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Pourquoi la rallonger ? Si tu veux pour plus de perfs (une chouille hein t'attend pas a des miracle ...), tu peux supprimer l'espèce de chambre présente dans la cartouche du G3 comme l'a fait Caliméroteknik Rallonger le tube de fuite modifie un poil l'accord, sa s'accorde plus haut quand le tube est...

C'est parce que tu les utilises pas ! :lol: Non sérieusement, j'en ai eu une fois (donné), et j'ai pété les clés plates avec 2 doigts... :roll: (d'accord, j'ai de la poigne, à force de bricoler depuis tout petit...) N'empêche, même les facom et chrome-vanadium me lâchent de temps en temps (genre la...

bah sa vient pas spécialement de la ... Moi j'ai eu un er3 mort de chez mort ... ben sa ramonais plutot fort :shock: alors qu'il avait du jeu de partout, pas équilibré ... Met un kit chaine neuf, et une courrone de minimum 52 dents ! Au fait, tes segments ont combien de bornes ? ou il est ptet calam...

non met surtout pas de ES sur ton moteur, ES= culot long et le moteur que tu as est uniquement prévu pour les culot court ( code HS chez ngk).
Donc tu met une B7hs et roule ma poule !!

tout est possible, tout est réalisable :lol: ! pour la fourche il y a moyen de l'adapter sa amême deja du etre fait ! Faut ptet prévoir de retoucher la colone de direction ... attention au look chopper ou mob cross après ^^ ! Pour le bras ... paye ta soudure :lol: , en clair faudra surement retouche...

non retouche pas le cylindre, sa compliquerait encore plus les choses ... la malossi prévu pour variotop est peut etre trop longue (prévu pour vario de 115 mm et le giraudo n'en fait que 100 ...), une bidal ou le générique en marque honda serait bien ... en prise direct 11x48 c'est ptet trop long, 1...

tu peux adapter une polini ou une bidalot, mais fait modifier la chambre de combustion ... chaud a faire quoi ... Sinon, la malossi serait pas mal a ce niveau, mais bon ... les joints corresponde pas trop :? , faudrait que j'essaie pour etre sur ... Ou la bidalot g2 87, qui est une culasse d'origine...

bidalot g2 87 avec inscription mbk sur le coté il me semble ...

Il y a plusieur modèle de chambre de combustion, sur les plus vieille, elle ressemble a une origine ressurfacer, si c'est sa sa passe sur piston d'origine ... Si c'est le modèle classique, récent, avec une zone de squish et tout, c'est mort, c'est le modèle pour piston plat ... a moins de resurfacer...

oula non faut pas pousser non plus ...
Tu peux deja retravailler tes carter, ton admission, le balayage de ton cylindre dans tout les sens ... c'est déja très bien !
Pour le vilo, on en trouve assez facilement d'occaz ...

Bidalot, doppler ... certaine polini (celle avec une zone de squish, pas les type origine !).

Cette aprem au lieu d'aller manifester je suis aller voir ton blog ^^ ! Et j'en suis pas déçu :P ! tes réalisation déglinguent :D :shock: ! Même si j'aime pas trop les scoot j'aime bien tes projets, on voit que t'es pas le gars qui fait juste qu'empiller des pièces au pif ! Je suis en extase devant ...

Si il a fait comme le 1er moteur du mobix ... tu va avoir un pti monstre bien fiable
Trop classe la propreté du moteur! des photos de l'intérieur du patient ?

o oui sa a l'air de bien watter ! super patate
Par contre ton carbu touche pas le cadre ?
Le coude tu l'a fait comment ?

ouchhh j'aime pas la finition de la prépa des carter moi !
faudrait lisser tout sa !
Sinon le reste a l'air pas mal !
Bon courage pour ta restauration !
A+

bah du moment que c'est aligné ... sa va ! la config a l'air pas mal ! Essaye avec une courroie bidalot pour voir ! si t'exploite pas toute la plage du vario ... la vitesse de pointe va pas etre bonne ! Si après avec un vario qui monte correctement, ta toujours autant de patate, et que tu trouve que...

euhhhhhh 90 km/h sa fait pas beaucoup ...
Le polini, avec ce qui faut autour tu peux aller de 95 a 105 km/h
Prépa tu peut viser un peu plus ...
En gros sa dépend de la transmis, et de ce qui va autour !! et de la prépa !

oui, l'idée de mettre une calle pour mettre entre les carter est pas bête du tout !!
Mais, une question me trote dans la tête ... après on fait comment pour les joints spy (si on a un vilo a soie conique) ? et pour mettre le vario et l'allumage ?

gloupsss ... la prépa de fou !
C'est des clapet de derbi sa, non ?
Le MP20 tient bien le coup ?
Tu va monter quoi comme haut-moteur ?
A+ et bonne continuation pour ton projet

ha la cherche plus , sa vient de la !
essaye avec une courroie adapté au vario (doppler par exemple) et refait tes réglages plus lèger pour bien exploiter ton moulin ...
Sinon monte une courrone plus grosse !

si t'assure le cadre, mais en cas de pépin, si l'expert ce déplace, tu la dans les fesses ...
Pis un pti bloc mbk bien équipé, sa tient a l'écard pas mal de 50cc a moins que les gars vers chez toi soient tous des boss de la prépa ...

a bas non, si c'est vraiment la photo que ta mis, c'est impossible ... a moins de taffer beaucoup pour pas grand chose ...
il doit confondre peugeot et mbk, et rcx et magnum le gars

non non je me trompe rarement sur ce genre de truc :lol: au regret de t'annoncé que c'est un kit de 103 tiens vla un joint de culasse de mbk pour que tu vois la forme, http://charamon.info/catalog/images/25460.jpg a pi un joint de 103 pour que tu vois la différence: http://charamon.info/catalog/imag...

c'est un cylindre de 103 sa ! (forme de plan de joint)
tu t'es planté de photo ou tu espèrais que sa passe sur mbk ?

alex51man: fais une 'tite recherche........tu sauras quoi faire........ en règle générale: c'est toujours un peu la même chose d'ailleurs :wink: mais bon: demander directement à 103P un truc comme çà: depuis le temps qu'il le "rabache": planques-toi !!!!!!!! Ok, c'est ce que j'ai fait, bo...

sa serait dommage sur son beau cylindre ( a oui chut c'est secret ^^)
perso je pense que la bague rapporté, serait la meilleure soluce !
parce que le système D sur un tel cylindre, bof bof

ben mbkeur j'avais aussi ce projet en tête ... mais depuis que caliméro a inventé le système pour une variation casi parfaite a l'aide d'un amartos de coffre de bagnole ... j'hésite :oops: Prend de la grosse tige fileté par contre, sa plie facile :lol: , attention a ne pas avoir de ressord trop dur ...

merci lowentity !
Maintenant que toutes les explications et conseils sont récapituler ... yapluka ^^
103 peugeot, sa serait cool si tu pourrait donner des conseils pour la pate en baton

elle est trop courte ! prend plutot une doppler ou une bidal ou l'équivalent en honda

salut mecton ^^ Pas glop ton histoire de rotule ... Ton idée est pas mal du tout, faudrais que tu demande un devis a florent51xr ou vincentimes qui touche sa bille dans ce genre de truc ! 8) (au pire, il y a toujours d'autre solutions qui sont bien efficace, mais sa fera pas si propre ... :roll: :? ...