écrit :

xr29 a écrit :ouais,a la rigueur tu aplatie le piston sur le dessus si c'est une culasse plate que tu veux mettre,mais attention car il faut bien le faire!

M D R

oui mdr

bin certaine personne m'on dit le contraire donc j'ai laissé tombé l'affaire

bin oui airsal t4 c'est bien de l'origine....

powa le scoot il tourne pas par contre toi sinon il a quoi sur sa dtx? un pot?

(vario urt) très très comptant de cette pièces qui est neuve avec tout les contre poids....

ton vario il a vécu sinon tu a un 3/4 17" a l'avant?

59km/h ça fait 80km/h compteur mob

voici mon vario que je vien de recevoir merci j.p

avant il faut regarder si le piston touche^^

bin oui ça passe

bien tout ça premiére fois que je vois certaines piéces

DJ's mob a écrit :Pa mal tte les rondelles pour servir d'entraxes de la roue avan LOL
vraimen bon résultat ta peinture. bonne continuation

c'est un montage a blanc......

bin oui c'est bien 0€

bien soit le malossi 70cm3, vilo renforcé, allumage ducati/malossi..ou un moteur orrigine pot carbu.........

Merci pour vos réponses je vais mettre tes photos de son évolution