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on est bon ou on y est pas

sinon il y a le cylindre 2fast qui a cette architecture la. On peu le voir sur
[url] http://www.maxiscoot.com/pics/big/2fast.jpg [/url]
Les photos sont petites mais ca donne une idée

à 1% d'huile tu n'as pas interet a te craquer dans le reglage carburation, sinon le pauvre film d'huile va etre brulé en un rien de temps
quand je pense que m'inquiete en roulant avec du 3%

ca va etre pas mal tout ca un coup fini
j'ai hate d'etre a l'année prochaine pour rouler un peu avec toi

il y a des ailletes sur un scoot car ca travail dans des carters qui ne sont pas beaucoup venlilés. Des ailettes sur un vario de brele moi je ne vois aucun interet a par perdre un peu de perf

j'ai roulé en polini 46 lc dans ma jeunesse. Le kit avait été acheté d'ocaz par mon frere au debu des années 90 et avais a peu pres 10000kmà l'achat. Mon frere a roulé pendant 4 ans avec et allait en aprentissage avec. Moi j'ai roulé pendant 2 ans avec. Moi j'estime avoir parcouru 5000 kms avec et m...

je gonflais ca avec un compresseur a 10 bars, obut de valve enlevé, pneu graissé. J'airais eu 200 bars ca aurai été pareil car le pneu était refermé sur lui meme. Donc la solution que j'ai utilisé a été de faire ecarter les flancs du pneu en le laissant dans de l'eau chaude et avec des cales pour lu...

[quote="spish"]le hutchinson gp1 sont pas super? parce que sa me fais chier de payer beaucoup plus cher... c'est tendu dans le budjet.. pour mes premiére sortie circuit sa suffira non? quand j'arriverais a les éxploiter au max sa devrai commencé a le faire. en tous cas s'est bien domage po...

j'ai essayé les hutschinson funzy c'est de la merde sur piste, a froid ils acrochent bof et chaud c'est du savon. Les GP1 sont un peu mieu mais c'est pas l'extase non plus.

moi je vois un truc: metre une pipe d'au moin 19.5 pour aller avec le carbu

sinon ben heuuu

trop d'huile se colle sous la calote du piston et fait serrer d'accord mais le coup de trop d'huile fait surchauffer le vilo je trouve ca pas mal...

pour moi il n'y a que du gain avec un 46: couple en plus, ca part beaucoup plus bas dans les tours et avec un bon vario et une transmi adaptée on peu avoir une tres bonne acceleration et pointe. Pour ce qui est de l'entretien moi je fais a peu pres le meme que sur un diametre 40: de la bonne huile g...

il y a aussi des pistes de karts qui font des changements de roulement de pied de biele.
Il y a de fortes chances qu' ils font ca moin cher que chez nikasyl france

moi j'ai un Doppler mais sur 103. Avec un entretien regulier et de la bonne huile c'est un bon moteur, fiable, bon a moyen et haut regime. Il n'y a pas grand chose a gratouiller pour qu'il passe dans la catégorie des tres bon moulins. Et moi c'est la version 103. La version pour 51 est inspirée du D...

merci maitre fluke, je vais me limiter a 14/1 pour ma prepa de cet hivert. Je vais essayer de recuperer de l'essence ELF(couleur bleu) le wkd prochain lors de la course de dtm du mans. Désolé de poluer le post.:oops: Pour répondre a ta question 12 c'est déja beaucoup en sp98. Si tu cherche un bonne ...

on dirait un bidalot RR si je ne me trompe ???

Tu pourais donner les détails techniques de ce que tu as fait?

Y a eu du travail en attendant, bien joué

je croyais que c'était des pistons graphités sur les G3 moi. Enfin déja a 100€ le piston ca fait déja mal, alors le meme graphité j'imagine meme pas le prix.

