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je crois que ton moteur à commencé à passer dans la quatrième dimension

Mais pourquoi tu pense que le problème viens de l'allumage?
J'ai vraiment envie que ça demarre ton truc

ok merci, donc je vais recuperer tout l'ancien variateur pour faire plus simple...
Pour le CDI je suis sur d'avoir entendu parler d'un moyen de demarrer à l'envers sans toucher au callage... en inversant des fils par exemple. Mais non je vois pas comment ça peut être possible.

J'adapte un av10 à allumage electronique sur une AU92 qui à la particularité d'avoir un moteur qui tourne à l'envers pour la boite relais... Du coup je sais pas quoi faire pour inverser le moment de l'étincelle... Et le variateur ça pose pas de problème qu'il tourne à l'envers ou ils sont specifique...

Depuis que j'ai demonté toute ma mob pour changer les segment et joint (av7), elle s'etouffe quand je met la poigné à fond, je dois toujours trouver l'endroit de la poigné d'acceleration ou ça s'etouffe pas. Aussi elle fume blanche, et à chaud tout à l'heure je me suis retourné j'ai eu la peur de ma...

oui j'ai inversé deux mots ça fait un peu pokemon...

Donc sti electronique, je vais surement faire ça alors...

T'es passé par quel kalimero cursus pour avoir ces connaissance en electronique?

et donc c'est possible que mon deuxième av7 ai des lumière d'origine plus petite que sur le premier? Ou bien le premier à été preparé, ce qui expliquerait la difference de taille des lumières?

Donc pour resumer, je voulais surtout savoir si les av7 pouvait avoir des tailles de lumière differente? Dans ce cas je vais revendre le moteur que je viens d'acheter.

OK merci pour ce goldlink.
J'ai pas l'air *** moi, mon av7 doit venir d'une motobecane peu performante comme un caddy. Je l'ai pas retrouvé dans l'encyclopedie c'est un AV7DC.
Ou alors peut-être que c'est l'AU 92 qui à specialement des grosse lumières...

moi qui pensait que c'était une legende de cake, je vais essayer tiens.

Salut, j'ai une motobecane AU 92, comme son moteur av7 est un peu mort j'en ai racheté un. Mais surprise les lumière sont toooutes petites par rapport à celle du moteur que j'ai deja. Donc je me demande si le moteur qui était deja sur ma mob est preparé, ou si il existe different moteur av7, certain...

Mais je veux rester dans l'idée de transformer le volant en moteur, c'est comme une énigme à resoudre, après le fait d'avoir un demarrage éléctrique ça me sera pas indispensable :lol: Djidane57 qaund tu parle de faire les bobine sois-même, comment on les fait et en fait, qu'est ce qui va changer d'u...

argl moi je sais même pas comment ça se calcule, j'imagine qu'il faut mesurer deja quelle energie doit être fournis, puis trouver quelle tension/intensité envoyer puis produire cette energie, et après choisir la bobine qui y resistera..., mais enfait, question bête, pourquoi une bobine resiste pas a...

J'y ai reflechis , et j'ai pensé qu'il fallait une deuxiemme bobine à à 3/8ème de l'autre (135°) et que le polarité des bobine de devait s'inverser à chaque demi-tour du volant, à 1/4 d'intervalle entre elle. Esplication : une bobine, sous tension, attirerait l'un des deux poles + du volant et repou...

Bonjour, je me suis posé la question : comment mettre un demarreur electrique sur ma mobylette? Et j'ai pensé à utiliser la solution qui me paraissait la plus simple, utiliser ce qui sert à generer le courant pour en faire un moteur : le volant magnetique. Je n'y connais rien (j'ai deja evoqué le su...

Oui mais ça s'est fait du jour au lendemain
Mais la plage du variateur grossit quand tu accelère?

mais après t'as pensé à raboter le haut du piston autant que ce que tu réhausse en bas?

Argl mais c'est horrible pauvre moteur tout les frottements, si tu le serre pas, ben en tout cas tu le fait vieillir de 20 ans...
Pour le gasoil bien sur je dis pas que c'est cool et à utiliser, la fumé que ça fait... ça doit encrasser le moteur de 10 ans d'encrassement avec un plein

Ben justement, il n'y à pas assez de compression et tout pour que l'huile s'enflamme par elle même, mais est-ce que mélangé avec de l'essence qui lui brule, ça ne s'enflamme pas? Pour ce qui est du gasoil, un pote à mis 100% et ça à tourné!

Bonjour, je pense me lancer dans la préparation d'un moteur av7, j'aimerais des conseils de bases... -Avec la prepa de la première page (les document), je peux esperer garder mon moteur quand même assez longtemps si je la réeussit parfaitement? 10 ans? -comment on coupe les barrete du piston? on use...

Surtout, un truc à savoir, l'écartement des rupteur changent l'avance, plein de fois sur le forum on voit des gens dire "oh bah j'ai réécarté mes rupteur à la distance ki fo et ça marche plus", faizez gaffe!

Salut, alors moi aussi je suis interessé par le sujet, apparement les moteur essence c'est vraiment pas trop fait pour, et ça s'encrasse, en bref vous l'avez montré vous même niveau encrassement, perf, et prix, l'essence est quand même le maitre en general Regardez le post de quelqu'un qui à fait to...

je pense qu'il veut dire que, en fonction d reglage du vario, la courroie est plus ou moin sollicité, ce qui influerais sur son usure et son encrassement?
Mas ça pourrait pas être un problème de reglage du carbu tout simplement?

mas donc en gros ya de l'etincelle, elle peut être mal callé, ou un autre problème? je te conseille une bonne descente, avec une motobecane un jour j'ai perseveré une demi-heure à la demarrer, puis impecable.

............................. gna ? en gros je resumais : piston av7 et av10, non ce n'est pas les même parce-qu'on ne met pas les même segment, mais oui on peut mettre le piston av7 sur un av10 et vice-versa, puisqu'on s'en fout des segment, on laisse les segment d'av7 sur l'av 7 et ceux d'av10 su...

Ah oui donc en gros en theorie et en pratique, ce n'est pas les même segment sauf qu'en mettant un piston av7 sur un av10 on le met avec ses segment d'av7 et pas de problème, c'est bon à savoir.

ben pk il serait dans peugeot?

Waw extra ton truc le probleme c'est juste que tout le monde à pas un galvanometre qui traine dans son tiroir, mais sinon c'est marrant

pourquoi des chances, c'est pas sensé être mieux l'injection au carter? sur mobcustom yen à un qui fait 63 réel tout d'origine avec injection au cylindre, donc je me demande ce que ça donne en plus l'injection au carter...