Ventilxp.com

CalimeroTeknik a écrit :
par contre l'autoc malossi, faut le virer, c'est naze, lol

En plus il se voit meme pas une fois monté

Bonjours alors je viens d'avoir un carbu de 15 PHBG Je l'ai demonté et sur l'aiguille ya marqué <NC> et apres W7 Je pensais a la "grosseur" de celle-ci mais je n'ai aucunes doc la dessu Ca veux dire quoi ? Desolé j'ai jamais eu de PHBG Merci dme repondre si possible :wink:

De toute facon j'avais entedu que pour une mob ca monte pas au dessu de 80° (mais bon ca arrive que ca arrive a plus lol)

J'irai voir ca tout a l'heure pour les masses


Je vous tiens au courant



Merci Fluke

J'ai testé 2 autre bougie et ca fais pareil



J'ai pas d'antiparasite mais un truc fais maison pour évité dans éclater tout les 2 jours (cadre de XR ...) mais ca fais lontemps que je roule avec se systeme

Bonjours alors j'ai un tit probleme et je calle


Quand je met la bougie sur la culasse ya pas d'étincelle mais je me prends une chataigne alors je comprend pas



Pas d'éteincelle = pas d'allumage

Mais jme prends un coup de jus


Comprends pas

Voila le mien

Moi part ton systeme de frein avant

Bon part maque de temps je l'ai remonté avec juste le piston de prépa voila merci des conseil

Lovecraft62840 a écrit :il faut absolument revoir le taux de compression.

Resurfacer la culasse quoi mais je peux pas c'est du H2O

Voila je voudrais savoir sur un HM origine de 51 liquide avec un carbu de 15 (gicleur 75) a combien on pouvais monter les diagrammes a l'echapement (150 d'origine)


Merci







(je retrouve plus le post )

Moi je pars a 6H15 et je rentre au max a 19H15


1H30 de trajet pour moi (mes pied+le train+le bus)

C'est a 100Km de chez moi donc beaucoup en mob quand meme donc faud voir si je peux me faire enmener

Prends mon msn pour que se tiene au courant

je sais comment regler ton prob leme : je vends un vario d'origine pas tres cher vien si tu veux et tu m'aura plus de probleme


GO MP

Je suis a 2 minutes du jura


Et en 15/20 minutes je suis a Dole alors c'est envisageable

CalimeroTeknik a écrit : Dans ton lien Fluke, le vario est un giraudo !

Heu ouai un giraudo et apres un vario de scooter ... regarde!!

RECHERCHE

y'a pas mal de monde qu'on devrait bannir definitif. Datalife, Anoman, Spiker, Nus, ... les gars qui sont là, juste pour vendre des pieces! Heu je ne poste pas dans les autres sestions tout simplement car je ne suis pas très bon en mécanique(je me debrouille quoi). Je suis la pour aprendre donc je ...

guigui13 a écrit :un pote ma dit que si j'enlevé la mousse de mon filtre à air sa marcherais mieux, c'est possible ?

Fais ce que l'on te dis avant de faire ca ...

Ou alors tu bouche ta pipe avec de la patex et tu met le tuyau d'arrivé d'essence a la place de la bougie


et GAZ !!!!! (meme si laccelerateur sera relié a rien)




aller

kuarx a écrit :quand je remet mon gicleur de 68 avec mon filtre a air d'origine ma bougie et blanche.donc j'ai tout de suite remis mon gicleur de 82 avec le collant.

Cherche il doit y avoir une prise d'air !!!!!

Le voila :

Moi j'ai un programme pour prendre des info sur les site comme sur ventilxp le site je peux prendre les images, textes et tout ca

Comparés avec un origine

Très bon vendeur : rapide, emballe bien et pieces conforme a la description

trikar a écrit :si il est pas monté depuis longtemps.

Tout est dit

tolibaire a écrit :"crants"

Ergot

mauvais piston ou mauvais segment ...


Quand tu va acheter un piston neuf enmene ton cylindre cela aidera

Heu perso je vais pas mettre 1 litre d'eau dans le carbu et dans le cylindre ni insister sur les joints

http://www.ligue-moto-bourgogne.org/Cal ... l_2007.htm



Vive la Bourgogne