Ventilxp.com

Deja je me suis servi d'un multimetre et en plus ce qui fait mal c'est l'intensite et non la tension ( et oui car tout le monde a deja toucher sa bougie pour voir s'il y a allumage environ 30 000 VOLTS ! ! ! )

Ok j'ai tout compris en fait c'est tout sec un GRAND MERCI A TOI FLUKE je tiens au courant des nouvelles pour dire si ca fonctionne dans le week end ! encore merci !

Manque de bol j'ai que 4 fils un jaune un vert ( cdi ) un rouge (cdi) et un noir (masse)

Commence par nettoyer ton reservoir et ensuite regarde tout l'allumage de l'anti patate au calage .

j'ai pas tout compris la cosse jaune je la branche a la sorti de mon allumage et les lumieres je les branches ou ?

Ouais j'ai vu il y a la meme sur ventilxp mais je comprend comment c'est branché . . .

Voila hier j'ai pris le multimètre ( car j'arrete pas de cramer des ampoule ! ) et je me suis rendu compte que mon alllumge moryama sur moteur av 7 ( vilo rupteur )bref il développe 60 Volts :evil: en pleine charge et 0.2 Ampères . Rien qu'au ralenti il developpe environ 19.5 Volts Alors je voulais ...

Non au contraire ! Je trouve ça incroyable ! ! !

Alors y aurai t-il des news de l'arracheuse de bras ...

Je croyais que ce n'etait pas conseiller de demarrer avec un vilo mal centrer mais bon ...

Essaye de taper de chaque coté du vilebrequin au marteau ( avec une cale en bois entre les 2) et normalement ca ne forcera plus !

Pour le second clips c'est fort possible si tu es d'origine et que tu n'as jamais démonté ta poulie mais en tapant ( au marteau par exemple ) bien fort sur l'axe de pédalier le clips t'en viendras a bout ( on arrive a tout par la force dans la société d'aujourd'hui ! )

Tu verras c'est très simple à utiliser !

Regarde d'abord les roulements en enlèvant ta poulie tu regarde si les aiguilles partent dans tout les sens si oui change les roulements pour commencer

PS : Moi j'ai sorti l'axe au marteau car il etait bien coincer et j'ai vu les aiguilles partir dans tout les sens !

De rien c'est un forum d'entraide ...

C'est fort possible !
Moi un jour mes roulements de poulie ont serré ( et oui ca arrive aussi ya pas que les moteur ! )
Ma roue AR s'est loquer ensuite les cales pieds se sont mis a tourner !

@+

PS : Desoler pour le message precedent c'est du a une mauvaise manipulation

...

Oui il ya free converter regarde :

http://www.01net.com/telecharger/window ... 32608.html

Je suis trop degouter je suis repasser en moteur av 7 l'autre est mort faut que j'aile chercher des roulements est des joints spys pour en remonter un !! ( les carters sont morts
et le vilo aussi les roulements sorte comme dans du beurre des carters et sur le vilo c'est pareil ):x

Tiens ca pourrai t'aider !



http://www.ventilxp.com/mob/index2.php? ... lumage.php

quand j'avait mon av46 49 j'avait le meme probleme le moteur ne monte pas a fond ! alors j'ai trouvait une pipe de 14 qui allait dessus mais le carbu tenait avec du fils de fer car il se barait au sinon meme avec la bague et la pipe entourer de teflon de plombier

Dit moi Pierre-du-51 comment a tu fixer le carbu de 15 sur ton moteur av 7 ?ta une pipe speciale ?

+ 1 Yoh-an
mais avec du 600 voir du 800

+1 Thibounet j'aurai dit la meme chose que toi

Trop bon vivement les news et surtout la video embarquée !

Merci aurel 41 je suis en preparation de nouvelle modification

plus de coms c'est deja fini !!!

Belle mob ( normal c'est une mbk ) et belle config' aussi
Mais ou est passé la chaine ? ? ?

Tu en a fais vraiement un truc terrible de ton 51 je te felicite vivement la video !

Encore bravo vivement la suite mais si tu peux pas ( forcement les pièces BMW sont chères ! )je pense que l'on comprendra tous ( moi en tout cas )