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Moi je pratique l'athlétisme, le sprint en particulier, je suis cadet 1 et j'ai fait 11"57 sur 100m pour l'instant et un petit 23 sur 200m voila

Ca irait pas mieux juste avec un allumage électronique ?
Parce que le rupteur c'est pas folichon niveau haut régime, enfin c'est ce que je pense

Bin moi c'est une culasse avec une petite encoche alors a chaque fois ca ruine le joint, j'ai jamais réussi a en réutiliser un
Sinon merci antoine !

Bonjour tout le monde Ca serait pour vous demander le prix d'un tube de pate a joint car je commence a en avoir assez de changer de joint de culasse a chaque fois. Et aussi des conseils pour l'application de pate a joint. En fait m'expliquer tout, lol Quels joints peuvent etre remplacé par de la pat...

Tu démontes tout et tu remonte :lol: Nan mais faut que règle ton carbu a mon avis, moi en origine j'ai un gicleur de 68, bon c'est un carbu sha mais quand même je trouve ca bien faible 70 pour ta config. Ya un truc que j'ai jamais compris, j'ai un pote avc sa rcx avec juste un pot g2 avec un gicleur...

Bon le truc sur c'est c'est pour spx ou rcx car c'est le seul modèle de 103 qui a des canelures pour accueillir le vario, arrétez moi si je raconte n'importe quoi
Et il est mieux qu'un origine sur, car il y a une fente dans la bielle pour lubrifier.
Sinon après bin la marque..... lol !!!

Ok, non mon vilo était sur un origine, donc je comprend pas trop pourquoi il y a de telles trace de chauffe qui passent du vert par le mauve en allant au blue, lol
Peut etre que je chauffe trop, j'ai une transmission courte et un vario réglé léger alors mon moteur est toujours a son régime max, lol

Bonjour tout le monde Je voudrais demander Y a t il un risque a remonter un vilbrequin qui a des traces de chauffe sur la bielle au niveau du vilbrequin et aussi du piston. Quand je dis un risque je parle d'un gros risque, si c'est fragilisé ou vraiment fragilisé ! lol Je précise a par ca il est niq...

Moi ca me faisait ca quand j'avais mon carbu de 15 sur une pipe de 14 et que le gars qui m'a vendu la mob la pas dit
Le carbu se baré tout le temps, peut que le tien ne tiens plus très bien, je ne sais pas.

Môi ca m'a fait la même chose au début quand j'ai changé mes clapets d'origine pour mettre des doppler, j'étais super trop riche avec un gicleur de 68, elle tenait même pas le ralenti elle se noyait, lol Donc j'ai mis un 61 Et au fil du temps je suis devenu de moins en moins riche, peut etre les cla...

Merci pour vos réponses

Bonjour a tous. Désolé de ma question mais je voudrais vous demander si les carters moteurs de 103 sont universels, par exemple si je récupère des carter qui étaient montés sur mvl et que je mets mon vilbrequin spx, y aura t il un problème ? Une modification a faire quelquepart, par exemple pour la ...

Oui c'est bien une vis qui ma causé ce tort. En tout cas il n'y a pas que la platine ou stator qui a mangé, en fait toute la partie allumage est venu s'encastrer dans le volant et la carrément broyé, je n'arrive plus a sortir tout ca du volant, c'est devenu quasiment solidaire, de plus les bobines o...

électro, ca s'apelle une platine tu es sur ?

aie aie aie, c'est bien ce que je pensais, même chez un pro de chez peugeot il pourrait pas me le commander ?

Salut a tous Tout a l'heure j'ai eu un petit problème, la partie fixe de mon allumage, celle qui est fixée directement sur le bas moteur a cassé en roulant, ca a fait mal, gros bruit de casse, moteur qui bloque, les fils de l'allumage se sont débranchés de partout et se sont enroulé autour de l'allu...

Moi je dis que c'est a cause de ton segment, tu aurais du le changer rien qu'en voyant qu'il était abimé.

Il a quasi rien ton moteur, moi j'ai déjà serré totalement, piston bloqué dans le cylindre, j'ai poncé j'ai changé les segments et j'ai fait plus de 1000 km sans problème avec un petit trou sur le cylindre, qui ne s'est même pas résorbé (vu aujourd'hui au démontage) donc ton cylindre devrait pouvoir...

Ok, merci, bon bin ca roule, je vais pas y toucher

Bonjour Alors voila, il ya de l'huile je pense, enfin un liquide visqueux noir qui suinte en dessous de mon bas moteur, a l'endroit de la jonction des 2 demi carters, est ce grave ? Si cette fuite a un quelconque effet sur les performances, puis je boucher tout cela sans démonter le bas moteur ? mer...

Je pense que c'était un système du genre de celui qui est en vente sur ebay

http://cgi.ebay.fr/PLATEAU-MBK-51-PEUGE ... dZViewItem

Monstrueux l'admission
Faut faire attention a pas tomber dedans
...

Oui, ce n'était pas de toute clarté

A mon avis il voulait plutot savoir laquelle compresse le plus, leurs spécificités, au cas ou une n'était prévu que pour un certain type de cylindre ou autres enfin bon je ne sais pas.

Bon j'arréte les conneries
Tu peux juste m'informer ? Car j'ai déjà eu de nombreuses joutes au 220v et je n'ai jamais entendu parler d'effets secondaires à long terme.
Et comme je suis curieux ca m'intéresse.
Au passage tu as fait quoi comme études ?

A mon avis ca dépend de tes affinités, vois les réglages qui te plaisent le plus. Je trouve qu'en + 30% la différence est minime. Avec + 45% je pense que la ca doit déjà pas mal tourner pour que ca embraye. Mais après ca dépend de ton moteur, si il est a la rue en bas régime mets des ressorts dur si...

Ton embrayage est usé ou alors la cloche est lisse et ressemble a un mirroir. Moi j'ai déjà gratté le revétement qui adhère des machoires avec de la paille de fer et fait quelques rayures au papier de verre sur la cloche pour y remédier, ca accroche d'enfer mais je pense que ca use bien les machoire...

Ca veut dire que je vais moisir ? Nan mais sérieusement j'ai fait ca une fois, je n'en suis pas au point de me lever la nuit pour aller me prendre une décharge par ma mob :twisted: :P A la première joutte ca nique mais une fois que ca passe on s'y habitue :P Bon allé j'en parle plus je vais paraitre...

alors... ??? si c'est pour dire une moitié de phrase autant tout dire
dudule ==> non, lol, essayez je suis sur que ca va marcher, ca vient peut etre de ma mob car même quand l'antiparasite est enlevé et qu'il touche la culasse ca tourne.

quand vous changez vos ressort d'embrayage, vous mettez quoi comme ressort ? de scoot ? car je ens ais aps quoi metre.. c'est des ressort special mob ? merci C'est spécial mob, j'en ai acheté récemment chez un pro : 7€50 les 3 ressorts. J'ai pris du +30% mais je n'ai pas réellement vu la différence...