Ventilxp.com

à ta place j'essayerai de me diriger vers un bidalot, parce que tu peux tourner vite sans aller vite en réglant le vario et le bidal est bon en moyen et haut régimes...

pour ce qui est des culasses "discrètes" la doppler a pas l'air mal et faut avoir l'oeil pour voir la différence ...

le truc c'est que j'ai le matos mais pas les compétences pour le rallonger, puis faut penser qu'une mob plus longue est moins maniable aussi ...

symptome de la carburation beaucoup trop pauvre, donc gicleur bouché comme l'a dit 103VOGU3 ou trop petit, dans ce cas il peux remonter d'au moins 5 points

j'espère que tu as une RCX, parce que ça avec la transmi d'origine de MVL tu vas te faire chier en dessous de 30 km/h ^^

c'est typé haut régimes et uniquement ta config

exact, tu lui fait moins prendre de tour que j'en fait prendre à mob fox stock ^^

essaye de mettre les poids les plus léger et d'allourdir progressivement jusqu'à ce qu'il ferme complètement

j'aurais tendance à dire que t'es un peu trop riche aussi...

ok, merci je vais regarder ça de suite ;) edit : exact, d'entraxe j'ai 59cm :roll: par contre l'empattement doit être plus important du coup, nan ? (je suis à 110cm) du coup je saurais quoi faire au démontage du bras oscillant... je disque l'ancienne patte triangulaire et je fais souder un fer plat ...

faut dire que je l'ai pas eu neuf et puis il a subit une casse vilo aussi ...



j'ai trouvé un giraudo de toute façon, histoire d'être certain de pas avoir un vario qui s'use

pour les varios qui passent sous le cache, je pense que le polini va, sinon le multivar doit aller aussi, peut être le er1 et le er2 aussi, à voir

en tout cas ces assez dommage de mettre ce genre de vario parce que rapport perfs/prix ils sont assez mauvais

sinon je peux faire plus simple, reculer la fixation des amortos sur le bras, ça ferait peut être bizarre, mais ce serait plus simple (j'aime pas trop me prendre la tête XD) pour les mesure prends-moi de l'axe moteur à la fixation des amortos, il doit pas y avoir beaucoup à reculer pour que ça soit ...

sauf qu'au mètre ça sera pas possible, mon pot est en deux coquilles soudées, autant dire que la mesure ne peut qu'être pire...

MIKA : les fixations, j'avait pas trop envie de les refaire :lol: :roll: mais j'ai du la démonter pour la fixer comme ça (et j'ai recollé à la néoprène d'ailleurs...) pour le garde boue avant, je vais voir, j'en ai un chromé de sp, je sais pas ce que ça donnerai :roll: je savais pas que les bras de ...

la selle je l'ai eu comme ça, on voit le rouge en dessous, ça sent le marker bleu :lol: pour la selle, les fixations étaient archi mortes, à l'avant il n'y a plus de tube (enfin il est pas fixé sur la selle) c'est fixé sur équerres et à l'arrière j'ai percé le porte bagage :roll: c'était ça où la po...

stand by rompu, j'en ai déjà marre de réviser :lol: je viens de régler au poil l'allumage et de finir définitivement les réglages carbu, résultat : ça fait plaisir :D j'ai pas poussé à plus de 70, en même temps elle avait vraiment pas le temps de se lancer, mais surtout l'accélération est assez impr...

je te conseillerais la doppler personnelement, moins chère et plus discrete que la bidalot

mesuré au pied à coulisse de l'extérieur et enlevé l'épaisseur de la tole


désolé pour les traces de doigts XD

c'est pas normal, à un moment elles doivent s'ouvrir, ça tombe en face d'un des deux ouvertures qu'il y a dans la cloche, c'est à ce moment qu'elles doivent être écartées de minimum 0.4mm ;) si elles ne s'ouvrent pas, tu ne pourras pas démarrer et si elles s'ouvrent de moins de 0.4, le moteur sera p...

suite à l'échange de mon URT contre d'autres pièces je vais rechercher un vario.

je pensais au variotop, mais qu'en est-il niveau usure de joues (parce que je trouvais ça relativement rapide sur mon URT , mais c'est sans doute mieux avec le cache vario...)

merci d'avance pour vos avis

je profite de ton post ^^ en mettant deux bobines en série (comme peugeot le faisait pour les 103 à clignos) et à la suite un régu de 51, il soit y avoir moyen d'alimenter de l'ampoule de 12V sans les griller et sans qu'elles soient éteintes au ralenti, nan :?: http://geromeseb.9online.fr/photos/Z_e...

de rien mister fluke ;) moby103 si tu veut rouler sans chercher les perfs tu mets la clavette, sinon tu cales, c'est un gain non négligeable de tester plusieurs avances ;) la clavette dépend de ta génération d'allumage rupteur, sur 103 il y a les anciens modèles avec deux bobines et un volant assez ...

pas besoin d'avoir un vario déséquilibré pour ça wargmy, suffit que le vilo est subit des vibrations ou est trop forcé (pédale de lanceur mal utilisée...) et après il peut casser sans prévenir et même si c'est hyper bien équilibré au moment où il pète...

à quel endroit ?

à l'entrée elle fait 21, à la sortie 24 et le début du coude du pot 28

c'est en bas du post, mes premières mesures sont fausses

c'est marrant parce que des avances j'avais testé de 1.1 jusque 1.5 et ça marchait moins bien que là... (j'ai remis 1.3) en tout cas je vais tester plusieurs valeurs et après l'avance, mais ça fait plaisir de voir une telle différence avec une toute petite manip' :D en tout cas pour ceux qui voudrai...

j'avais vraiment eu du bol quand même parce que le vario a pris quand même là et pourtant giraudo c'est de l'acier....

en tout cas ça m'avais déjà surpris alors que je devait être à 25km/h, devait vraiment y avoir de quoi avoir peur à 100

j'ai les côtes de la rotule de mon ninja G1R si ça t'intéresse (voir ici)

oui, le vilo de sp aime pas les vibrations

j'ai eu exactement la même chose parce que les billes sont sorties quelques fois de mon embrayage d'origine...


à croire que c'est par période cette casse, parce que 103 vogue à eu exactement la même chose il y a pas très longtemps...

26V ça fait beaucoup quand même mais ça monte pas mal, en accélérant un peu j'arrive à 14V pénard

mais vérifie ton voltmètre quand même

je viens de faire un petit test sur mon allumage, en jouant sur l'écartement des rupteurs, 0.5~6 au lieu de 0.4 comme tu le dis, j'ai senti une différence de couple assez flagrante (je monte les côtes à plus de 60 au lieu de 40~45 grand max) je sais pas si c'est normal, mais ma question est donc : e...

au ralenti un allumage "6V" développe sans problème 9V, donc que ce soit un 12V ou un 6V si tu tournes un peu fort tu grille de l'ampoule à tour de bras :roll: solution => tu enlèves le transfo et tu mets un régu de 51 avec les ampoules en 12V, ce sera peut être un peu faible au ralenti, m...

arf, si j'avais su qu'il y avait des mobeurs à argenteuil je me serai senti moins seul

(je viens d'en déménager ...)

ça y est, j'ai enfin les mesures complètes de mon pot :roll: (ninja G1R de 103) http://b6mdyw.bay.livefilestore.com/y1pS28zjw6kM6PpDnGpRr0vzoc7eiJNULFDc3j54lzZRC0TWWUC7NUtvW9Q0qtOerNgmjJ6n03taxKl5_GeHsvY4w/25845682620080118215432oj4.jpg j'ai honte... j'ai imprimé et scanné plutôt que de modifier le ...