Ventilxp.com

Je vois pas en quoi ça devrait être excessivement précis, c'est la chambre de combustion hein...

Si tu veux vraiment faire nickel symétrique, tu montes une bougie sur la perceuse et tu mets la culasse dessus, puis tu fais tourner et tu grattes comme ça.

bon je suis sur une ubuntu 8.04 là. un peu de changement dans les menus a chaque fois... assez relou tout de meme... et puis j'aime pas le nouveau fond d'ecran de la 8.04... na! je vais rester encore un bout de temps avec la 7.10 chez moi ... Vive les releases tournantes, pas besoin de réinstaller,...

+1

Faut y mettre Arch sur l'eeepc !! http://forums.archlinux.fr/topic1423.html

Ton ordi habituel, puisque ça n'installe rien sur le disque dur, tout se lance du CD.

C'est le principe d'une Live : tu démarres sur le CD (ça touche pas au disque dur, je répète), et quand t'as fini, tu enlèves le CD et tu redémarres sur ton système habituel...

En faisant petit à petit, régulièrement, tu vois le bon volume approcher, y'a pas de lézard...

J'ai déjà fait cette modif.

Y'a pas d'exigence au demi-dixième de mm.

Je parle de faire ça, c'est parfaitement approuvable !



On s'était mal compris... ? (ha oui et quand je dis fraise et perceuse : comprendre, fraise boule montée sur une perceuse...)

Pierrot22 : Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 Si je rabote le cylindre mon volume de chambre sera plus petit et mon tx de compression plus grand, pas bon donc. Qu'elle est la solution ? La solution est toute conne. Tu rectifies ton cylindre de manière à av...

J'ai déjà récupéré une mob qui traînait dans la rue, et j'ai appelé, de mon téléphone (oui, lisez la suite), pour demander : "bonjour, une personne que je ne connais pas veut me vendre une mobylette, et j'aimerais être certain qu'elle est en règle. Voici ses numéros cadre..." Et le mec de ...

Beuh !

Pour tailler la forme, cale à poncer et toile émeri. (oui, toile, du jean comme celui de ton futal, avec du verre dessus.)

Ponceuse... Un coup à faire nawak. (sauf si on sait faire...)

C'est mort, ça s'appelle serré...
Et je pense que le vilo aussi a souffert dans l'opération...

Donc non, prends pas.

Carrement ? Je pensais pas que pouvait brider autant. Ta gagner combien ? Non, il a gagné en pointe, pas parce que ça "bridait" ou quoi (n'importe quoi), mais parce que le pot s'accorde plus haut en conséquence. Et pour une 2e raison : notre ami devait soigner sa laine de céramique et le ...

Y'a rien à voir oui !

Il aura une grosse prise d'air, point barre. Donc serrage rapide.

C'est bon de commencer au couple et de finir à la puissance, ça donne un moteur réactif.

De toute façon tu pourras pas faire autrement, avec ton vario et ton ressort ça monte en régime pendant la variation !

C'est toujours trop long les chaînes de toute façon...

Sauf en couronne de 74 dents par exemple ! (mais on n'en voit que sur les proto...)

Bah moi aussi ma poulie doppler est comme ça, toutes les poulies que j'ai vu le sont en fait...

Foireux ? Chacun en pense ce qu'il veut.

Djidane57 a écrit :En tout cas merci bcp, mais ça nous avancent à quoi, en sachant qu'un piston reste un piston pour nos pro ?

Pour le tien peut-être !

Chez moi, ils ont du 38.96, 38.97, 38.98 en stock et toutes les autres cotes correspondant à une lettre, on peut commander.

Holàlà, les coins sont pointus !!!

Tant niveau segments que niveau écoulement des gaz, c'est pas bon.
Arrondis un poil.

Peu de puissance, peu de poids : un engin sûrement intéressant !

La loi est l'expression de la volonté générale

...ça se passe de commentaires, hein...

De toute façon si ça peut renforcer ta sécurité, c'est toujours ça de pris, parce qu'ils te feront pas de cadeau en cas d'accident grave avec ton moteur...

Fais juste un ajustage : rapport volumétrique japonais à 8, diagrammes tranquilles. (voir ma prépa légère dans mon tuto*)

*Ne rien tenter sans l'avoir lu et compris, c'est mon conseil.

Tant que le diamètre de passage dépasse 3 fois celui du carbu dans les pires endroits...

Ouais, mais c'est pas plus cher de sortir le rapporteur circulaire par la même occasion, zut.

Gicleur bouché ?

Je crois que son bouchon est tout sauf étanche.

Je t'avais dit de pas rouler au gasoil...

Si tu actives le starter, c'est pire ou mieux ?

Et moi, une débroussailleuse !

(quoi, c'est pas un "autre engin motorisé" ?)

Sur de l'origine, carrément qu'il faut B8 !

De la pêche.

On ne gagne rien de plus en ayant écarté les butées à fond (butées percées de 2 trous, ébavurés, pour éviter l'effet ventouse), par rapport au retrait* des butées, je trouve, pour avoir testé.

*Pour ceux qui connaissent pas le français : retrait : action de retirer.