Ventilxp.com

Y a un pot pour Peugeot et l'autre pour Mbk, ça différe peut être.

Normalement non.

Que du bonheur

Ca me plait

Et l'echappement ne doit pas dépasser la surface des lumières d'admission il me semble.

A locker

Mal branché sur le "régulateur" Peugeot à 4 cosses peut être.

Commence par 3 à 5 points et revérifie.

Bon projet !! A suivre !!!

Ouai mais le look

Les parents ils gueulent toujours mais eux quand ils te racontent se qu'ils faisaient étant jeunes t'es un ange à côté ! Te laisse pas faire.

Bonne vacs

Si tu voulais juste ça je n'ai pas mit des couleurs représentatives pour les fils.

Par exemple le régulateur, le fil noir ou la patte métalique sont à la masse et le fil jaunes relié à l'arrivé de jus de la bobine qui va aux 2 feux.

Je ne connais pas ce sujet mais je peux te dire des exemples. Bruler du bois ça dégage du CO² on est d'accord. Mais laisser pourrir un bout de bois dans la forêt dégage autant de CO² que de le brûler. Et quand un arbre pousse, il absorbe la même partie de CO² pour former du bois. Et pareil avec les ...

Oui mais surtout bien bobiner.

Sur les pistons d'origine j'arrondi les arrêtes toujours et les défauts.

C'est toujours mieux après. Comme l'ouverture aux transferts et au niveau de l'axe, etc...

Ok mais il peut la reprendre comme il veut ?

Sinon faudrait voir une Malossi et une Axwin et comparer car la différence de prix n'est pas petite

Tu payes la marque.

1euro le litre

Oui

lucky la casse a écrit :tu habite a badonviller on n'est a 60 km l'un de l'autre j'habite a st nicolas a 4 km de st nicolas est a 21 km de lunéville

T'es en quelle classe et tu vas où au lycée ?

Au cas où.

Je sais pas qui t'as dit ça mais qu'il le prouve. Pis il y aurra toujours une modification à faire. Ils font pas une culasse pour le moteur de chacun, il y en aurrait trop. Il font un modèle adaptable qui reste modifiable je pense. Après si tu veux rien modifier et empiler les pièces c'est ton probl...

Je suis du 54 ( Meurthe et Moselle )

J'habite à 32km de Lunéville dans le village de Badonviller

C'est pareil, moi y a pas beaucoup de mobeurs

Oui mais bleu métalisé et blanc ça péte.

Des photos de maintenant de l'ensemble stp ( j'arrive pas à voir les autres tofs )

Merci

Sinon beau matos !

koyot a écrit :

Champollion a écrit :5L d'origine o_O mais c'est énorme.

T'as un gicleur de combien ?

245 (je ne sais pas à quoi ça correspond)
carbu gürtner DG12
merci

Et en + tu as un carbu de 12 ^^

Moi avec pot ninja et tout si je roule à ta vitesse ( 45/50 ) je fais que 3.5L
Ca m'intrigue.

En + si le pot est bridé c'est 55/60 max et sur la video le moteur prend pas trop de tours.

5L d'origine o_O mais c'est énorme.

T'as un gicleur de combien ?

Oui je sais mais 110/120degrès c'est pas super pour prendre des tours et un Kenji bridé ( bas et moyen régime ) en 11*56. C'est vraiment zarb.

oui oui, il est d'origine, a par peut etre une mini retouche a la sortie d'échappement. :wink: je mesurerer mes diag quand mon cross roule, comme ca je peux le démonté tranquille. meme avec ta prépa le moteur ne prends pas autant de tour?? :P wow! et pour ma transmi? je referai une video dans la se...

Re Ben j'ai un meilleur démarrage et moi ça monte un peu plus rapidement dans les tours. Je fairais une vidéo demain si il fait beau mais j'irais molo car je roule en B6HS :oops: Après c'est bizarre. Tu es sûr qu'il est d'origine ? Car moi à 110/120° ça tournait pas aussi vite, moi il prenait kedal ...

Je ne sais pas. J'arrive pas à voir les vidéos sous Linux j'arrive pas à installé Flash machin ^^

Atta je reviens et regarde la vidéo sous windaube.

Ben j'ai pleins de 2transferts chez moi. Je trouve que ça c'est fou :lol: ***Sinon celui dont on parle dans le post préparé à 110/155 au lieu de ses 110/120 d'origine. Ben il marche bien et prends bien ses tours en 11*52. Ca change du comportement tracteur et des 55km/h maxi ^^ J'ai un piston de 102...