Sinon de la belle piece, surtout en neuf.

jusqu'a combien on pourai monter en roulant à l'avgaz? dans les 14-15/1 ça vous paraitrait réalisable?

moi non plus je ne prendrais pas. Une usure comme ca signifie enormément de bornes(+15000) a mon avis, ou alors qu'il a roulé régulierement en legere surchauffe. Le cylindre doit etre ovalisé et doit donc perdre pas mal de compression et ne marchera donc plus tres fort. Je pense que 80€ ca fait beau...

j'en ai 2 en décoration chez moi, ca fait pas mal au dessus de la cheminé avec un petit bouquet dans le vase a expension.... En plus les miens ne fuient pas 8) Bon sinon plus sérieusement ce radiateur ne vaut pas grand chose, le moteur ne se refroidi pas tres bien avec , meme en plein hiver l'eau ar...

[quote="Boardzero"]T'es hors sujet avec le rabot :? Le couple rédox est le suivant : (Fe 2+) ---> (Fe 3+) + (e-) [/quote] Ola je pense que tu oublie un truc tres important: si le joint de cullasse est composé de zinc, ce qui est tres courant, il va ce produire la réaction suivante avec les...

Je doute qu'un ventilo puisse etre suffisament reglable: à bas regime ton moteur va etre gavé d'air à cause du ventilo . Mais par contre à haut regime ton ventilo n'arrivera pas a fournir et cela freinera plus le moteur qu'autre chose. Par contre si tu arrive a maintenir une pression constante avant...

[quote="spoofmaniac"] c'est pas demain la veille qu'un 75cc exploitera une plage de 115mm....[/quote] 75cm3 ou 50cm3 c'est pareil, il suffit de regler la transmission pour que le vario puisse etre exploité. En plus un 75 cm3 peu prendre beaucoup plus de tours qu'un 50 si l'on equilibre bie...

faut pas oublier de regler le vario super lourd, genre avec des galets de 10 grammes si tu as un vario a galets ou avec des poids en fonte si tu as un vario a masselotes... Avec ca tu peu metre un radiateur de super 5 pour qu'il se refroidisse bien et tu passera peu etre le cap fatidique des 2000 km...

non je vais me limiter aux 190-192 je pense. Enfin j'ai quand meme chez moi un vieu polini G2 open qui est à 205 en echapement (si je tenais le boulet qui l'a monté si haut...) et qui marche tres tres fort quand meme. Bon je sais ce n'est pas comparable. Moi pour le moment j'ai simplement envoyé mon...

comme promi voila les diagrammes: les mesures ne sont pas super précises mais je tombe a peu pres dans les 132-133 pour ce qui est de l'admission et 185 pour l'echapement avec 1.3mm de calle. Pour ma part, il faudrait remonter l'echapement dans les 1mm pour arriver a un peu moins de 195. Je ferais c...

j'avais surfacé de 1.3mm pour aller avec ma calle de 1mm et mon joint suplémentaire de 0.3mm. Pour les diagrammes d'origne et ceux préparés je ne peux pas vous le dire pour le moment car j'ai perdu le papier où je les avais noté. De mémoire ce devait etre un truc du genre 125/175 d'origine(les memes...

j' avais fait un systeme avec de la pâte patex(le truc a malaxer) sur l'echapement d'un vieu 102. J'avais fait un genre de filetage plus gros dans le cylindre et j'avais mi cette pâte pour revenir a la taille du filetage du pot. La pâte tenais mais j'avais des grosses fuites d'huile et ca sentais tr...

Avant de le monter sur une calle le bidalot était devant, surtout a bas et moyen régime. A haut regime je les trouvais a peu pres equivalants avec peu etre un leger avantage pour le doppler. celui ci grimpait peu etre un peu plus haut mais ce n'était pas flagrant. Pour repondre a data je dirais qu'e...

oula vous oubliez de prendre en compte la qualité de la graisse utilisée pour la chaine, ca joue beaucoup

ok