Ventilxp.com

Quand tu mets ta mob sur calles. Et que tu fais tourner la roue qu'il t'a changé, le pneu a l'air mal mit ? Sinon ça peut être le pot. Mais je changerais les silent bloc pour être sûr. Sur Peugeot c'est 2 rondelles en plastique ( en tout cas sur sp/mv ) donc Vogue ça doit être pareil. Prends ton mot...

3.5L tranquilou
5L poignée dans le coin.

Bonjour, J'ai un vario Malossi Multivar avec des galets un peu léger. Mais là n'est pas le problème. C'est que si il est dans un sens normal sur le vilo il est mal placé et je ne peut pas ratrapper avec la poulie. Donc voilà la poulie et vario ne sont pas du tout alignées. Par contre à l'envers sur ...

Pour la polyvalence je mettrais le Ninja g3. Et vu que j'ai déjà testé car j'en ai un et que j'avais un Fox avant je peux dire que ça va nickel. Décalaminer c'est enlever l'huile brulé dans le moteur ( c'est noir et dur ) Il doit y en avoir sur la culasse et la calotte du piston, et dans la lumière ...

C'est pas un problème de miroir ?
J'utilise VLC car j'ai un fichier avec mes musiques dedans. Je fais lire un répertoire et ça selectionne au hasard et hop et je l'utilise aussi pour mes vidéos.

Essayer la technique de la craie aussi.

Sinon si sur un vilo d'origine ça nage ? J'ai un vilo quasi neuf d'origine récup et les roulements nagent dessus ( je force pour le rentrer dessus alors que normalement sans rien retracter ni dilater ça devrait forcer ^^ )

Et moi aussi je fais simple. http://www.imagup.com/imgs/1217120719.html Archlinux ? :) Oui vive archlinux ! Mais là se que tu vois j'avais dû péter un câble car je suis très simple moi !!!! ( le fond d'écran spatial est beau mais pas assez bien ) J'ai donc changé ( avec l'arrivé de KDE 4.1 !!! ) On...

Bonjour tout le monde! J'ai fait comme Yamalaz a dit j'ai chauffer a rouge les équerres et plonger dans de l'eau avant de tester. J'ai fait 10 km avec,ça apporte un gain d'accél tout de même pas mal je suis passer de 70 jm/h a 72 mais j'aurai du enlever des billes car je suis en 13x52 et c'est asse...

Oui nickel

Elle est quand même pleine de terre et rouillée. Moi en tout cas si je devais stocker ma mob, se serait moteur demonté en pièces ( surtout vilo dans un bain d'huile car ça rouille vite, d'ailleur tu devrais vérifier le tient ) et cadre graissé de partout avec de l'huile dans le reservoire et un drap...

Ouai un phare rond ou une grosse bulle style Gitane Testi Champion

C'est pas le top pour bidouiller en effet.

b1 ca done po envi d aidé tou ca....

Quand j'avais mit un collant huilé ça filtrait mieux que les grilles du sha.

Les grilles du sha quand tu roules sur une route poussièreuse ou derrière un camion t'as peur pour ton moteur

andy02 a écrit :Sans dépenser d'argent ? Couche toi dessus .

A la turc, tu croises les flics t'es mal

Y a des malins qui ont du tout couper, un big echap, premier démarrage le segment a dû accrocher la dedans et hop ^^

Oui c'est sûr y a de la place pour tailler vu la taille.

3 posts à la suite le même jour

Si il veut affiner les barrettes où rendre le cylindre + fiable au niveau du W je lui avais conseillé ça :

Message de vinc : viewtopic.php?t=8532&start=30

Ouai c'est clair. On est français, il faut le montrer. Moi ça me gave quand je vois des forums anglais avec un langage hyper technique et que j'essaye de traduire avec un traducteur :o mais que il y a tellement de fautes partout que ça ne traduit rien. Imagine le contraire c'est pareil :lol: Et comp...

Elle a été rouler dans un champs et sur les routes salées celle là si je me trompe pas ^^

Ben démontage complet moteur et partie cycle, peinture, ponçage et polissage de certaines pièces. Moteur nettoyé de partout, un peu fiabilisé.

Enfin c'est se que je fairais à ta place

Comptur mob c'est toujours exagéré quand tu compares au compteur digital bien réglé.

Surtout quand l'aiguille tappe le fond

Ben si y a + de précompression. Je pense que oui.

Au faite Caliméro.

T'as "debridée" la cartouche du Ninja ? ( l'espèce de chambre )

Tu as gagné quoi ?

Car j'avais abandonné car ma cartouche même sans les rivets bougeait pas d'un poil, mais je pense que je vais chauffer le corp et refroidir les extrémitées.

Merci

Y a plein de truc à faire. Régler la carburation. ( bougie orange brique ) L'avance. Bougie splitfire Décalaminer le pot d'origine ( si t'as un pot d'origine ) Régler le vario pour qu'il s'ouvre un peu plus tard et que le moteur gueule un peu + Et pourquoi pas faire une ptite prépa moteur qui va bie...

Les performances jouent aussi sur la forme de la chambre de combustion !

Compare cette culasse à une culasse d'origine.

Non mais c'est fait exprès que les lumière soient comme ça !!!

C'est pour diriger les flux après des 100aines d'heures de calculs

Sinon nice la mob quand même
La selle, le reservoire.

Je mettrais 2 pneus à flancs blancs ça claque.

J'ai dit c'est à voir car surcompressé c'est peut être un truc qui fait vendre tu vois.

En tout cas y a une bonne base pour le squish et la chambre hémisphérique. C'est toujours mieux que de l'origine. Après le volume ça se rattrappe...

Djidane57 a écrit :Rah merde ...

Dommage, bah je vous attendrez pour Juvaincourt ...

Moi qui habite dans le 54, je me suis dit tient un truc près de chez moi pour une fois

Mais en faite non...

bast103 a écrit :Et mec j'ai bien l'impression que ta un magnifique préssérage prés de l'échap

Non c'est rien, c'est des traces qu'on voit juste à l'appareil photo, il ne le sent pas au doigt. Et un coup de rodoire ou de papier fin et c'est reparti.

C'est à voir.

quand tu dis monocoque, tu veux dire avec le réservoir aussi ? Perso j'ai toujours trouvé ça moche, sauf quelques exceptions, une selle poly (juste l'arrière) c'est plus discret et à mon gout, plus beau ;) Moi c'est pareil. Le reservoire aussi alors qu'il y en a un en - dessous c'est pas le top niv...