Ventilxp.com

soit disant qu'ils font "tampon" avec les taxes, quand il y a une petite hausse du baril c'est vrai qu'on la sent pas, mais depuis que ça a augmenté fort d'un coup c'est répercuté directement, de belles paroles en l'air

je répète XD il n'y a pas eu de kit pour fox, vu que ceux de 103 passent...

je prends un exemple, un malossi pour fox est le même qu'un malossi de 103

tu le vendrais sinon ?

je pense que oui, les finitions ont l'air bonnes et surtout les trous de goujons sont bien placés par rapport au plan de joint

je les ai jamais vu au bon endroit sur un torriani toujours décentrés XD

doppler :


giraudo :


si ça peut t'aider, c'est les photos de la galerie

je cite DT dans son bouquin de prépa :

"pour augmenter la vitesse d'un cyclo il faut augmenter sa puissance. [...]
passer de 11*56 en 12*56 ne vous fera pas forcément aller plus vite, vous risquez tout au plus de perdre en nervosité"

je crois bien que les pots de 103 passent sur fox sans rien retoucher, ils sont juste assez près du sol et certains pots de scoot aussi il me semble, (mina horizontal je crois) qui passe également sans modif

normalement si tu règles l'aiguille à un extrême (tout en haut ou tout en bas) c'est le gicleur principal qui est mauvais

sinon je crois que c'est une W6 sur les 17.5, regarde précisément sur http://www.dellorto.fr/ avec le modèle précis de ton carbu, AD, BD ...

déjà avec un 70 c'est très dur de tirer du 13*48 alors avec un fox à 125/180 c'est même pas la peine
par contre avec un ninja G3 125/180 ça doit pas être trop mal et c'est déjà bien pointu...

la finition est magnifique et puis cette selle ne fait pas l'unanimité, mais je l'adore (bien content d'en avoir trouvé une, même si l'état laisse à désirer...)

HS : et dire que sur les derniers carters de 103 on ne peut plus enlever le spy du vario par l'extérieur

bah j'avais essayé, j'avais juste intercalé des rondelles entre le ressort et ses fixations, mais tu vois bien le résultat :arrow: http://b6mdyw.bay.livefilestore.com/y1pS28zjw6kM6PP_EGPndR8OWNxRRpGybWYUwV0t9rNIkEpbxPJtkG2yeJf_gPdSJ0Fp6Rb5N4c_jSMaLeAkoA2MQ/SP_A0665.jpg après si tu veux t'en tirer po...

le star pilot ça aide, mais attention, c'est de l'éther !!! à utiliser avec modération...

ressort moteur de marque (sinon ce sera pas assez tendu, j'en ai fait les frais de bricoler le ressort d'origine :x, pour info ça a fini en vilo pété :!:) et aussi tailler l'arrière de la culasse qui doit venir en butée contre le cadre (j'ai eu exactement ce problème avec mon variateur URT, donc un ...

pipe polini modifiée par vincentimes

je pense que tu es trop pauvre, ça m'a fait exactement pareil au remontage

essaye starter ouvert, si c'est mieux augmente ton gicleur

le cylindre est pour 103 donc soit c'est pas la vraie photo (ce qui sentirait l'arnaque), soit il a confondu les cylindres de 103 et ceux de 51 (moins grave, mais ça veut dire qu'il n'a pas beaucoup de connaissances )

tu bloques comment ton vilo pour dévisser l'écrou de vario ? selon la technique qu'on utilise ça peut casser certaines choses...

un pote avait réussi à écorcher sa bobine d'allumage en démontant son vario

j'ai fini les dernières bricoles (de l'axe) pour la poulie d'embrayage, donc ça y est elle est montée ; me reste à mettre l'embrayage, je viens de commander les pions qui tiennent les mâchoires... (le cale pied va virer) http://b6mdyw.bay.livefilestore.com/y1pS28zjw6kM6P85_H_KIlBk9OkQXi151qPSQ7BN5UY...

les kit de 103 et de fox sont identiques, puisqu'on monte sur un fox un kit à la base prévu pour 103

la peinture est pour très bientôt maintenant ;) j'ai déjà le pot qui est prêt :lol: ce sera du bleu métal, mais comme je voulais un truc solide c'est de l'hammerite pro martelé pour ceux qui connaisse (peinture de machines normalement) voilà un petit essai sur du bois (histoire de voir ce que ça va ...

le truc lhlentz, c'est qu'un grande plage permet d'être plus rapidement dans les tours, donc en tirant court il arrivera je pense à le faire monter rapidement (surtout avec un G1 )

V1NC3NT, pour la pression ne t'inquiètes pas, c'est le pointeau qui s'occupe de tout ça, s'il est en état il rempli autant la cuve réservoir plein que réservoir presque vide

un réservoir pas plein ne fait pas ça, du moment qu'il rempli la cuve du carbu

sinon elle est belle ta bougie j'avais jamais vu ça

personnellement je chercherai pas plus loin à ta place, je reprendrai un bidalot, mais fait nous une photo de l'embase de tes carters au cas où....

(je crois que le malossi et le polini ont des latéraux mois "haut" que le bidalot...)

ce que tu ne sais pas, c'est que ce n'est pas un cylindre d'origine de 103, mais un 70cc DR

d'ailleurs les cylindres d'origine ne sont pas en fonte, mais chromés, ce que tu ne sais pas non plus...

t'emballes pas andy02, athena n'a quand même rien à voir avec torriani, c'est à la hauteur de airsal, donc ça reste ... correct

ça y est j'ai compris le coup des côtes de réparation, je vais pas trop le fatiguer en tout cas, vu la galère pour trouver le piston

sinon il doit y avoir moyen de le faire nickaliser ou chromer, histoire d'avoir plus de marge en km, nan

si tu veux de l'allonge, je te conseillerai un bon vario, genre giraudo ou bidalot (mais en prise :roll:) et en pot, le ninja G3 est quand même très polyvalent, après si tu arrives à trouver un G1 comme le miens ça reste assez souple ;) et en transmi, je suis personnellement adepte de rester en 11*5...

tout à fait, donc il me faut des segments en fonte, mais chromés

par contre le coup des côtes de réparations, késako