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Ou? A la sortie du cylindre?? Ca monte à combien en sorite de cylindre? en degrés? A+ :wink: merci mais tu crois que ça va empeché que de l'huile coule?? Je crois que ca peut monter a 800 degres ... :roll: ... moi je te conseille de mettre une couche d'aluminium pour empecher les fuites; tu la call...

tu ferais mieux de mettre du liquide, sa t'évitera les mauvaises surpprises... par contre nan, le carbu n'arrangera rien, au contraire. a+ pour le liquide j'approuve; je pense que mettre de l'eau c'est :lol: a 100° pfiut (meme avant) et puis elle gèle vers 0° le liquide c'est bcp mieu pour ça et pu...

moi je veux bien t'acheter le rotor interne et te vendre un origine peugeot comme neuf
avec des sous en plus bien sur; c'est du motoplat

si t'es vendeur, je suis preneur

bis; je vis dans un coin ou les ragots sont bien présents, j'ai réussi a imerger mais ce fût dur entre les fusée, les kit nos, les chemises à rouge, l'éther, la mob du copain qu'est un avion, tous à 140 d'origine débridé, les Kiteu 80 avec le gros carbu "ça leve en 6eme, truc de ouf!" bref...

après une année elle sera clean si elle a été volé

je pense que c'est dans ton interet de monter un doppler
parcequ'il n'est vraiment pas mauvais en haut et surement le plus adapté pour un 70 en bas régime

je sais plus ou moins ce qu'il a fait; silent de mbk sur peugeot mais pas plus des photos ça serait bien :roll: sinon je m'en suis tiré; j'ai acheté un tube diamètre interne de 8(l'axe quoi); du tuyeau qui s'emanche dessus et j'ai ajusté en collant à la superglue de la chambre à air, une bande au ni...

il faut pas nécessairement mettre un pot qui s'accorde trés haut sur un kit car l'idéal est que le régime d'accord du pot soit le meme que le régime de puissance max du cylindre non ? c'est à dire que sur un kit qui a sa puissance max à 8000 rpm il faudrait mettre un pot avec un régime d'accord à 8...

pour celui à la fourche; les roulements ont une cage il faut que tu fasses attention à ce qu'elle ne soit pas écrasée sinon ça bloque les billes; ensuite tu sers l'écrou denté à la main tu serres un tout petit peu(de façon à ce que ça n'ai pas de jeu) puis tu mets les tès ect et le gros écrou du des...

merci qd meme
je crois que je vais partir sur une base avec juste une bague extérieur molle et une interne solide en métal, ça va le faire

en tout cas c'est rageant; je l'ai redémarrée mais là le moteur est désaxé alors pas possibilité de la faire rugir

non...

ya un truc que décidement personne ne comprend...
sur les cadres même sans roulement ya une bague; il faut enlever cette bague après un roulement va tout seul , il remplace la bague

le problème c'est le tube doit faire 1 cm de section, l'axe 0.5
alors faudrait des entretoises miniatures
mais tu as raison ça serait la solution
reste à trouver un tour ...

ça existe pour 103 oui
ça coute dans les 50? il est vert ou bleu(plutot vert quand même)
maintenant je ne connais pas la valeur de la variable, mais elle est fixe
ensuite tu calles et roule!
(à mon avis avec la chose est précisé la valeur de la variable)

ouaip...
surtout trop simplifié!

Joyeux Noël à tous et à toutes
en espérant passer encore de bons jours sur ce forum

merci ça fait plaisir;
surtout si ça motive d'autres gens à monter de vraies bêtes de cross

oui en effet je viens de comprendre comment ça marche
je suis de l'avis de cortex; ça me parait une évidence qu'il faille utiliser un autre système

Heu changer les axes c'est bien mais pas dans le temps ... Par contre le support en plastique j'espère que tu rigoles ... Déjà celui d'origine n'est pas bien solide donc si en plus tu le fais en plastique ... :lol: Le mieux est de souder des bouts de tubes pour y inserer les silents block d'MBK ......

voila j'en ai marre sur mon 103 le seul prob restant est celui des silent bloc, j'ai jamais eu un moteur qui vibre mais la conséquence en est qu'il a toujours était désaxé d'un poil et que ça use mes courroies un peu trop vite; explication: sur les carters malossi ya pas vraiment des silent de quali...

c'est dans le 30 soit le GARD à uzès
mosse en est aussi ainsi que d'autres

reste plus qu'à fignoler, trouver un endroit convenable(bosses correctes tout ca), booster le moteur pour arriver plus fort dans les bosses
et après gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaz

on avait mesuré 16 une fois en comprimant juste un baton tout seul
c'est juste qu'il ne sont pas encore totalement exploités

débri
tas de merde
poubelle
chiotte roulante
étron
étron poussif
vélomoteur
cyclomoteur
...


t'as le choix

DataMAX a écrit :lol moi c'est pour la compétition, c'est pas pour faire mumuse sur la route

poua...

pour le moteur on prévoit simplement de monter un bloc complet athéna 70 avec carbu 17 phbg

killworld a écrit :tien essaye sa
#pw+849 710 465 3+1#
tien moi au courant

ca n'a pas marché...
plus que 4 coups

avec mon numéro ya pas quelque chose à faire?

si ca peut vous aider voila mon IME ************** (obtenu grace a *#06#) mais à priori je peux que rentrer des numéros avec le clavier à l'heure qu'il est alors pour le code que tu m'as donné plus haut :roll: le portable était un sfr et la carte que je veux mettre dedans est une carte orange edit v...

j'ai pas compris...
je suis assez nul pour ce genre de truc; vous voulez pas me guider pas à pas sachant que la carte finira sa vie a la fin du mois si je m'en occupe pas j'aurais vraiment besoin de votre aide parcequ'aller chercher sur un forum le petit détail qui va bien


merci

voila j'ai jamais aimé les portables mais là comme le mien est mort un ami m'a filé son ancien, un 3210 de chez sfr mais le problème c'est que j'ai une carte sim orange comment faire pour que ca marche et que j'arrête de voir afficher sur mon écran "carte sim refusée"? merci à celui qui me...